Italiener lieben SUVs: Mini, City, Kompakt, Mittelgroß und Groß, Sparsam, Sportlich oder Luxus, Sport Utility Vehicles gehören immer noch zu den meistverkauften Autos in unserem Land
Seit einigen Jahren sagen diejenigen, die Autos sagen, SUVs: Diese Art von Karosserien macht heute tatsächlich zwischen 30% und 40% des Autoverkaufs aus, konkurriert jeden Monat mit Limousinen und wechselt sich mit ihnen auf der obersten Stufe des ab Podest. .
Aus diesem Grund rationalisieren die Autohersteller seit Jahren ihre Produktion, um den Kunden immer mehr SUVs aller Segmente am Markt anbieten zu können: Es gibt kleine SUVs (auch „City-SUVs“ oder „Mini-SUVs“ genannt „), die den unteren Teil des Marktes abdecken, kompakte SUVs, die etwas größer sind, aber dennoch für die Stadt geeignet sind, mittlere SUVs und große SUVs, die andererseits bereits eher auf komfortable Fahrten in der Vorstadt und auf der Autobahn ausgerichtet sind .
Genau wie bei Limousinen ist es auch bei SUVs (die fast immer „hochbereifte“ Limousinen sind) oft schwierig, das „Segment“ des Marktes einzugrenzen: Es gibt offiziell „kompakte“ Sport Utility Vehicles, aber deren Abmessungen und deren Ausstattung bis vor wenigen Jahren aus einem deutlich höheren Segment. Jede Art von Unterscheidung zwischen Kategorien kann daher nur willkürlich sein, auch weil die Automobilhersteller ihr Angebot mit einer immer größeren Menge von Produkten, die sich nur schwer in eine einzige Kategorie einordnen lassen, tatsächlich immer flüssiger gestaltet haben.
Heute gibt es jedoch eine positive Bilanz: Alle, die einen SUV suchen, finden (mindestens) einen, der ihren Bedürfnissen, ihrem Geschmack und ihrem Geldbeutel entspricht.
KLEINE SUVS: WAS DER MARKT BIETET
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Den unteren Teil des SUV-Marktes decken „Mini-SUVs“ oder „City-SUVs“ ab, also günstige und kleine SUVs, die sich gut in der Stadt bewegen lassen, einfach zu parken sind und nicht viel kosten. Im Prinzip, aber mit den bereits beschriebenen Grenzen, könnten wir in dieser Kategorie die SUVs des Segments A und B bis etwa in Betracht ziehen 4,10-4,15 Meter der Länge.
Der typische Motor dieser Autos, die häufigste Konfiguration, ist der Mille-Benzin-Dreizylinder mit Leistungen von 60-100 PS (etwas mehr, wenn es Turbo ist), was für den Stadtgebrauch in Ordnung ist.
In diesem Marktsegment finden wir preislich von allem etwas: ziemlich teure Autos wie den Audi A1 Citycarver, aber auch ausgesprochen sparsame Autos wie den Dacia Sandero Stepway. Dazwischen mehrere Modelle mit mehr oder weniger hohen Preisen: vom sehr beliebten Fiat Panda Cross bis zum ebenso beliebten Ford Ecosport. Aber auch die ersten Experimente mit 100 % elektrischen City-SUVs wie dem Dacia Spring.
- Audi A1 Citycarver ab 25.150 Euro
- Opel Mokka ab 22.980,00 €
- Seat Arona ab 19.800,00 Euro
- Dacia Spring ab 22.850 Euro
- Ford Ecosport ab 23.500 Euro
- Dacia Sandero Stepway ab 11.500 Euro
- Suzuki Ignis ab 18.100,00 Euro
- Hyundai Bayon ab 19.850,00 Euro
- Toyota Aygo X ab 16.500 Euro
- Mahindra Kuv100 ab 14.545 Euro
KOMPAKT-SUV: WAS DER MARKT BIETET
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In Größe und Preis steigend, finden wir die kompakten SUVs noch beliebter bei den Italienern, einem Marktsegment, in dem der Wettbewerb hart und das Angebot an Modellen und Ausstattungen immens ist. Sport Utilities dieser Größe ähneln am ehesten den Limousinen der Abstammung und aus diesem Grund wird für diese Autos oft der Begriff „Crossover“ verwendet, also eine Mischung aus zwei Genres. Auch hier sind die Definitionen jedoch eng und diese Autos haben im Großen und Ganzen eine Länge dazwischen 420 und 440 Zentimeter.
