Tesla-Führungskräfte wiesen auf eine breite Palette von Effizienz- und Kostenverbesserungen hin, von denen sie sagten, dass sie das Unternehmen auf den Weg gebracht hätten, ein weitaus billigeres Elektrofahrzeug auf den Markt zu bringen, was es ihm möglicherweise ermöglichen würde, einen großen neuen Markt zu erschließen, da es einer größeren Konkurrenz durch konkurrierende Autohersteller ausgesetzt sei.
Der Fortschritt hin zu einer so genannten „Plattform der nächsten Generation“ für ein billigeres Fahrzeug dominierte die Diskussion auf Teslas erstem Investorentag, der am Mittwoch in seiner Gigafactory in Texas stattfand.
Die Tesla-Aktien gaben jedoch im After-Market-Handel um 5 Prozent nach, da die Führungskräfte nicht mehr genau sagten, wann ein neues Modell auf den Markt kommen würde oder was es kosten würde.
Lars Moravy, Leiter der Fahrzeugtechnik, sagte: „So schnell werden wir in den nächsten Jahren vorgehen.“ Er fügte hinzu, dass das neue, „großvolumige“ Fahrzeug in einer Reihe von Werken des Unternehmens produziert werden würde, einschließlich einer neuen Anlage in Mexiko, die Anfang dieser Woche vom Präsidenten des Landes bekannt gegeben und am Mittwoch von Tesla bestätigt wurde.
CEO Elon Musk sagte, „Erschwinglichkeit“ sei das größte Hindernis dafür, dass Tesla einen weitaus größeren Markt erreiche. Vor den jüngsten Preissenkungen für seine Elektrofahrzeuge sagte er: „Wir waren uns nicht sicher, wie hoch die Preiselastizität der Nachfrage für Tesla ist“.
„Wir haben festgestellt, dass selbst kleine Preisänderungen einen großen Einfluss auf die Nachfrage haben – sehr groß“, fügte er hinzu.
In der ersten offensichtlichen Bestätigung, dass die Runde der Preissenkungen dazu beigetragen hat, die Nachfrage nach einem schwachen Start in das Jahr wiederzubeleben, sagte Tom Zhu, Leiter von Teslas chinesischem Geschäft, dass niedrigere Preise dort eine unmittelbare Auswirkung hatten, da das Unternehmen seinen Marktanteil erhöhte in dem Land.
„Nach [the price cuts] Wir haben eine riesige Nachfrage generiert, mehr als wir wirklich produzieren können“, sagte Zhu, der Anfang dieses Jahres auch die Verantwortung für die Produktionsstätten von Tesla auf der ganzen Welt übernommen hat.
Musk nahm bei der Investorenveranstaltung eine ungewöhnlich zurückhaltende Rolle ein und überließ es den Führungskräften, die für viele von Teslas Betrieben verantwortlich sind, im Detail darzulegen, wie sie die Effizienz verbessert und die Kosten gesenkt haben, mit dem Ziel, die Produktion des nächsten Modells des Unternehmens billiger zu machen .
Zhu sagte, das Unternehmen habe in jeder seiner Autofabriken einen Prozess des „Fragens, Löschens, Vereinfachens, Beschleunigens, Automatisierens“ befolgt – jeden Schritt in seinem Herstellungsprozess hinterfragt und alles, was nicht wesentlich sei, herausgeschnitten, bevor es herausgefunden habe, wie man Geschwindigkeit erreichen kann den Prozess aufrüsten und automatisieren.
Ein günstigeres Auto wird von vielen Wall-Street-Analysten als wesentlich für Teslas Ziel angesehen, bis Ende des Jahrzehnts 20 Millionen Fahrzeuge pro Jahr zu verkaufen, gegenüber den 1,3 Millionen, die es im Jahr 2022 verkauft hat. Zach Kirkhorn, Chief Financial Officer, sagte dem Unternehmen voraussichtlich Investitionen in Höhe von 150 bis 175 Milliarden US-Dollar benötigen, um das Produktionsziel für 2030 zu erreichen, fügte jedoch hinzu, dass der Autohersteller erwarte, dies aus seinem operativen Cashflow zu decken.
Zu der für Mexiko geplanten neuen Gigafactory sagte Musk: „Wir werden die Produktion in allen unseren bestehenden Fabriken weiter ausbauen. Dabei geht es nicht darum, die Produktion irgendwohin zu verlagern, es geht darum, die globale Gesamtproduktion zu erweitern.“