Toyota ruft seine Flotte von 2.700 Elektrofahrzeugen weniger als zwei Monate nach der Markteinführung seines ersten batteriebetriebenen Sport Utility Vehicle aus Massenproduktion zurück, das es mit Tesla aufnehmen sollte.
Der weltgrößte Autohersteller gab am Donnerstag den weltweiten Rückruf seines vollelektrischen SUV bZ4X heraus und warnte davor, dass die Räder aufgrund von Problemen mit Schrauben, die sie mit dem Fahrzeug verbinden, möglicherweise abfallen könnten.
Der Schritt ist ein Rückschlag für die Ambitionen des japanischen Autoherstellers im globalen EV-Rennen – das von Tesla dominiert wird – nachdem er versprochen hatte, 35 Milliarden US-Dollar auszugeben, um bis 2030 30 batteriebetriebene Modelle auf den Markt zu bringen.
Von den 2.700 betroffenen Fahrzeugen waren 2.200 für den europäischen Markt bestimmt, 280 für Nordamerika, 110 für Japan und 60 für den Rest Asiens. Die meisten Fahrzeuge wurden nicht an Verbraucher ausgeliefert.
Toyota sagte, es untersuche immer noch die Ursache des Defekts und forderte die Besitzer auf, das Auto nicht zu fahren, bis es repariert werden könne. Bisher wurden keine Verletzungen oder Zwischenfälle gemeldet.
„Wir prüfen, ob das Anziehen der Schrauben das Problem löst oder ob eine Änderung der Komponenten erforderlich ist“, sagte das Unternehmen.
Analysten hatten gesagt, dass die Einführung des bZ4X ein Testfall für Toyotas EV-Strategie sein würde.
Das Modell wurde im Mai in Japan in den Handel gebracht, ist jedoch nur zum Mieten oder über einen Abonnementdienst erhältlich.
Das Unternehmen will bis 2030 jährlich 3,5 Millionen batteriebetriebene Fahrzeuge verkaufen, aber der Hersteller des Prius Hybrid hat auch gesagt, dass andere Optionen erforderlich seien, während die Industrie den Übergang von Benzinautos vollzieht.
Toyota, das auch in wasserstoffbetriebene Fahrzeuge investiert, argumentiert seit langem, dass eine dramatische Umstellung auf Elektrofahrzeuge zu einer Umweltverschmutzung führen könnte, wenn Energie aus fossilen Brennstoffen bezogen wird.
Dennoch haben große europäische Pensionskassen Toyotas Widerstand gegen ein All-In bei Elektrofahrzeugen und seine weltweiten Lobby-Bemühungen zur Aufrechterhaltung der Benzin-Elektro-Hybridtechnologie kritisiert.
Seiji Sugiura, Senior Analyst beim Beratungsunternehmen Tokai Tokyo Research Institute, sagte, der jüngste Rückruf bedeute nicht, dass Toyota mit strukturellen Qualitätsproblemen konfrontiert sei. „Toyota möchte vielleicht zeigen, dass sie beim ersten Start ihrer Elektrofahrzeuge äußerst vorsichtig sind“, fügte er hinzu.
Der Rückruf erfolgte einen Tag, nachdem Toyota eine Kürzung seines globalen Produktionsziels für Juli angekündigt hatte.
Es wird nun erwartet, dass in diesem Monat 800.000 Autos produziert werden, 50.000 weniger als frühere Schätzungen aufgrund von Unterbrechungen der Lieferkette durch Covid-19, die voraussichtlich die Produktion von Modellen wie dem bZ4X treffen werden.