Transat Jacques Vabre, der italienische Angriff mit 6 Kapitänen

„Ein großartiger Moment für den italienischen Segelsport.“ Worte von Giancarlo Pedote, der sich mit seiner Prysmian Group auf die Abreise zu seiner fünften Transat Jacques Vabre vorbereitet, der Transatlantikregatta, die am Sonntag, 29. Oktober, vom Hafen von Le Havre in Frankreich aus startet und in Fort-de-France auf Martinique ankommt. Eine Regatta, bei der Pedote dank seiner Erfahrung in die Rolle des „Kapitäns“ einer italienischen Nationalmannschaft schlüpft, die aus vier weiteren Kapitänen ebenso vieler italienischer Boote besteht, zu denen noch ein sechster Italiener an Bord eines Franzosen kommt Boot. Und eine so große Beteiligung hatte es noch nie gegeben. Denn die Vorhersagen geben Anlass zur Hoffnung. Aber gehen wir der Reihe nach und mit der Transat Jacques Vabre oder, wie sie auch genannt wird, der Kaffeeroute nach, denn sie zeichnet die Route nach, die den Kaffee aus der Karibik und Südamerika nach Europa brachte und die ihr 30-jähriges Jubiläum feiert.

Vier Routen

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Eine Regatta mit einem bestimmten Format. Tatsächlich handelt es sich bei der Jacques Vabre um eine Paarregatta, deren Mannschaften aus Skippern und Co-Skippern bestehen. Einige haben es als „Regatta zweier Einzelgänger“ bezeichnet, da jeder der beiden in der Lage sein muss, jede Gelegenheit alleine zu bewältigen. Wo die beiden Skipper das Boot maximal schieben müssen. Was Ambrogio Beccaria, Kapitän der Alla Grande Pirelli, eines der 44 Boote der Klasse 40 (12-Meter-Boote), die die größte der vier Flotten bilden, tun wird. „Meine Reiferegatta“ wurde von Beccaria definiert, 32 Jahre alt, aus Mailand, mit einem Abschluss in Schiffsingenieurwesen, der sich mit dem Franzosen Nicolas Andrieu zusammentun wird und beim Transat Jacques Vabre mit dem zweiten Platz im „mythischen“ Solo ankommt Transatlantisches Rennen der Route du Rhum 2022 und nachdem er die Veranstaltungen 2023 dominiert hatte. „Ambrogio segelt seine Boote auf harte, aber effektive Art“ ist der Kommentar der französischen Segelgurus, die ihn als Favoriten sehen. In seinem zweiten Jacque Vabre, der ebenfalls von der Teilnahme an der Route du Rhum 2022 zurückgekehrt ist und den achten Platz belegte, vor allem aber aus einem ergebnisreichen Jahr 2023, immer in der Klasse 40. Dann ist da noch Alberto Bona (38 Jahre alt, Abschluss in Philosophie). mit dem spanischen Co-Skipper Pablo Santurde (sie sind seit einem Jahr ein festes Paar). Bona bringt seinen Ibsa zum Rennen und die Buchmacher sehen ihn auf dem Podium. Die dritte italienische Klasse 40 ist Andrea Fornaro (47 Jahre alt und mit einem Abschluss in Politikwissenschaften), der zusammen mit einem anderen französischen Co-Skipper, Benoît Hantzperg, mit seinem brandneuen Influence 2 experimentiert, das im Juni auf den Markt kam.

Gerade gestartet

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„Hierher zu kommen ist bereits eine große Leistung. „Es war ein großartiger Hindernisparcours“, sagt Fornaro, der seinen Co-Skipper in letzter Minute ersetzen musste, um eine Regatta an Bord eines noch zu entdeckenden Bootes in Angriff zu nehmen. Ebenso wie Alberto Riva (31 Jahre alt, Abschluss in physikalischem Ingenieurwesen), der sich ebenfalls für das Projekt einsetzte, das zur Geburt von Alla Grande führte. Ein rein italienisches Projekt, geplant von Beccaria, entwickelt von zwei jungen Designern und gebaut von der Werft San Giorgio Marine in Genua. Ergebnis: Alberto Riva startete im August seine Acrobatica. Er wird ihn mit dem Franzosen Jean Marre zur Regatta mitnehmen und im Gedenken an Riccardo Iovino, den Gründer von EdiliziAcrobatica, der im September plötzlich verstorben ist. „Ihm lag dieses Projekt so sehr am Herzen. Lasst uns in seiner Erinnerung laufen.“ Ebenfalls in der Klasse 40, aber mit dem französischen Skipper William Mathelin Moreaux, wird auch Pietro Luciani dabei sein, der die Erfahrung hat, mit Massimo Juris an der Regatta 2017 teilzunehmen. Stattdessen startet Giancarlo Pedote, der „Kapitän“ der Mini-Nationalmannschaft die Imoca, die 18-Meter-Einrümpfer mit Folienausrüstung, die mit einer Aufstellung von 40 Booten die zweitgrößte Klasse dieser Ausgabe darstellt. Pedote wird mit seiner Prysmian Group (sein Sponsor seit 17 Jahren) zusammen mit dem Franzosen Gaston Morvan antreten. Die Prysmian Group präsentiert sich mit einer ganzen Reihe von Veränderungen: einem neuen Bug und neuen Folien, um zu versuchen, ein Boot, das mittlerweile acht Jahre alt ist und sich mit einer Reihe brandneuer Boote messen muss, konkurrenzfähig zu halten. Und mit den besten französischen Spezialisten. Beginnend mit Franck Cammas, der versuchen wird, seine Siege auf fünf zu erhöhen. Dafür hat sich Jérémie Beyou an Bord geholt und erreicht damit acht Transat Jacques Vabre. Dann gibt es Leute wie Yannick Bestaven, Gewinner einer Solo-Welttournee, nur um einen Eindruck vom Parterre zu vermitteln. Mit Pedote und den Imocas endet die italienische Präsenz in dieser Ausgabe, die jedoch zwei weitere Protagonistenklassen hat. Das der Ocean Fifty (15-Meter-Trimarane) mit sechs Booten und dem Favoriten Erwan Le Roux, der 2015 mit Giancarlo Pedote als Co-Skipper gewann, und das der Ultim, den Mega-Trimaranen mit 32 Metern Länge und 24 Metern Breite. Es gibt fünf davon alle Franzosen und auch hier eine Parade von Stars: von François Gabart, Gewinner des Vendée Globe 2013, über Armel le Cléach, ebenfalls Gewinner und Rekordhalter der Solo-Weltreise, bis hin zu Thomas Coville, der bei Der 55-Jährige nimmt an seiner achten Transat Jacques Vabre teil, die er 2021 bei der Regatta gewonnen hat. Darunter dürfte auch der Gesamterste im Ziel sein. Und das, obwohl die Ultims den längsten Weg nehmen. Um trotz der sehr unterschiedlichen Boote hoffentlich eine möglichst kurze Anreise zu ermöglichen, haben die Organisatoren durch die Platzierung einiger Inseln im Atlantik als Bojen den verschiedenen Klassen tatsächlich unterschiedliche Routen zugewiesen. Sie reichen von 4.600 Meilen für die Klasse 40 über 5.400 Meilen für die Imoca und 5.800 Meilen für die Ocean Fifty bis hin zu 7.500 Meilen für die Ultim. Das Ziel liegt jedoch für alle in Fort-de-France auf Martinique. Und die Show beginnt am Sonntag, 29. Oktober, um 13.05 Uhr. Zuerst startet der Ultim, dann der Ocean Fifty und dann der Imoca. Die Class 40 und die Four Blues schließen. Guter Wind!