Das Zuffenhausener Unternehmen prüft den Einsatz der Technologie zur Kohlendioxid-Extraktion aus der Luft in seiner E-Fuels-Produktionsanlage in Chile. Mehr Effizienz und geringere Kosten für die einzige Möglichkeit, die Europa den Verbrennungsfahrzeugen eingeräumt hat, auch nach 2035 produziert und verkauft zu werden. Ein Modell und Details zum Betrieb auf der Münchner Automobilausstellung
Eine ferne Technologie in der Zeit. Oder vielleicht nicht. Sicherlich interessant. Anstatt Neues zu generieren Kohlendioxid (CO2) Bei der Kraftstoffherstellung wird im wahrsten Sinne des Wortes das bereits emittierte CO2 genutzt es aus der Luft nehmen. Denn CO2 wird von der Industrie weiterhin benötigt. Dort Porsche prüft, ob in diesem Sinne Experimente zur Herstellung synthetischer Kraftstoffe, auch E-Fuels genannt, gestartet werden sollen. Ein solches System könnte in dem Komplex installiert werden, den das Zuffenhausener Unternehmen in Chile errichtet hat. Ein Modell dieser Lösung ist auf dem Stand auf der Münchner Automobilausstellung zu sehen.
CO2-Abscheidung: So funktioniert es
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Wenn Sie die Menge an Kohlendioxid in der Atmosphäre reduzieren und kein neues Kohlendioxid produzieren möchten, scheint es möglich, das vorhandene zu nutzen. Diese Technologie heißt Dac, ein englisches Akronym für Direkte Lufterfassungdirekte Erfassung aus der Luft. Es funktioniert so: Die Umgebungsluft wird von großen Rückständen gereinigt und anschließend einem speziellen Filter zugeführt. Das dort abgelagerte CO2 (in einem hohen Reinigungsgrad, daher besonders nützlich für die industrielle Nutzung) wird anschließend gesammelt und in speziellen Tanks gespeichert. Hier wird dieses Problemgas in Rohstoff umgewandelt. Die Einsatzmöglichkeiten sind zahlreich. Das so gewonnene Kohlendioxid kann aber auch langfristig im Boden gespeichert werden. Zurück zu Porsche: Im chilenischen Werk wird CO2 mit Wasserstoff zu Methanol kombiniert, das in Methanol umgewandelt wird synthetischer Kraftstoff. CO2 wird derzeit aus organischen Materialien gewonnen. Die für die Verarbeitung benötigte Energie stammt aus dem Einsatz von Windkraftanlagen. Der Einsatz der Direct-Air-Capture-Technologie würde die Effizienz des Prozesses erheblich verbessern und folglich auch seine Kosten senken.
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Synthetische Kraftstoffe: Warum?
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E-Fuels ermöglichen, wenn sie auf Basis erneuerbarer Energien hergestellt werden, den Betrieb von Wärmekraftmaschinen nahezu ohne Nettoemissionen (d. h. unter Berücksichtigung des gesamten Zyklus, von der Beschaffung der Energieträger über den Bau des Fahrzeugs bis hin zum Kraftstoffverbrauch bei der Verbrennung) von Kohlendioxid . Ihre Bedeutung hat in der Zeit erheblich zugenommeneuropäische Union Denn im März letzten Jahres haben die Kommission, das Parlament und die Staaten die Verordnung, mit der das Gesetz tatsächlich eingeführt wird, endgültig gebilligt Verkaufsverbot für klassische Pkw und leichte Nutzfahrzeuge ab 2035 in den 27 Mitgliedsländern. Mit Ausnahme von Fahrzeugen, die synthetische Kraftstoffe verwenden. Die Vereinbarung muss im Jahr 2026 überprüft werden. Aber vorerst ist es Gesetz.
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