In diesem Marktsegment finden wir eine größere Auswahl an Motoren, mit einigen Dieselmotoren und mehreren Hybriden (sogar Plug-Ins), aber die Preise steigen mit der Größe und diese Autos sind sinnvoll für diejenigen, die aus der Stadt ziehen und fragen müssen Komfort von einem größeren Auto erlaubt.
- Audi Q2 ab 29.050 Euro
- Citroen C3 Aircross ab 20.500 Euro
- Dacia Duster ab 14.350 Euro
- DR3 ab 16.400 Euro
- DS3 Crossback ab 26.300 Euro
- Fiat 500X ab 22.850
- Ford Puma ab 25.750 Euro
- Honda HR-V ab 31.800 Euro
- Hyundai Kona ab 22.400 Euro
- Jeep Renegade ab 24.900 Euro
- Kia Stonic ab 18.250 Euro
- Nissan Juke ab 22.200 Euro
- Opel Crossland ab 21.330,00 Euro
- Peugeot 2008 ab 23 650 Euro
- Peugeot e-2008 ab 39.000 Euro
- Renault Captur ab 22.100 Euro
- Seat Ateca ab 25.250,00
- Skoda Karok ab 27.200,00 Euro
- Suzuki S-Cross ab 29.090,00 Euro
- Toyota Yaris Cross ab 25.900 Euro
- Volkswagen T-Cross ab 23.150,00 Euro
MITTLERE SUV: WAS DER MARKT BIETET
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Bei den mittleren SUVs steigt man in eine deutlich überlegene Kategorie ein und spürt den Qualitätssprung, gerade aus Platzgründen, sogar deutlich. Wir sprechen von Autos mit einer Länge von dazwischen 430-440 und 450-460 cmalso von Dimensionen, die wichtig zu werden beginnen und die dank des sehr hohen Himmels auch auf längeren Reisen äußerst komfortabel werden.
Andererseits werden mittelgroße SUVs mit Längen um die viereinhalb Meter beim Fahren und vor allem beim Parken in historischen Zentren und in den engsten Gassen unangenehm. Tatsächlich geben diese Sport Utility Vehicles außerhalb der Stadt ihr Bestes, auch dank immer stärkerer Motoren: Ob Benziner, Diesel oder Hybride jeglicher Technologie oder sogar 100% elektrisch, oft reichen die Motoren dieser SUVs und über 150 Pferde und fast immer finden sich bei diesen Autos, teilweise schon in der Grundausstattung, Automatikgetriebe und verfeinerte Fahrerassistenztechnologien.
Auch hier ist es schwierig, klare Grenzen zwischen den Kategorien zu ziehen, auch weil wir in der großen Familie der mittleren SUVs nur wenige wirklich günstige SUVs und immer mehr Premium-SUVs finden, deren Ausstattung früher vielen anderen Marktsegmenten vorbehalten war. Die Preise hierfür beginnen bei rund 16.000 Euro für einen Dacia Jogger 454cm LPG von 100 PS bis über 70.000 Euro, die ein Land Rover Evoque kosten kann 437 Zentimeteraber mit einem zweitausend 300-PS-Turbomotor.
- Alfa Romeo Tonale ab 35.500 Euro
- Audi Q3 ab 37.300 Euro
- Audi Q3 Sportback ab 43.250 Euro
- BMW X1 ab 32.470 Euro
- BMW x2 ab 33.620 Euro
- Cadillac Xt4 ab 37.710 Euro
- Citroen C5 Aircross ab 28.700 Euro
- Dr. F-35 ab 24.900,00 Euro
- Dr 6 ab 28.900,00 €
- DS4 ab 31.150 Euro
- DS7 Crossback ab 38.900 Euro
- Dacia Jogger ab 16.250 Euro
- Ford Kuga ab 36.350 Euro
- Honda CR-V ab 37.350 Euro
- Hyundai Tucson ab 30.100.000 Euro
- Jaguar E-Pace ab 48.985 Euro
- Jeep Compass ab 32.900 Euro
- Kia Sportage ab 29.950 Euro
- Land Rover Evoque ab 41.155 Euro
- Lexus UX ab 39.800 Euro
- Mazda CX-30 ab 27.350,00 Euro
- Mazda Cx-5 ab 35.300,00 Euro
- Mercedes EQA ab 42.721,31 Euro
- Mercedes GLA ab 29.727,05 Euro
- Mitsubishi Eclipse Cross ab 45.350 Euro
- Nissan Quashqai ab 27.030 Euro
- Nissan Ariya ab 50.500 Euro
- Opel Grandland X ab 29.630,00 Euro
- Peugeot 3008 ab 32.320 Euro
- Renault Kadjar ab 27.950 Euro
- Renault Arkana ab 31.350 Euro
- Renault Australien
- SsangYong Korando ab 25.840 Euro
- Subaru XV ab 25.800 Euro
- Toyota C-HR ab 31.650 Euro
- Volkswagen ID.4 ab 44.950 Euro
- Volkswagen Tiguan ab 26.366,16 Euro
- Volvo C40 ab 54.210 Euro
- Volvo XC40 ab 34.850 Euro
GROSSE SUVS: WAS DER MARKT BIETET
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Große SUVs sind die Autos, die heute wohl am meisten Platz und Komfort von allen auf dem Markt bieten und gleichzeitig auch die unwendigsten in der Stadt sind. Tatsächlich sprechen wir von Autos mit einer Länge von über 460 Zentimetern, einige sogar über 5 Metern. Andererseits haben viele dieser Autos auch die Option der dritten Sitzreihe und sind daher für bis zu 7 Sitze homologiert.
