„Ich kann nicht umhin, mich daran zu erinnern, dass die durch das ‚Genua-Dekret‘ eingeführte Reform, mit der die bereits für die neuen Konzessionen vorgesehenen Befugnisse der Behörde erweitert wurden, aufgrund der Abfolge verschiedener gesetzgeberischer Eingriffe noch nicht einmal in vollem Umfang Anwendung gefunden hat bestehende Konzessionen“. Dies erklärte der Präsident der Verkehrsregulierungsbehörde Nicola Zaccheo anlässlich der Präsentation des zehnten Jahresberichts vor dem Parlament. Zaccheo bittet in diesem Punkt um „regulatorische Eingriffe“. Tatsächlich bleibt „das bereits gemeldete Problem der zeitlichen Umsetzung der Verordnung der Verkehrsregulierungsbehörde bestehen, deren Verwaltungsverfahren bisher nur für vier der 23 Konzessionen abgeschlossen wurde, für die die Behörde das Tarifsystem festgelegt hat ( Asti-Cuneo, Satap A4 Turin-Mailand, Aspi und Tangenziale externes Spa)“.
Taxi, befristete Lizenzen siehe Richtlinien
Die ART-Richtlinien „sehen die Möglichkeit“ für Kommunen vor, „in Zeiten der Spitzennachfrage vorübergehende Lizenzen für Taxis zu erteilen“, sagte der Präsident der ART, Nicola Zaccheo, bei der Vorstellung des Jahresberichts 2023 und erklärte, dass die Behörde „kann spielen eine wichtige Überwachungsrolle bei Lizenzen.“ Der Präsident fügte hinzu: „Ich werde die Einladung an Parlament und Regierung erneuern, die Leitlinien nicht nur für die Festlegung außergewöhnlicher Regeln nutzen zu können.“ Die Art-Richtlinien zur Anpassung des Taxidienstes für Regionen und lokale Behörden sind „ein sehr wirksames Instrument, das den lokalen Verwaltungen zur Verfügung steht, um kritische Probleme im Zusammenhang mit der Qualität des angebotenen Dienstes, der größeren Flexibilität im Tarifbereich und dem sozialen Bereich zu verhindern und einzudämmen.“ Inklusivität und Einheitlichkeit der Verfahren zur Erteilung neuer Genehmigungen“, erklärte Zaccheo. „Sie bieten auch eine gültige Referenz zur Unterstützung jeglicher Regierungsmaßnahmen, nicht nur außergewöhnlicher Natur“, fügte er hinzu.
Pnrr: Relevante Rolle bei der Aufsicht über die Nachhaltigkeit von Investitionen
„Die Behörde ist bereit, ihren Beitrag auch im Hinblick auf die geplanten enormen Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur zu leisten, die nicht nur den im Pnrr vorgesehenen Interventionslinien zugrunde liegen.“ Behörde zur Durchsetzung der Legalität
„Angesichts der enormen Interessen, die sich um die Welt des Verkehrs drehen, muss die Rolle der Behörde auch als echter Schutz der Legalität in den verschiedenen Kontexten verstanden werden, in denen sie tätig ist: Ich denke zum Beispiel an die Funktionen der Autorität bei der Durchführung von Ausschreibungsverfahren, bei der Konzessionsvergabe an staatseigene Gebiete, bei der Vergabe lokaler und regionaler öffentlicher Verkehrsdienste sowie ganz allgemein bei der täglichen Ausübung der institutionellen Aufgaben“, sagte Präsident Zaccheo, den Zusammenhang darstellen.