Stellantis und Samsung werden in Indiana ein Batteriewerk im Wert von 2,5 Milliarden US-Dollar errichten, da der Mutterkonzern von Chrysler und Fiat seine Umstellung auf Elektrofahrzeuge in den USA beschleunigt, nachdem er hinter seinen Konkurrenten zurückgeblieben ist.
Die Anlage soll 2025 eröffnet werden und wäre Samsungs erste Produktionsstätte für Batterien in den USA. Die Investition folgt auf die jüngsten Geschäfte der südkoreanischen Konkurrenten des Unternehmens, darunter LG Energy Solution und SK On, um US-Joint Ventures mit globalen Autoherstellern zu eröffnen.
Stellantis, der viertgrößte Autohersteller der Welt, der letztes Jahr aus der Fusion von Fiat Chrysler und dem französischen PSA Peugeot hervorgegangen ist, will bis 2030 jährlich 5 Millionen Elektrofahrzeuge verkaufen. Das Unternehmen hofft, dass vollelektrische Fahrzeuge die Hälfte seiner nordamerikanischen Autos und Scheinwerfer ausmachen werden Lkw-Verkauf zu reduzieren und bis dahin nur noch Elektro-Pkw in Europa zu verkaufen.
Das neue Werk wurde angekündigt, nachdem Stellantis und LG Energy Solution im März ein Joint Venture im Wert von 4,1 Milliarden US-Dollar zum Bau eines Batteriewerks für Elektrofahrzeuge in Kanada angekündigt hatten.
„Stellantis ist im Vergleich zu GM und Ford mit seiner Umstellung auf Elektrofahrzeuge spät dran, während Samsung bei der Expansion des Geschäfts mit Elektrofahrzeugbatterien ebenfalls hinter seine einheimischen Konkurrenten zurückgefallen ist. Beide versuchen jetzt, aufzuholen“, sagte Lee Hang-koo, Berater am Korea Automotive Technology Institute.
Carlos Tavares, Vorstandsvorsitzender von Stellantis, warnte diesen Monat davor, dass die Autohersteller in den nächsten drei bis vier Jahren Schwierigkeiten haben würden, genügend Batterien zu beschaffen, während sie um die Einführung von Elektrofahrzeugen rasen. Er warnte auch vor der starken Abhängigkeit der Branche von Asien in der Batterielieferkette.
Lee schätzte, dass im ersten Quartal weltweit fast 2 Millionen Elektrofahrzeuge verkauft wurden, was mehr als 10 Prozent der Neuwagenverkäufe ausmacht. „Der starke Anstieg der Verkäufe von Elektrofahrzeugen gibt Anlass zur Sorge, dass das Materialangebot für Elektrofahrzeuge hinter der Nachfrage zurückbleiben könnte, was zu Engpässen bei Elektrofahrzeugbatterien führen könnte“, sagte er.
Südkoreanische Batteriehersteller haben ihre Investitionen in Chemikalien und Materialien, die in EV-Batterien verwendet werden, erhöht, um ihre Abhängigkeit von China, dem weltweit größten Verarbeiter der meisten für die Batterieproduktion benötigten Mineralien, zu verringern.
Die US-Staaten und Kommunen haben hart daran gearbeitet, Investitionen anzulocken, und Unternehmen beträchtliche finanzielle Anreize für die Entwicklung von Einrichtungen gewährt. Der Chiphersteller Intel hat angekündigt, mehr als 20 Milliarden US-Dollar für einen „Mega-Standort“ in Ohio auszugeben.
General Motors kündigte Tage später einen Plan an, in seinem Heimatstaat Michigan 7 Milliarden US-Dollar zu investieren, um eine Fabrik auf die Produktion von Elektrofahrzeugen umzustellen und eine Batteriefabrik zu errichten.
Ford wird seinen Ausbau von Elektrofahrzeugen auf den Süden der USA konzentrieren und Ende letzten Jahres angekündigt haben, 11 Milliarden US-Dollar für Montage- und Batteriewerke in Tennessee und Kentucky auszugeben. Das Unternehmen will bis Ende 2023 600.000 Elektrofahrzeuge pro Jahr produzieren und hat im März beschlossen, seine EV-Sparte und das traditionelle Autogeschäft aufzuteilen.
Die Anlage von Stellanits und Samsung wird zunächst über eine jährliche Produktionskapazität von 23 Gigawattstunden verfügen, die auf 33 GWh erhöht wird. Die Investition wird 1.400 Arbeitsplätze in Kokomo schaffen, wo sich die Motoren- und Getriebewerke von Stellantis befinden, und könnte auf 3,1 Mrd. USD steigen.