Was ist mit der Verkehrsprämie passiert, um Zeitkarten für den öffentlichen Nahverkehr zu kaufen? Wenn Sie auf die entsprechende Seite des Arbeitsministeriums zugreifen, können Sie lesen, dass „es aufgrund der vorübergehenden Erschöpfung der im Gesetzesdekret Nr. 5 vom 14. Januar 2023 (Transparenz der Kraftstoffpreise, Anm. d. Red.)“. Neu ist jedoch, dass „ab dem 1. September 2023 ab 8.00 Uhr ein neuer Antragsversuch unternommen werden kann, um etwaige Restbeträge auszunutzen, die durch die Nichtinanspruchnahme der im August 2023 beantragten Prämien entstehen.“
Der Bonus kann für sich selbst oder für einen unterhaltsberechtigten minderjährigen Anspruchsberechtigten beantragt werdenDer Antragsteller meldet sich mit SPID oder Electronic Identity Card (CIE) an und gibt die Steuernummer des Begünstigten an, so kann der Elternteil beispielsweise den Bonus für ein minderjähriges Kind beantragen.
Die Mittel waren innerhalb weniger Monate aufgebraucht
Der Zugang zu diesem Anreiz für Studenten, Arbeitnehmer, Rentner und Bürger mit einem Gesamteinkommen von nicht mehr als 20.000 Euro wurde am 17. April geöffnet. Insgesamt stehen 100 Millionen Euro für den Kauf von Dauerkarten für den öffentlichen Nahverkehr zur Verfügung (der Gutschein ist personengebunden und kann für den Kauf einer einzelnen Jahres- oder Monatskarte für den öffentlichen Nahverkehr, den regionalen, überregionalen öffentlichen Nahverkehr oder den nationalen Schienenverkehr verwendet werden). . Und es darf den Betrag von 60 Euro nicht überschreiten. Die Mittel gingen schnell zur Neige und am 4. August wurden über 1.875.600 Transportprämien ausgegeben.
Die Unterstützung wurde ursprünglich durch das Hilfsdekret 2022 der Draghi-Regierung eingeführt und im Januar von der Meloni-Regierung mit dem Dekret zur Kraftstoffpreistransparenz erneut vorgeschlagen. Mit einer restriktiveren Einkommensvoraussetzung als im letzten Jahr, als die Höchstgrenze bei 35.000 Euro lag.
Misiani (Pd): Transportprämien durch zusätzliche Benzinpreiserhöhungen refinanzieren
Angesichts der momentanen Erschöpfung der Gelder gibt es Oppositionsparteien, die auf eine Refinanzierung drängen. „Nach einigen Schätzungen (von Assoutenti, Hrsg.) würden die zusätzlichen Steuereinnahmen aus den Preiserhöhungen Mitte August zwei Milliarden Euro übersteigen. „Die Regierung sollte den Italienern erklären, was sie vorhat“, schreibt der Senator der Demokratischen Partei Antonio Misiani, Wirtschaftsmanager der Demokratischen Partei, der angreift: „Der Bonus zur Senkung der Kosten für Dauerkarten für öffentliche Verkehrsmittel, der 2022 von der Draghi-Regierung auf Vorschlag von Minister Orlando eingeführt wurde, wurde von der Meloni-Regierung für 2023 verlängert (Artikel 4 des Transparenzdekrets), sondern durch eine Kürzung der Zuteilung und des Publikums der Anspruchsberechtigten, und in den letzten Tagen sind die verfügbaren Mittel erschöpft. Eine Neufinanzierung dieser Maßnahme durch Anhebung der Einkommensgrenze für den Beitragsanspruch von 20.000 auf 35.000 Euro, wie bisher gültig, würde einige Dutzend Millionen Euro kosten, aber Hunderttausenden Familien konkret helfen.“