„Wir investieren weiterhin konsequent in solche nachhaltigen Lösungen“, sagte CEO Dieter Vranckx, der Belgier, der bis 2020 CEO von Brussels Airlines war, in einer Pressemitteilung.
Es ist ein transparenter Film um den Körper des Geräts. Auf diese Weise sei der Luftwiderstand deutlich geringer, teilte Swiss bereits im Februar mit. Die Technologie macht einen Flug um 1 Prozent treibstoffeffizienter.
Die Technologie wurde von Lufthansa Technik, der Wartungssparte der Muttergesellschaft Lufthansa, und dem deutschen Chemieriesen BASF entwickelt. Der Film ist eigentlich eine Art Nachbildung einer Haifischhaut. Swiss wird alle 12 Boeing 777 mit der „hydrodynamischen“ Haut ausstatten.