Italien bewegt sich wieder, während die unbeweglichen Monate der Covid-Pandemie endgültig hinter uns zu liegen scheinen. Laut Daten der Beobachtungsstelle für Mobilitätstrends des Ministeriums für Infrastruktur und nachhaltige Mobilität gab es im zweiten Quartal dieses Jahres (April-Juni) ein starkes Wachstum „für alle Mobilitätsarten“ im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Jahres 2021. mit Erhöhungen für die verschiedenen Sektoren, die von 3 % für den Luftfrachtverkehr (tatsächlich wurden Waren noch nie von Covid blockiert) und 573 % für Kreuzfahrtdienste reichen.
Er fährt Highspeed
Sehr starke positive Veränderungen sind beim Hochgeschwindigkeitsverkehr (+ 212 %) und im Personenflugverkehr (+ 447 %) zu verzeichnen. Der öffentliche Personennahverkehr wächst mit einem Nutzerzuwachs von 18 % und der Straßengüterverkehr (+ 7 %).
Trucking höher als die Daten von 2019
In einigen Mobilitätssektoren gibt es sogar eine Erholung, da die Werte vor der Corona-Krise überschritten werden, während andere nahe dran sind. Der Straßenverkehr liegt zusammen mit dem Lufttransport von Gütern und dem Fährverkehr über den Daten von 2019. Unterschiede von weniger als 10 % im Vergleich zu den Werten vor der Pandemie werden stattdessen für den Straßentransport von Leichtfahrzeugen und die Nachfrage nach Schienendiensten zwischen Städten verzeichnet und Fahrgastströme im öffentlichen Personennahverkehr.
Beschleunigung der Fahrt auf den Straßen
Beim Vergleich der Daten des zweiten Quartals 2022 mit denen vor Covid (gleicher Zeitraum von 2019) zeigt sich, dass der Straßenverkehr von Schwerfahrzeugen eine Beschleunigung der Bewegungen aufweist, die jetzt stetig höher ist als die von 2019 (+ 3% auf dem Autobahnnetz). und +6 % auf diesem Anas). Beim Straßen- und Schienenpersonenverkehr ist das Niveau im zweiten Quartal noch niedriger als 2019 (mit Werten zwischen jeweils -3 % und -21 %), aber für beide Ströme gibt es eine deutliche Verbesserung gegenüber der Situation, die in aufgezeichnet wurde das erste Quartal 2022.
Die Auswirkungen von Smartworking auf den öffentlichen Personennahverkehr
Smartworking scheint noch einige Auswirkungen auf den öffentlichen Nahverkehr zu haben, wo die Nachfrage nach Personenmobilität im zweiten Quartal 2022 um etwa 8 % geringer ist, aber allein im regionalen Schienenverkehr 20 % beträgt, wiederum im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2019. aber auch in diesem Fall gibt es eine deutliche Erholung im Vergleich zu dem, was im ersten Quartal 2022 verzeichnet wurde (+17 Prozentpunkte).