Ganz klar, große SUVs sind die idealen Autos für lange Fahrten auf der Autobahn, die mit höchstmöglichem Komfort und oft sogar Luxus auskommen. Es sind auch sehr teure Autos, besonders die Elektroautos mit großen Batterien wie der Audi e-tron und solche mit echten Sportmotoren wie der Aston Martin DBX mit dem 551-PS-V8. Wer also ein günstiges, tolles SUV sucht, muss sich damit abfinden, dass es im wahrsten Sinne des Wortes kein tolles Spar-SUV gibt.
- Alfa Romeo Stelvio ab 53.500 Euro
- Aston Martin DBX ab 188.126 Euro
- Audi Q5 ab 53.250 Euro
- Audi Q7 ab 74.200 Euro
- Audi Q8 ab 79.350 Euro
- Audi Q4 e-tron ab 46.850 Euro
- Bentley Bentayga ab 176.142 Euro
- BMW X3 ab 56.200 Euro
- BMW iX3 ab 71.900 Euro
- BMW X4 ab 61.320 Euro
- BMW X5 ab 69.870 Euro
- BMW X6 ab 81.870 Euro
- BMW X7 ab 99.220 Euro
- BMW iX ab 82.870 Euro
- Ford Mustang Mach E ab 56.750 Euro
- Ford Explorer ab 88.750 Euro
- Hyundai Ioniq 5 ab 42.750,00 Euro
- Hyundai Santa Fe ab 56.300,00 Euro
- Jaguar F-Pace ab 67.080 Euro
- Jaguar I-Pace ab 83.690 Euro
- Jeep Wrangler Unlimited ab 74.800 Euro
- Kia Sorento ab 45.450 Euro
- Kia EV6 ab 49.950 Euro
- Lamborghini-Urus
- Land Rover Range Rover Velar ab 64.400 Euro
- Land Rover Range Rover Sport ab 95.300 Euro
- Land Rover Range Rover ab 129.100 Euro
- Land Rover Defender 110 ab 55.550 Euro
- Land Rover Discovery ab 66.800 Euro
- Land Rover Discovery Sport ab 40.455,00 Euro
- Lexus NX ab 60.000 Euro
- Lexus RX ab 76.000 Euro
- Maserati Levante ab 86.970 Euro
- Mercedes GLB ab 31.024,59 Euro
- Mercedes GLC ab 56.034,43 Euro
- Mercedes GLE ab 61.400,00 Euro
- Mercedes GLS ab 79.569,02 Euro
- Mercedes G-Klasse ab 107.024,59 Euro
- Mercedes EQB ab 44.565,57 Euro
- Mitsubishi Outlander ab 30.670 Euro
- Nissan X-Trail ab 28.755 Euro
- Peugeot 5008 ab 35 470 Euro
- Porsche Macan ab 67.950,00 Euro
- Porsche Cayenne ab 86.970 Euro
- Seat Tarraco ab 32.650,00 Euro
- Skoda Enyaq iV ab 38.000,00 Euro
- Skoda Kodiaq ab 32.150,00 Euro
- Ssangyong Rexton ab 49.000 Euro
- Subaru Forester ab 37.750 Euro
- Subaru Outback ab 44.000 Euro
- Suzuki Across ab 47.400 Euro
- Tesla Model Y ab 64.970 Euro
- Toyota Rav4 ab 36.400 Euro
- Toyota Land Cruiser ab 49.600 Euro
- Toyota Highlander ab 52.200 Euro
- Volkswagen Tiguan Allspace ab 41.000 Euro
- Volkswagen Touareg ab 77.500 Euro
- Volvo XC60 ab 53.400 Euro
- Volvo XC90 ab 77.050 Euro
09. Juni 2022 – 10:00
© REPRODUKTION VORBEHALTEN