Überholen auf 2024 verschoben. Tesla hat seine Führung nicht verloren. Der chinesische Konzern BYD sieht die Krone des weltweit führenden Herstellers batteriebetriebener Autos näher, bleibt aber vorerst in Texas. Die über den Schätzungen liegende Leistung im vierten Quartal, normalerweise das beste des Jahres für das amerikanische Unternehmen, reichte aus, um den historischen Rekord von 1,808 Millionen ausgelieferten Autos sicherzustellen, 484.507 im Dezember im Vergleich zu 526.409 für BYD. Allerdings blieb Tesla unter dem ehrgeizigen Ziel von 2 Millionen Einheiten pro Jahr, das CEO Elon Musk vor zwölf Monaten angekündigt hatte.
Laut 14 von LSEG befragten Analysten wird erwartet, dass Tesla im Jahr 2023 weltweit 1,82 Millionen Fahrzeuge ausliefern wird, was einem Anstieg von 37 % im Vergleich zu 2022 entspricht (1,31 Millionen, +40 % gegenüber 2021), wobei im vierten Quartal etwa 473.000 Einheiten (405.000) verkauft werden vor einem Jahr). Nun erwarten die von Visible Alpha befragten Analysten im nächsten Jahr 2,2 Millionen Auslieferungen von Tesla. Die meisten glauben, dass der neu erschienene Cybertruck und ein aufgefrischtes Model 3 nicht ausreichen, um die Nachfrage anzukurbeln. Investoren gehen davon aus, dass die Margen von Tesla weiterhin unter Druck bleiben werden (innerhalb eines Jahres sank die operative Marge von 17,2 % auf 7,6 % im dritten Quartal).
Im Laufe des Jahres opferte Tesla angesichts der rückläufigen Verkaufszahlen seine branchenführenden Margen und senkte die Preise seiner vier Modelle, mit besonderem Augenmerk auf China, wo das Unternehmen jedoch aufgrund der großen Marktanteile verlor Patrouille erbitterter lokaler Konkurrenten. In den Vereinigten Staaten hat die Abschwächung der Nachfrage Ford und GM dazu veranlasst, ihre Programme zur Elektrifizierung der Baureihe zu verlangsamen, wodurch Tesla die unangefochtene Führungsrolle übernimmt und seinen Aktien so hilft, das Jahr 2023 mit einem Wachstum von 130 Prozent abzuschließen. Heute bewegte sich die Aktie vorbörslich in den negativen Bereich (-1,86 %).
Gerade in den USA mangelte es nicht an größeren Hürden: Mitte Dezember musste Tesla fast alle seiner 2 Millionen in den USA im Umlauf befindlichen Fahrzeuge „zurückrufen“, um die Software für das assistierte Fahren sicherer zu machen. Musk besteht darauf, dass autonomes Fahren eines Tages den größten Teil des Wertes von Tesla ausmachen könnte. Und das trägt auch dazu bei, die texanische Marke auf den Finanzmärkten zu stärken. Darüber hinaus hat die Biden-Administration gestern die Liste der Modelle veröffentlicht, die die Kriterien für die Inanspruchnahme von Steuergutschriften von bis zu 7.500 US-Dollar erfüllen. Ein System, das Hersteller dazu zwingen soll, keine Komponenten zu verwenden, die insbesondere aus China stammen, angefangen bei Batterien. Die Anzahl der in Frage kommenden Modelle wurde mehr als halbiert und das Model Y wurde unter den meistverkauften Teslas gespeichert, nicht jedoch das Model 3. Auch der neue Cybertruck Pick-up wurde von der Liste ausgeschlossen. Die ausgeschlossenen Modelle können in die Liste aufgenommen werden, wenn Sie passen sich den neuen Regeln an.
Und während das Model Y weltweit, auch in Europa, der Verkaufsführer bleibt, werden die Cybertrucks laut Musk einen kleinen Prozentsatz der Fahrzeuge ausmachen, die Tesla im Jahr 2024 produzieren wird. Laut Tom Narayan, Analyst bei RBC Capital Markets, wird der Cybertruck dies tun stellen 3 % des Tesla-Volumens im Jahr 2024 dar und werden eher ein „Pull“-Produkt sein, das Verbraucher für die Marke gewinnen könnte.