Singapurs neue CO2-Börse handelte an ihrem ersten Handelstag 12.000 Tonnen Emissionen, während der Stadtstaat auf das Wachstum einer Branche setzt, die für unternehmerisches Greenwashing kritisiert wird.
Chevron, Vitol, Standard Chartered und Chinas CICC handelten am Mittwoch Kredite auf Climate Impact
Singapur versucht, seinen Status als Geschäftszentrum in Asien zu nutzen, um zur wichtigsten CO2-Handelsplattform in der Region zu werden. Durch die Gewinnung ausreichender Liquidität von internationalen Kohlenstoffhändlern hofft das Unternehmen, ein globaler Preissetzer für Kohlenstoffgutschriften zu werden und den Grundstein für einen möglichen Terminmarkt zu legen.
CIX, ein Joint Venture der Singapore Exchange, des staatlichen Investors Temasek und der Banken DBS und Standard Chartered, sagte, der anfängliche Preis für seine physischen Emissionsgutschriften liege bei 5,36 US-Dollar pro Tonne, etwa viermal so hoch wie für einen ähnlichen naturbasierten Vertrag bei CBL, dem weltweiten Anbieter führende Kohlenstoffbörse. Die Volumina am Mittwoch waren erwartungsgemäß gering.
Der freiwillige CO2-Handel ist ein System, das die Finanzierung klimabezogener Projekte lenkt. Durch den Kauf von Emissionsgutschriften – Zertifikaten, die die Mengen an Treibhausgasen repräsentieren, die aus der Luft ferngehalten oder daraus entfernt werden – können Unternehmen ihre eigenen Emissionen ausgleichen. Die Credits stammen von Projekten auf der ganzen Welt, die die Natur schützen und unterstützen.
Es wird erwartet, dass die Branche wachsen wird, wenn Länder zu kohlenstoffarmen Volkswirtschaften übergehen. Eine zentrale Herausforderung beim CO2-Ausgleich ist die Preisgestaltung der Gutschriften, die den Bemühungen zur Einführung von Spot- und Terminmärkten zugrunde liegt.
Doch eine Reihe von Skandalen im Zusammenhang mit Krediten im Zusammenhang mit Projekten von fragwürdiger Qualität haben die Begeisterung der Händler gedämpft und die Handelsvolumina beeinträchtigt.
Dies hat zu niedrigen Preisen an etablierten Börsen geführt, wobei die Credits von CBL an der Börse für etwa 1,15 US-Dollar gehandelt werden. Dieser Wert liegt weit unter der Preisspanne von 5 bis 10 US-Dollar, die Unternehmen für ihren fairen Wert halten, was den Handel abschreckt.
Das Experiment von CIX bestand darin, einen Vertrag mit weniger, aber qualitativ hochwertigeren Projekten abzuschließen, um mit CBL und CME zu konkurrieren. Man hofft, irgendwann stabile Handelsvolumina zu erreichen.
„Das wäre falsch zu sagen [the scandals] haben den Markt nicht beeinträchtigt. „Im Moment ist der Markt etwas unruhiger als zuvor“, sagte Mikkel Larsen, CEO von CIX.
„Wir hätten auf bessere Zeiten warten können, aber wir haben uns dagegen entschieden. Der Aufbau eines Carbon Hubs geschieht nicht über Nacht. Wenn Singapur jedes Mal aufhören und wieder anfangen würde, wenn etwas dagegen spricht, werden sie nie dorthin gelangen.“
Die durch den Vertrag abgedeckten Gutschriften werden laut CIX durch Programme zum Schutz von Wäldern generiert, die andernfalls zerstört oder degradiert würden. Der Korb mit 11 Projekten umfasst Regenwälder und Biodiversitätsreservate in Asien, Afrika und Südamerika.
„Durch den Ausschluss von Projekten, die Händlern nicht gefallen oder denen sie nicht vertrauen, versucht CIX im Grunde, den Brent- oder ähnlichen CO2-Index zu schaffen, der einen besseren Maßstab setzt“, sagte ein in Singapur ansässiger CO2-Händler. Brent ist die weltweit wichtigste Rohöl-Benchmark.
Singapur verfügt über eine weitere CO2-Börse namens AirCarbon, eine Blockchain-basierte Plattform, die jedoch bei den Händlern nicht viel Anklang gefunden hat.