Die durchschnittliche Enduro würde bald in einer weniger geländetauglichen und eher straßenorientierten Konfiguration auf den Markt kommen: 19-Zoll-Vorderradfelge, anderes Gewicht und andere Größen
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TeoSic58
2023 war das Debütjahr für die Suzuki V-Strom 800DE (hier unser Test), das die lange Liste der mittleren Enduros auf dem Markt ergänzt. Das Segment wurde somit um eins bereichert Abenteuer Es ist in der Lage, sowohl nicht besonders anspruchsvolle unbefestigte Straßen als auch Fahrten auf Gebirgspässen zu bewältigen, wobei es sich um tägliche Pendelstrecken und außerstädtische Abschnitte handelt. Kurz gesagt, ein Allround-Einsatz, der – angesichts des großen und super bequemen Sattels – bedeuten kann: sogar eine Reise zu zweit. Trotzdem scheinen die Suzuki-Techniker die Marktentwicklung nicht tatenlos zu beobachten, sondern eher darauf bedacht zu sein, ein neues Modell auf den Markt zu bringen etwas mehr Straßenversion der mittleren V-Strom für 2024.
Eine V-Strom 800 mit 19-Zoll-Front?
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Nachdem das japanische Unternehmen die Rally Edition für den französischen Markt vorgestellt hat – mit einem Zubehörpaket, das die V-Strom 800DE geländetauglicher machen soll – denkt das japanische Unternehmen darüber nach, eine straßentauglichere Variante der 800DE auf den Markt zu bringen Nehmen Sie den Namen, der Logik folgend, von Suzuki V-Strom 800, ohne das letzte DE. Tatsächlich würde es die Philosophie des Maxienduro 1050 reproduzieren, das sowohl mit einer 19-Zoll- als auch einer 21-Zoll-Vorderfelge erhältlich ist, im letzteren Fall mit der Endung DE. Da der 800 auf der Eicma 2022 nur mit einer 21-Zoll-Front vorgestellt wurde, könnte in den kommenden Monaten eine stärker straßenorientierte Version entstehen.
Die Daten
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Ein paar Hinweise? Wie Motorcycle.com berichtet, deuten die beim California Air Resources Board (Carb, die kalifornische Behörde für die Zulassung neuer Modelle) eingereichten Emissionsdokumente und jene zur Homologation von Fahrzeugen in der Schweiz auf eine V-Strom 800 mit 19″-Radgröße hin. vorne und 110/80-Reifen statt 90/90-Gummi mit 21-Zoll-Felge. Darüber hinaus ändern sich auch die Referenzmessungen: Radstand kürzer als 2 cm, eine kürzere Länge
von 8,9 cm und einer oberen Höhe von 4,7 cm. In Bezug auf diesen letzten Aspekt kann man über die Einführung einer besser schützenden Windschutzscheibe träumen, den einzigen wirklichen Fehler der V-Strom 800DE. Endlich die roadigste der V-Strom 800 es wäre ca. 7 kg leichterund erreichte 223 kg.
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