Auf dem Hungaroring wird am Wochenende erstmals die „Alternative Reifenzuordnung“ zu sehen sein, mit der obligatorischen Verwendung eines Mischungstyps in den drei Qualifying-Sessions: hart in Q1, mittel in Q2 und weich in Q3
Neuigkeiten für Reifen im Hinblick auf den F1-GP von Ungarn, der für das Wochenende des 23. Juli geplant ist. Am Hungaroring tatsächlichAlternative Reifenzuteilungen (ATA), das die obligatorische Verwendung einer Art Trockenmischung in jedem Qualifying vorsieht. Konkret müssen die Fahrer im Q1 den harten Reifen nutzen; in Q2 das Medium und in Q3 das Soft. Im Falle einer nassen Session entfällt die Verpflichtung jedoch und jeder kann die Mischung verwenden, die er bevorzugt.
zwei Züge weniger
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Mit dem „ATA“, das in Monza erneut vorgestellt wird, sinkt die Anzahl der während des Rennwochenendes für jedes Auto verfügbaren Sätze von 13 auf 11: Jeder Fahrer kann mit 3 Sätzen hart, 4 mittelmäßig und 4 weich rechnen . Die Anzahl der Regenreifen bleibt jedoch unverändert: drei Sätze kompletter Regenreifen und vier Sätze Intermediates, abzüglich der Verwendung eines zusätzlichen Satzes Intermediates im Falle von Regen am Freitag oder ungünstigen Wettervorhersagen für Samstag.
weichere Verbindungen
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Eine weitere Neuheit besteht darin, dass die Mischungen, die den Teams in Ungarn zur Verfügung stehen, sich von denen von 2022 unterscheiden und eine Stufe weicher sein werden: Es wird den C3 als hart (weiß), den C4 als mittel (gelb) und den C5 als weich ( Rot).
das Inselwort
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Dies ist der Kommentar von Mario Isola, Pirellis Motorsportmanager: „Der ATA spart im Vergleich zum traditionellen Format zwei Sätze Trockenreifen ein und wird beim GP von Italien in Monza erneut getestet: Dann werden FIA, F1 und die Teams letztendlich entscheiden, ob.“ , um es für die nächste Saison zu übernehmen. In Ungarn könnten diese Neuheit und die Verwendung eines Trios weicherer Mischungen (C3, C4 und C5) auf dem Papier eine größere Auswahl an strategischen Optionen bieten.“
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