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Roula Khalaf, Herausgeberin der FT, wählt in diesem wöchentlichen Newsletter ihre Lieblingsgeschichten aus.
Tesla verklagt den schwedischen Staat, um Streiks und Gewerkschaftsaktionen zu umgehen, die den Betrieb des Unternehmens in dem skandinavischen Land lahmgelegt haben.
Der Autobauer verklagt das schwedische Transportamt, um ihm zu erlauben, Kennzeichen für Neufahrzeuge direkt zu sammeln, anstatt sie per Post zu erhalten – was Postangestellte in einer Sympathieklage mit streikenden Tesla-Werkstattmechanikern blockiert haben, ein Schritt von Tesla-Chef Elon Musk hat es als „verrückt“ bezeichnet.
Die Klage, die am Montag beim Bezirksgericht Norrköping eingereicht wurde, forderte, dass „die Kennzeichen der Fahrzeuge, die Tesla besitzt …“ . . in den Besitz von Tesla gelangen“, heißt es in einer Kopie, die der Financial Times vorliegt.
Die Klage ist eine Eskalation von Teslas Wut über den schwedischen Streik und eine zunehmende Zahl von Sympathieaktionen anderer Arbeiter, die dem dortigen Geschäft des Elektroautoherstellers zunehmend schaden.
Ungefähr 130 Mechaniker in Schweden, die der Gewerkschaft IF Metall angehören, traten letzten Monat in den Streik, nachdem Tesla ihren Antrag auf Tarifverhandlungen abgelehnt hatte.
Schwedische Gewerkschaften argumentieren, dass Tesla wie fast alle Unternehmen im Land einen Tarifvertrag unterzeichnen muss, was bedeutet, dass Löhne und Arbeitsbedingungen gemeinsam in Verhandlungen zwischen Gewerkschaften und Arbeitgeberverbänden festgelegt werden.
Postangestellte, die Ersatzteile und Kennzeichen ausliefern, Reinigungskräfte, die die Tesla-Händler putzen, und Hafenarbeiter, die ihre Autos entladen, haben sich seitdem alle geweigert, mit der US-Marke zusammenzuarbeiten.
Musk ist ein entschiedener Kritiker der gewerkschaftlichen Organisierung und hat es geschafft, Tarifverhandlungen in seinen weltweiten Betrieben zu vermeiden, auch in Deutschland, wo das Unternehmen eine Fabrik eröffnete.
Tesla hat keine Fertigung in Schweden, aber der Streik zeigt allmählich Wirkung, nachdem eine Fabrik, die Teile für Tesla herstellt, am Freitag aus Sympathie für die Streiks die Produktion eingestellt hat.
Anders als in Deutschland und vielen anderen Ländern sind solche Sympathieaktionen in Schweden erlaubt.
Die schwedische Transportagentur hat einen Vertrag mit PostNord, das sich teilweise im Besitz des schwedischen Staates befindet, über die Zustellung aller Postsendungen und hat erklärt, dass sie diese nicht mit einem alternativen Unternehmen verschicken kann.
Tesla, das die Kennzeichen direkt beim Transportunternehmen einsammeln will, nannte sein Vorgehen „einen diskriminierenden Angriff“, der „zutiefst schädlich“ sei. In der Klage heißt es weiter: „Diese Maßnahme kann nur als einzigartiger Angriff auf ein in Schweden tätiges Unternehmen beschrieben werden.“
Es fügte hinzu, dass die Maßnahmen von PostNord, die Kennzeichen nicht zu liefern, einen „gezielten und rechtswidrigen Angriff“ auf Tesla darstellten.
Das Zentralamt für Transport erklärte, es habe die Klage noch nicht erhalten, fügte jedoch hinzu: „Wir teilen die Ansicht von Tesla nicht.“
Seko, die schwedische Gewerkschaft, der auch Postangestellte angehören, sagte, sie betrachte die Klage „als Zeichen dafür, dass Tesla unsere Sympathieaktion nicht umgehen konnte“.
Es fügte hinzu: „Es gibt für Tesla eine einfache Möglichkeit, dieses Problem zu lösen, und das ist die Unterzeichnung eines Tarifvertrags mit IF Metall.“
Über die Klage berichtete erstmals die schwedische Tageszeitung Dagens Industri.
PostNord und Tesla reagierten nicht sofort auf Anfragen nach Kommentaren.