Nach dem Treffen mit Tavares informierte der Minister für Unternehmen und Made in Italy die Konföderalsekretäre und Metallarbeiter der wichtigsten Gewerkschaften über den Konjunkturplan für die Zukunft der Automobilproduktion in Italien. „Ziel ist eine Million Autos pro Jahr“
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luca_piana
Es fand am Morgen statt Montag, 24. Juli 2023 das von organisierte Treffen Adolfo UrsoMinister für Unternehmen und Made in Italy, um die Konföderalsekretäre und Metallarbeiter der wichtigsten Gewerkschaften über den Sanierungsplan für die Zukunft der italienischen Produktion zu informieren Stellantis. Zwei Wochen nach dem Interview mit Carlos TavaresGeschäftsführer der französischen Gruppe, bekräftigte der Inhaber der Abteilung in der Via Molise gegenüber den Leitern von CGIL, Cisl Und Uil und an die Generalsekretäre der jeweiligen Kategorien, Fiom, Fim Und Uilm die Absicht, vor der Pause Mitte August eine Einigung zu erzielen. „Es ist der Wendepunkt, es gibt eine Regierung, die an die Nation Italien glaubt und eine klare und entschlossene Industriepolitik umsetzen will“, versicherte der Minister und betonte die Absicht, dies zu tun Nutzen Sie auch die Ressourcen, die aus der Überarbeitung der Kapitel des RepowerEu Pnrr stammen könnten – In den letzten zwanzig Jahren erlebte die Automobilproduktion in Italien einen fortschreitenden Rückgang: Mit dieser Vereinbarung wollen wir diesen rückläufigen Trend umkehren und positiv in die Zukunft der italienischen Automobilindustrie und -industrie blicken. Wir haben uns wichtige Ziele für Stellantis gesetzt: produzieren eine Million Autos pro Jahr Nach einem genauen Zeitplan sollen neben der Giga-Fabrik, die sich um die Produktion von Elektrobatterien kümmern wird, auch größere Investitionen in Forschung und Entwicklung sowie neue innovative Modelle entstehen. Es ist auch notwendig auch auf den Anreizplan einwirkenwenn man bedenkt, dass 4/5 der Gelder, die der Staat für den Erwerb eines ökologisch nachhaltigeren Autos ausgegeben hat, für Autos, einschließlich Stellantis, verwendet wurden, die im Ausland hergestellt und nach Italien importiert wurden, und dies ist nicht mehr möglich.“
Gewerkschaften, gegensätzliche Reaktionen
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Das von Minister Urso als „positiv“ bewertete Treffen löste bei den Gewerkschaftsvertretern unterschiedliche Reaktionen aus. „Es war eine wichtige Konfrontation, aber auf halbem Weg – erklärte Maurizio LandiniSekretär der CGIL, am Ende des Diskussionstisches – Was noch fehlt, ist das Unternehmen, das sich gegenüber der Regierung, die ihm das Geld gibt, und den Gewerkschaften verpflichten muss.“ Uil er ist auf derselben Wellenlänge, wenn er eine Konfrontation mit Tavares fordert. „Wir haben kein Problem“, sagte der Anführer Pierpaolo Bombardieri – Aber wir bitten Stellantis um einen Vergleich des Industrieplans und des Beschäftigungsniveaus und bitten die Regierung, klarzustellen, wie viele Ressourcen sie einsetzt, um was und unter welchen Bedingungen zu tun.“ Zufrieden ist jedoch die Cisl. „Die Regierung hat Recht, ernsthaft mit Stellantis zu sprechen, um Garantien für Industrieinvestitionen in Italien im Kontext des ökologischen Wandels und der ökologischen Nachhaltigkeit zu erhalten“, betonte Minister Luigi Sbarra.Automobil Aufgrund nationaler und gemeinschaftlicher Rechtsvorschriften werden in den kommenden Jahren wichtige Ressourcen bereitgestellt, die jedoch an genaue Bedingungen geknüpft werden müssen, vor allem an die Steigerung der Automobilproduktion, deren Kapazität auf über eine Million Autos und Arbeitsplätze in einem strukturierten und strengen Vergleich für eine Dreiecksvereinbarung zwischen der Regierung, dem Unternehmen und den Gewerkschaften angestrebt werden muss. In den nächsten Tagen Urso wird auch Anfia treffen Hey Präsidenten der italienischen Regionen wo sich die Stellantis-Werke befinden.
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