Toto Wolff ist zunehmend frustriert über den Mangel an Maßnahmen, um die hüpfenden Probleme zu verhindern, mit denen die Autos in dieser Saison konfrontiert sind, da die Teamchefs am Samstag ein hitziges Meeting abhalten
Bild: Sky Sports)
Mercedes-Chef Toto Wolff wurde Berichten zufolge während eines hitzigen Treffens der F1-Teamchefs vor dem Großen Preis von Kanada in einen wütenden Streit mit Christian Horner von Red Bull verwickelt.
Wolff hat gesehen, wie die Silberpfeile weit von ihrer Zeit als furchterregendste Kraft im Sport zurückgefallen sind, da sie durch neue Vorschriften in der Startaufstellung zurückfallen. Stattdessen sind es Red Bull und Ferrari, die um Siege kämpfen, wobei das beste Ergebnis von Mercedes bisher der dritte war.
Die Fahrer George Russell und Lewis Hamilton wurden von Problemen mit ihrem Auto geplagt, wenn sie Hochgeschwindigkeitsgeraden hinunterfuhren. Es ist ein Problem, das die meisten Teams in der Startaufstellung betrifft, wobei einige Fahrer die FIA auffordern, angesichts von Sicherheitsbedenken einzugreifen.
Und laut Post am Sonntag , fand am Samstag ein Treffen zwischen den Teamchefs aller Teams in der Startaufstellung statt. Und währenddessen brach Berichten zufolge ein Streit über die springenden Probleme aus, mit denen insbesondere Mercedes konfrontiert war.
Der Bericht zitiert einen Zeugen des Treffens, der angibt, dass Wolff „seinen Arsch verloren“ habe, als Horner seine Argumente in Frage stellte. Berichten zufolge widersprach Ferrari-Chef Mattia Binotto Wolff ebenfalls und bestand darauf, dass der Österreicher nur unglücklich sei, weil Mercedes sein Design falsch verstanden habe.
Wolff soll darauf bestanden haben, dass die anderen Teams ein Sicherheitsproblem „bewusst perpetuieren“, indem sie sich an die Vorschriften hielten. Horner feuerte auf den Mercedes-Chef zurück und forderte ihn auf, sein „eigenes Haus in Ordnung zu bringen“.
(
Bild:
Sky Sports F1)
WERDEN SIE MITMACHEN! Muss die FIA eingreifen, um die Schweinswalprobleme zu stoppen, mit denen die Teams in dieser Saison konfrontiert sind? Kommentiere unten.
Die anderen Teams zogen auch die Augenbrauen über die Bodenstrebe hoch, die Mercedes während der freien Trainingssitzungen auf ihren Autos fuhr. Die Strebe, bei der es sich um ein Metallrohr handelt, wird verwendet, um die Fahrt ruhiger zu machen, aber Mercedes entfernte sie vor dem Qualifying, da sie Proteste ihrer Rivalen befürchteten.
Der Aufenthalt ist gemäß der technischen Richtlinie erlaubt, die die FIA am Donnerstag herausgibt, obwohl die Teams in Frage gestellt haben, wie Mercedes es so schnell schaffen konnte. Berichten zufolge war Wolff wegen der mangelnden Unterstützung seiner Rivalen wütend und bestand darauf, dass das Aufprallen ein klares Sicherheitsproblem sei, das behoben werden müsse.
„Dies ist ein Sport, bei dem man versucht, einen Wettbewerbsvorteil zu behalten oder zu gewinnen, aber diese Situation ist zu weit gegangen. Alle Fahrer – mindestens einer in jedem Team – haben gesagt, dass sie nach Baku Schmerzen haben, dass sie Schwierigkeiten haben, zu bleiben.“ das Auto auf der Strecke oder verschwommenes Sehen“, sagte er.
„Und Teamchefs, die versuchen, das Gesagte zu manipulieren, um ihren Wettbewerbsvorteil zu behalten, und versuchen, politische Spiele zu spielen, wenn die FIA versucht, eine schnelle Lösung zu finden, um zumindest die Autos in eine bessere Position zu bringen, ist unaufrichtig, und genau das ist es Ich sagte.
„Ich spreche nicht nur vom Mercedes – alle Autos haben in Baku auf die eine oder andere Weise gelitten und tun es hier immer noch. Das Auto ist zu steif oder das Auto hüpft, wie auch immer man es nennen will. Das ist ein Joint Das Problem, das wir in der Formel 1 haben, ist ein Designproblem, das gelöst werden muss.
„Wir werden Langzeitfolgen haben, die wir noch nicht einmal beurteilen können, und das ist zu jeder Zeit ein Sicherheitsrisiko. Dann kleine Manipulationen im Hintergrund oder chinesisches Flüstern oder eine Fahrereinweisung sind einfach erbärmlich.“
Weiterlesen
Weiterlesen