Online-Essensliefer-Apps und Fahrvermittlungsgruppen bereiteten sich am Mittwoch auf eine Welle von Fahrerstreiks in den USA, Kanada und dem Vereinigten Königreich vor, in einem Streit um die Bezahlung zu einer Zeit, in der die Unternehmen unter dem Druck von Investoren stehen, sich durchzusetzen höhere Gewinne.
Tausende Kuriere von Uber, Lyft und DoorDash in Städten in ganz Nordamerika werden am Valentinstag, traditionell einer der geschäftigsten Nächte des Jahres für Liefer-Apps, die Annahme von Bestellungen verweigern. Einige Fahrer sagten, sie hätten auch geplant, vor Flughäfen in Florida, New Jersey und Texas Streikposten aufzustellen und vor der Uber-Zentrale in San Francisco zu protestieren.
Ebenso planen Tausende britische Kuriere der Lebensmittelliefer-Apps Deliveroo, Just Eat Takeaway, Uber Eats und Stuart, am selben Tag zu streiken, um die Geschäfte maximal zu stören.
Die Gig-Worker-Aktionen werden nicht zentral koordiniert, sondern wurden mit Unterstützung einer Reihe von Arbeitsrechtsgruppen in den sozialen Medien und mündlich verbreitet.
In allen Ländern herrscht eine gemeinsame Klage über niedrige Löhne während einer Krise der Lebenshaltungskosten, zu einer Zeit, in der Konzerne wie Uber und Deliveroo dem Druck von Investoren ausgesetzt sind, konstante Gewinne vorzuweisen. Unterdessen drängen Arbeitsrechtsaktivisten auf mehr Transparenz bei der Fahrpreisaufteilung zwischen Fahrern und Apps.
Delivery Job UK, ein Pop-up-Kollektiv, das den britischen Streik organisiert, sagte, niedrige Löhne und alltägliche Gefahren schaffe „ein Umfeld der Unsicherheit und Armut“.
„Die Leute haben es satt. Mit den Jahren wird es immer schlimmer“, sagte Jonathan Cruz aus Miami, seit rund sieben Jahren Uber-Fahrer. „Die Kluft zwischen dem, was der Kunde bezahlt, und dem, was der Fahrer bekommt, wird immer größer.“ . . Es ist im Moment schwer zu überleben.“
In den USA, Gridwise Analytics stellte fest, dass der durchschnittliche monatliche Bruttoverdienst der Uber-Fahrer im Jahr 2023 um 17 Prozent sank und der Verdienst der DoorDash-Fahrer um 0,1 Prozent sank, während der Verdienst der Lyft-Fahrer im Vergleich zum Vorjahr um 2,5 Prozent stieg.
Basierend auf der Aggregation seiner Benutzerdaten schätzte Rodeo, eine App, die von britischen Zustellern zur Verfolgung und Analyse von Einnahmen verwendet wird, dass der durchschnittliche Lohn pro Bestellung bei Just Eat um 9 Prozent auf 5,59 £ gesunken war und bei Uber Eats um 2 Prozent gesunken war 4,21 £ im Jahr 2023 im Vergleich zu 2022.
Diese Lohnkürzungen für Fahrer sind darauf zurückzuführen, dass die Unternehmen den Anlegern zeigen wollen, dass sie nach Jahren schwerer Verluste im Kampf um Marktanteile dauerhaft Gewinne erwirtschaften können.
Uber meldete letzte Woche seinen ersten Jahresbetriebsgewinn, wobei Analysten davon ausgingen, dass das Unternehmen während eines Investorentags am Mittwoch einen Aktienrückkauf ankündigen könnte.
Die Verluste vor Steuern bei Just Eat und Deliveroo gingen in den ersten sechs Monaten des Jahres 2023 im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2022 auf 317 Mio. € bzw. 57,6 Mio. £ zurück.
Die Gig Economy unterliegt auf beiden Seiten des Atlantiks einer zunehmenden Regulierung. New York hat letztes Jahr ein neues Mindestlohngesetz für Gig-Arbeiter eingeführt, während die Verhandlungsführer des Europäischen Parlaments und des Rates letzte Woche eine vorläufige Einigung über eine Richtlinie zur Verbesserung ihrer Arbeitsbedingungen erzielt haben.
Allerdings entschied der Oberste Gerichtshof des Vereinigten Königreichs im November, dass Deliveroo-Fahrer nicht als in einem „Arbeitsverhältnis“ stehend anerkannt werden oder von Gewerkschaften bei Tarifverhandlungen vertreten werden könnten.
Dies hat Fahrer jedoch nicht davon abgehalten, sich auf weniger formelle Weise zu organisieren. Anfang dieses Monats beteiligten sich Tausende von Fahrern an einem spontanen Streik in britischen Städten, darunter London, Brighton und Liverpool, der ebenfalls von Delivery Job UK angeregt wurde.
Rodeo schätzte, dass die Zahl der Bestellungen bei Uber Eats in London während des fünfstündigen Streiks um 50 Prozent zurückging, was Uber und Deliveroo jeweils etwa 1 Million Pfund kostete.
„Autofahrer in den ganzen USA kämpfen an diesem Valentinstag für faire Löhne, Sicherheit und mehr“, sagte Justice for App Workers, eine in den USA ansässige Kampagnengruppe.
Alle von Streiks betroffenen Unternehmen behaupten, sie hätten ein gutes Verhältnis zur überwiegenden Mehrheit der Fahrer.
Lyft sagte, es arbeite „kontinuierlich daran, das Fahrerlebnis zu verbessern“ und kündigte diesen Monat an, dass die Fahrer „immer mindestens 70 Prozent des wöchentlichen Fahrpreises nach Abzug externer Gebühren verdienen würden“. Uber sagte: „Mehr Fahrer und Kuriere entscheiden sich dafür, bei Uber zu verdienen als je zuvor.“ DoorDash lehnte eine Stellungnahme ab.
Deliveroo sagte, es ziele darauf ab, „Fahrern flexible Arbeitsmöglichkeiten, attraktive Verdienstmöglichkeiten und Schutzmaßnahmen zu bieten“, sagen uns Fahrer. Das Lieferunternehmen Stuart sagte, es sei weiterhin „bestrebt, Kurierpartnern wettbewerbsfähige Verdienstmöglichkeiten zu bieten“.
Just Eat sagte, man nehme die Bedenken der Fahrer „extrem ernst“ und fügte hinzu, dass sie „im Durchschnitt sowohl den Londoner als auch den landesweiten existenzsichernden Lohn für die Zeit, in der sie eine Bestellung aufgeben, deutlich übertrafen“. Der landesweite existenzsichernde Lohn für Personen ab 23 Jahren beträgt derzeit 10,42 £ pro Stunde.
Alfie Pearce-Higgins, Mitbegründer von Rodeo, sagte, die mangelnde Transparenz bei der Bezahlung sei ein „schwerwiegendes Versagen“ der Gig Economy und eine der „größten Schwächen“ des Modells.
Er fügte hinzu: „Es gibt viele Fahrer, die flexibel und unabhängig sein wollen.“ . . Aber diese Unabhängigkeit funktioniert nur dann wirklich, wenn es einen wettbewerbsfähigen, transparenten Markt gibt, und daran mangelt es unserer Meinung nach.“