Schalten Sie den Editor’s Digest kostenlos frei
Roula Khalaf, Herausgeberin der FT, wählt in diesem wöchentlichen Newsletter ihre Lieblingsgeschichten aus.
Tesla gab am Donnerstag bekannt, dass die Preise für das günstigste Modell seines vielbeschworenen und lange aufgeschobenen Cybertrucks bei 60.990 US-Dollar beginnen werden, da der Elektroautohersteller offiziell mit der ersten Auslieferung des futuristisch aussehenden Fahrzeugs begonnen hat.
Der Preis für den Cybertruck mit seiner unkonventionellen kantigen Form und der Stahlkarosserie liegt höher als der Einstiegspreis von knapp 40.000 US-Dollar, den Tesla bei der ersten Ankündigung des Fahrzeugs im Jahr 2019 angab Laut einer Tesla-Produktseite wird das Modell zwar erst 2025 verfügbar sein, eine Version mit Allradantrieb soll jedoch 2024 zum Preis von 79.990 US-Dollar ausgeliefert werden. Die teuerste Version, bekannt als Cyberbeast, wird für geschätzte 99.990 US-Dollar verkauft und im Jahr 2024 erhältlich sein.
Der Cybertruck ist das erste neue Tesla-Fahrzeug seit dem Model Y vor mehr als drei Jahren. Tesla gab an, mehr als eine Million Vorbestellungen erhalten zu haben.
Während Tesla geplant hatte, mit der Auslieferung im Jahr 2021 zu beginnen, verzögerten technische und produktionstechnische Herausforderungen im Zusammenhang mit seinem unkonventionellen Design den Prozess. Elon Musk, CEO von Tesla, warnte letzten Monat, dass auf die ersten Auslieferungen des Cybertrucks eine „extrem schwierige“ Produktionssteigerung folgen werde, die voraussichtlich mindestens 18 Monate dauern werde.
Bei einer Livestream-Veranstaltung am Hauptsitz des Unternehmens in Austin, Texas, fuhr Musk einen Cybertruck auf die Bühne und lobte seine kugelsicheren Eigenschaften, seine Zugkraft, seine Geländetauglichkeit, seine Allradlenkung und seine Geschwindigkeit.
„Ich denke, es ist unser bestes Produkt, ich denke, es ist das einzigartigste Ding auf der Straße, und schließlich wird die Zukunft wie die Zukunft aussehen“, sagte Musk.
„Wie Sie sehen, haben wir hier einiges zu bieten“, sagte er, als er begann, mehrere Zuschauer in den elektrischen Pick-up zu führen, der einer nach dem anderen aus dem Veranstaltungsort gefahren wurde.
„Das wird das Aussehen der Straßen verändern“, sagte Musk. „Ich meine, einer von ihnen auf einem Parkplatz sieht nicht aus wie der andere.“
Der Cybertruck ist Teslas Versuch, über Limousinen und SUV hinauszugehen und Unternehmen wie Ford, Stellantis und General Motors auf dem Pick-up-Markt herauszufordern, der sich schnell auf Elektrofahrzeuge umstellt.
Musk stellte den Truck zunächst bei einer Einführungsveranstaltung im Jahr 2019 vor, bei der das Fenster des Trucks von einer Stahlkugel eingeschlagen wurde, während er seine angeblich unzerbrechlichen Eigenschaften testete.
„Sie erinnern sich vielleicht an einen Vorfall vor vier Jahren [that] lief nicht ganz wie geplant“, scherzte Musk, bevor er den Tesla-Designer Franz von Holzhausen auf die Bühne einlud, einen Baseball gegen das Fenster zu werfen, das nicht zerbrach.
Das Debüt des Lkw erfolgte, nachdem ein schlechter Gewinnbericht im Oktober enthüllte, dass Tesla aufgrund von Fabrikschließungen, Preissenkungen und weniger Auslieferungen neuer Fahrzeuge hinter den Umsatzerwartungen zurückblieb. Musk sagte damals in einem Telefonat mit Investoren, er sei auch besorgt über hohe Zinsen, die sich auf die Nachfrage auswirken könnten.
Das texanische Werk hat ein Produktionsziel von 250.000 Cybertrucks pro Jahr, obwohl das Unternehmen nicht damit rechnet, dieses Ziel vor mindestens 2025 zu erreichen.
„Im Jahr 2019 sorgte Tesla bei der Cybertruck-Enthüllung für Aufregung, indem es behauptete, dass der Startpreis des Elektro-Pickups unter 40.000 US-Dollar liegen würde“, sagte Jessica Caldwell, Analystin bei Edmunds, einer Plattform für Einblicke in die Automobilindustrie. Aber „die Realität ist, dass kein vollwertiger Lkw, egal ob Elektro- oder Benzin-Lkw, im Durchschnitt auch nur annähernd die 40.000-Dollar-Marke abwickelt.“
„Auf lange Sicht fühlt sich dies wie eine echte Bewährungsprobe für Tesla an, da es sich um den ersten Markteintritt der Marke handelt, der aus Produktsicht durchaus riskant erscheint und die zusätzliche Herausforderung einer etablierten Konkurrenz mit sich bringt“, sagte sie.