Am ersten Tag ist der Spanier von Ducati Pramac der Beste vor dem überraschenden Rookie von GasGas. Der Römer von VR46 ist der erste der Italiener, während der am Morgen verunglückte Pecco auf Platz 16 liegt. Quartararo Dritter, Marc Marquez 9
– Mailand
Beginn der MotoGP 2024 im Namen von Jorge Martin. Der Spanier von Ducati Pramac ist der Beste des ersten Tages des Sammeltests in Sepang: In 1’57’951 mit der Desmosedici GP24 liegt er an der Spitzeder einzige, der unter 1’58“ geht Damit wird deutlich, dass sie bereits in der guten Form sind, die sie letzte Saison bewundert haben. Hinter ihm steht sein Landsmann Pedro Acosta, immer überzeugender Als Rookie in der Kategorie: Auf dem GasGas liegt er mit 1,58,220 tatsächlich 269 Tausendstel hinter Martin und bestätigt damit seine prädestinierten Qualitäten. Der Abschluss des virtuellen Podiums des malaysischen ersten Tages ist Fabio Quartararo auf der Yamaha (1,58,228), 0,277 Rückstand: Es ist früh, Schlussfolgerungen zu ziehen, aber die Die anfängliche Leistung des neuen M1 scheint ermutigend.
Bagnaia, bergauf
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Verzögert Pecco Bagnaia: Der Ducati-Weltmeister liegt mit fast 9 Zehnteln (1,58,813) auf Platz 16 kein einfacher Tagdas mit einem Unfall in Kurve 11 in der Einführungsrunde begann, der ihn mit einem Trolley zurück an die Box brachte, und sich mit insgesamt 52 Runden fortsetzte, jedoch ohne das Gefühl, die Zeit gesucht zu haben.
Marc Marquez
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Es lief etwas besser Marc Marquezkam morgens vorbei Technische Probleme zu seiner Ducati Gresini und von einem harmloser Ausrutscher, schaffte es aber am Ende des Tages in die Top 10. Der Spanier belegte mit 46 Runden auf dem Buckel und größerem Vertrauen in sein neues Motorrad den 9. Platz (1:58,621), 0,670 hinter Martin.
Sagen Sie das Beste der Italiener
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Das Beste der Italiener ist Fabio Di Giannantonio (unten), Vierter mit der Ducati VR46 in 1.58.325 mit der Desmosedici GP23 vor der GP24 des Werksteams von Enea Bastianini (1.58.357). Der gebürtige Riminier aus Borgo Panigale fuhr wie Bagnaia abwechselnd die „alte“ GP23 und die neue GP24 und führte Vergleichstests zwischen den beiden Modellen durch.
Vinales Sechster
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L‘Aprilia Maverick Vinales (1.58.470) ist Sechster: Er und sein Teamkollege Aleix Espargaro (13.) testeten viele Teile der ihnen zur Verfügung stehenden RS-GPs, mit einem umfangreiche Komponententestarbeit zwischen dem Modell 2023 und 2024. Miguel Oliveira (Team Trackhouse) hat ebenfalls den GP-24 und ist 15., während sein Partner Raul Fernandez nach einem Sturz am Morgen, der ihn zu einer Kontrolle auf der Rennstrecke zwang, auf dem 22. Platz liegt.
in den Top 10
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Abschließen der Top 10: Siebter Alex Marquez (Ducati Gresini), Achter Marco Bezzecchi (Ducati VR46), mit einem Helm (oben), der den Wunsch verdeutlicht, auf die Rennstrecke zurückzukehren, und Zehnter Johann Zarco (Team Lcr) mit dem ersten von die Hondas. Die Offiziellen aus Tokio liegen mit Joan Mir und Luca Marini auf dem 14. bzw. 17. Platz und sind damit beschäftigt, am Setup zu arbeiten, statt auf Leistung zu achten, während KTM seine RC16 mit Brad Binder auf dem 12. und mit Jack Miller auf dem 18. Platz platziert. der ebenfalls am Ende von Kurve 2 stürzte.
die vielen neuen Features der Teams
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Leistung und Tageszeiten sind Richtwerte, müssen jedoch im Kontext von Teams abgewogen werden, die hauptsächlich damit beschäftigt sind, ihre Innovationen zu testen, beginnend mit den offensichtlichsten, die sich auf die Aerodynamik beziehen. Hier ist also der Frontflügel der Aprilia mit den an der Verkleidung befestigten Seitenklappen; das „Lamellen“-Heck von Honda, bei dem die Fahrer zwei Motorräder testeten; die erneuerte Yamaha-Heckverkleidung mit zwei verschiedenen Spoilern; die Verkleidungen der Ducati, eine mit drei nebeneinander liegenden Finnen (getestet von Pirro), die andere klassisch mit „Ohren“ und die der KTM, die Klappe und Trittstufe in einem einzigen Element verbindet. Morgen und übermorgen sind Tag 2 und Tag 3, wieder in Sepang.
Gazzetta dello Sport
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