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Tesla hat diese Woche Preissenkungen für seine China-Modelle eingeführt und damit einen Preiskampf auf dem weltweit größten Markt für Elektrofahrzeuge beschleunigt, der schwächere Autohersteller zu verdrängen droht.
Tesla China senkte am Mittwoch die Preise für alle Versionen seines Premium-Modells S und Model Die Preissenkungen folgten auf Preisnachlässe bei anderen Modellen zu Beginn der Woche.
Der Schritt erfolgt, obwohl Tesla und 15 seiner chinesischen Konkurrenten im Juli eine Verpflichtungserklärung unterzeichnet haben, um auf dem Automarkt des Landes fair zu konkurrieren und „ungewöhnliche Preise“ zu vermeiden. Der Branchenverband zog die Zusage jedoch zwei Tage später mit der Begründung zurück, es handele sich um einen Verstoß gegen Antimonopolgesetze.
Chinas Autoindustrie leidet unter einem langsamen Wirtschaftswachstum und einer schwachen Nachfrage, da die Behörden nach Jahren strenger Pandemiebeschränkungen Schwierigkeiten haben, das Vertrauen zu stärken. Die Pkw-Verkäufe gingen im Juli zum zweiten Monat zurück, 2,6 Prozent weniger als im Vorjahr, wie Daten der China Passenger Car Association zeigten.
Das regierende Politbüro der Kommunistischen Partei erklärte im Juli, dass die wirtschaftliche Erholung „schwierige Fortschritte“ mache und dass sie „die Inlandsnachfrage aktiv steigern“ werde.
Die inländischen Konkurrenten von Tesla kündigten Anfang des Monats ähnliche Preisnachlässe an, um den Umsatz anzukurbeln. Am 1. August senkten Leapmotor, das staatliche Unternehmen Chery und das chinesische Joint Venture von Volkswagen mit dem staatlichen Unternehmen SAIC die Preise für ihre Elektromodelle um bis zu 55.000 RMB. Chinas größter Autohersteller BYD, die zu SAIC gehörenden MG Motor und Great Wall Motor sowie andere Unternehmen senkten später die Preise.
Tesla-Chef Elon Musk sagte Analysten im Juli, dass es in diesem Jahr weitere Preissenkungen geben könnte, und sagte: „Es macht durchaus Sinn, Margen zu opfern, um mehr Fahrzeuge herzustellen.“ China ist für Tesla ein wichtiger Markt, auf den etwa ein Drittel des Jahresumsatzes entfällt.
Chinesische EV-Marken greifen sowohl in ihren bestehenden Portfolios als auch bei der Einführung neuer Produkte auf immer aggressivere Preisstrategien zurück, da der Wettbewerb um Verbraucher zunimmt. Der intensive Wettbewerb könnte zu einer weiteren Konsolidierung des Elektrofahrzeugsektors des Landes führen, sagten Analysten.
„Möglicherweise steht eine neue Runde von Preissenkungen für Elektrofahrzeuge bevor und die Branchenkonsolidierung könnte sich fortsetzen“, schrieb Citi-Analyst Jeff Chung Anfang des Monats in einem Bericht.
„Das Preisumfeld für den Rest des dritten Quartals könnte schwieriger werden“, sagten die Autoanalysten von HSBC in einer aktuellen Mitteilung. „Ein Teil der Preistaktik erscheint in Werbeaktionen in der Nebensaison oder in Verbindung mit dem Abbau alter Versionen vor der Modellaktualisierung.“