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Trotz der anhaltenden Blockade Russlands im Schwarzen Meer verließ am Dienstag ein Frachtschiff einen ukrainischen Hafen in der Nähe von Odessa und transportierte 3.000 Tonnen Weizen für internationale Märkte.
Das Schiff ist eines von zwei unter der Flagge von Palau fahrenden Schiffen, die am Wochenende in Tschornomorsk angekommen waren, zwei Monate nachdem Moskau aus einem von den Vereinten Nationen und der Türkei vermittelten Abkommen ausgestiegen war, das es Getreideexporten erlaubte, ukrainische Häfen über den Bosporus zu verlassen.
„Das Schiff Resilient Africa mit 3.000 Tonnen Weizen hat den Hafen von Tschornomorsk verlassen und ist auf dem Weg zum Bosporus“, sagte der stellvertretende Ministerpräsident der Ukraine Oleksandr Kubrakov. Er fügte hinzu, dass das zweite Schiff, Aroyat, „im Hafen beladen mit ukrainischem Weizen für Ägypten“ sei und dass die Besatzungen beider Schiffe aus der Türkei, Aserbaidschan, Ägypten und der Ukraine stammten.
Die Versuche Moskaus, die Exporte von Getreide und anderen Nahrungsmitteln aus der Ukraine, einem weltweit führenden Lieferanten, zu drosseln, haben die Märkte erschüttert und die Preise für die Entwicklungsländer in die Höhe getrieben. Derzeit exportiert die Ukraine den größten Teil über EU-Länder per LKW und Bahn oder entlang der Donau, doch diese Routen sind mit zusätzlichen Kosten verbunden, beeinträchtigen die Wettbewerbsfähigkeit und machen nur einen kleinen Teil der Vorkriegslieferungen aus.
Die Weizen-Futures in Chicago fielen am Dienstag um mehr als 1 Prozent.
Marine Traffic, eine Online-Tracking-Site, zeigte Resilient Africa, wie es am Dienstagnachmittag entlang der ukrainischen Küste in Richtung Bosporus reiste. Es soll in einer Woche in Israel andocken.
Diese Route wurde in den letzten Wochen von fünf anderen Frachtschiffen getestet, die in ukrainischen Häfen feststeckten, seit Russland letztes Jahr seine groß angelegte Invasion in der Ukraine startete. Nachdem Moskau aus dem Getreideabkommen ausgestiegen war, ermutigte Kiew die Reedereien, einen sicheren Korridor innerhalb der Reichweite seiner Küstenartillerie zu nutzen und die Küsten Rumäniens und Bulgariens, beides Nato-Mitglieder, zu umarmen.
Resilient Africa und Aroyat sind die ersten, die die Route in beide Richtungen testen, indem sie in der Ukraine anlegen, Getreide beladen und über den Bosporus wieder abreisen.
Russland reagierte nicht sofort auf die Abfahrt des Schiffes.
Auch die Ukraine hat einige ihrer Exporte über die Donau umgeleitet, obwohl diese Route langsamer und teurer ist und ukrainische Häfen und Getreidesilos in der Region in den letzten Wochen durch russische Luftangriffe unter Beschuss geraten sind.
Die in Kiew ansässige Investmentbank Dragon Capital sagte, der alternative Weg habe im August zu einem 20-prozentigen Anstieg der Lebensmittel- und Agrarverkäufe im Vergleich zum Vormonat geführt. Doch der Umsatz lag immer noch um 18 Prozent niedriger als im August 2022.
Die ukrainischen Luftangriffe der letzten Wochen zielten zunehmend auf die russische Marine mit Sitz auf der Krim, der Halbinsel, die das Land 2014 illegal besetzt hatte.
Die Neutralisierung der Nutzung der Halbinsel als militärisches Aufmarschgebiet durch Moskau ist ein Schlüssel zur Durchbrechung der Schwarzmeerblockade und zur Verstärkung der laufenden Gegenoffensive der Ukraine zur Rückeroberung der besetzten Gebiete.
Am Dienstag führte Kiew außerdem neue Getreideexportkontrollen ein, um Ungarn, Polen und die Slowakei zu besänftigen, die letzte Woche ihr Verbot für ukrainisches Getreide verlängert hatten und behaupteten, dass es ihre Märkte überschwemme und die lokalen Landwirte verteuerte.
„Eine solche Kontrolle wird dazu beitragen, Marktverzerrungen in benachbarten EU-Mitgliedstaaten zu verhindern“, sagte Denys Schmyhal, der ukrainische Premierminister.