Die beiden Apenninenpässe sind der Dreh- und Angelpunkt der ersten Etappe auf der Tiger Range. Das Penice-Zeitfahren ab Bobbio (PC) und der Fahrkurs auf der Strecke Vairano di Vidigulfo (PV) sind die Mehrwerte von zwei Tagen voller Spaß und Leidenschaft
Zwei Tage Abenteuer mitten in der Natur auf dem Sattel der Tiger-Reihe: Das ist das Triumph Adventure Experience Sport, das 100-prozentige Fahrerlebnis auf Asphalt, das einzeln oder zu zweit bewältigt werden kann und für alle offen ist, egal ob Besitzer eines Triumph-Motorrads oder nicht , erfahrene und weniger erfahrene Piloten. Zwei Tage, um Kurve für Kurve atemberaubende Landschaften zu entdecken, alles etwas mehr als eine Stunde von Mailand entfernt.
Format und Pfad
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Die Sportetappe ist die erste der Triumph Adventure Experiences, die sich wie folgt aufteilt: Die Teilnehmer werden in zwei Gruppen eingeteilt, für eine Erlebnisdauer von anderthalb Tagen und decken somit das gesamte Wochenende von Freitagmorgen bis Sonntag Abend. Als Teil der ersten Gruppe starteten wir am Freitagmorgen von der Piste Vairano di Vidigulfo (PV) in Richtung Bobbio (PC), durch Castel San Giovanni und entlang des Flusses Trebbia. Ein 92 km langer Transfer zum Aufwärmen für das Zeitfahren in Monte Penice. Nicht bevor Sie das mittelalterliche Dorf Bobbio besucht haben, das 2019 als „Schönstes Dorf Italiens“ ausgezeichnet wurde und das einen separaten Besuch verdient. Kurzer Halt durch die Nervenzentren des historischen Zentrums bis zur Piazza Duomo, wo die Co-Kathedrale Santa Maria Assunta auffällt, und dann zurück in den Sattel, um den Berg Penice zu besteigen und dabei Spaß in Sicherheit zu haben.
Das Penice-Zeitfahren und die Rundfahrt
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Von Bobbio bis zum Gipfel des Monte Penice für 17 km Kurven und Anstiege: Dies ist einer der Pluspunkte des Triumph Adventure Experience Sport, bei dem die Straße in Ihrer Fahrtrichtung gesperrt ist, um hin und wieder das Problem des Autos zu vermeiden Verkehr auf dem Passberg. Und es ist auch eine Gelegenheit, den Hals der Tiger-Reihe ein wenig zu ziehen, was wir im letzten Absatz untersuchen. Der Rest des Tages ist eine Tour durch die Kurven des Piacenza-Apennins, die Überquerung von Marsaglia und Wanderungen zwischen verschiedenen Bergpässen (einschließlich des Santa-Barbara-Passes auf 1.136 Metern über dem Meeresspiegel), wobei Sie sich rechts des Trebbia-Flusses halten. Von Ponte Organasco in Richtung Brallo di Pregola stoßen Sie wieder auf den Pavese Apennin, und sobald Sie oben auf dem Brallo-Pass angekommen sind, beinhaltet das Programm die letzte Station des Tages im Sport Hotel Prodongo, umgeben von grüner Natur und verwöhnt vom Spa des Hotels selbst, den Motorradfahrern tagsüber nach vielen Kilometern im Sattel zur Verfügung stehen.
Triumph Adventure Experience: der Parcours auf der Strecke
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Der zweite Tag des Triumph-Abenteuers beginnt im bezaubernden Prodongo, einer winzigen, aber anmutigen Pavia-Realität, in der der Aufenthalt im Hotel ein Abendessen mit lokalen Speisen und Weinen und einer Bergkulisse mit Holzkonstruktionen beinhaltet. Anstatt über die Scapparina nach Penice zu fahren und dann von Bobbio nach Castel San Giovanni zurückzukehren und in Richtung Vairano abzubiegen, steigt man vom Alta Valle Staffora über Brallo di Pregola und Varzi ab. Wir passieren Salice Terme-Bressana, umrunden Pavia und kehren für den Rest des Morgens von Tag 2 nach Vairano zurück, insgesamt fast 100 km. Auf der Rennstrecke stellen die Instruktoren unter sicheren Bedingungen die ABS der Triumph-Reihe auf die Probe und fordern die Teilnehmer auf, es ihnen gleich zu tun, indem sie bei Nässe den Vorderradbremshebel mit der gleichen Kraft im Körper ziehen. Der Hebel pulsiert, das ABS greift, aber das Vorderrad blockiert nicht und die Motorrad-Fahrer-Kombination bleibt ungläubig und ungläubig stehen. Nicht nur das: Die Übungen beinhalten auch die Technik, eine lange Kurve mit einer höheren Geschwindigkeit zu bewältigen, als wir unter normalen Bedingungen fahren würden, indem wir versuchen, auf die innere Plattform zu drücken und mit dem äußeren Bein das Fahrrad in der letzten Hälfte der Kurve zu biegen und biegen Sie es, ohne geradeaus zu gehen oder einen Fehler zu machen. Am Ende der Übungen umfasst das Programm Verschiebungen auf der Strecke hinter dem Instruktor, das Erlernen von Trajektorien und Tricks des Handels, bevor das Teilnahmezertifikat verliehen wird.
Triumph: die Tiger-Reihe
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An den zwei Tagen der Triumph Adventure Experience Sport steht eine sehr breite Tiger-Palette zur Verfügung, mit Dreizylinder-Lösungen in verschiedenen Hubräumen, von 660 bis 1200, die durch den 900 gehen, und mit verschiedenen Optionen in Bezug auf die Felgen, mit einer Front 17, 19 oder 21 Zoll. Vom kleinen 660er Crossover, mit dem man sich beim Einsteigen und in Kurven trauen kann, bis hin zum imposanten 1200er reicht die Palette durch den Adventure 900er, der in der Rally Pro-Version durch seinen großen Komfort in Kombination mit einem Quickshifter-Getriebe und einem fröhlichen Charakter auffällt Bewältigen Sie leichte Schotterpisten oder Bergpässe mit maximalem Spaß. Die erhöhte Fahrposition, die durch die 21-Zoll-Vorderfelge verliehen wird, ist ein Pluspunkt für die holprige, während sie beim 660 mit 17-Zoll-Felge und einer schlankeren und weniger sperrigen Struktur viel eingerollter und geschlossener ist. Die 1200 wird für lange Fahrten, Technik und Bordelektronik geschätzt, während sie auf engen und kurvigen Straßen anspruchsvoller wird, entweder wegen ihrer Größe und ihres Gewichts oder wegen eines kleinen Auf und Ab, das sich bemerkbar macht, wenn Sie wieder Gas geben. In jedem Fall unterschiedliche Bikes für unterschiedliche Ziele: Triumph hat den Weg geebnet, es liegt an Ihnen, welches zu wählen.
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