Die Witwe des Fahrers spricht über einige Episoden ihres Lebens mit dem verstorbenen finnischen Meister, der zusammen mit Renzo Pasolini am 20. Mai 1973 in der Monza-Kurve sein Leben verlor, auf einer der tragischsten Seiten in der Geschichte der Weltmeisterschaft
Soili Saarinen setzt die Geschichte ihres Lebens mit Jarno fort, indem sie einige unveröffentlichte Anekdoten und Meinungen enthüllt, darunter die von Giacomo Agostini, über ihren verstorbenen Ehemann, der am 20. Mai 1973 nach einem schrecklichen Unfall in Monza starb. Es erscheint eine Fiktion mit dem Titel Saarinens Leben Auslachendessen Veröffentlichung für Ende 2023 in Finnland geplant ist, während die Verbreitung in den europäischen Netzwerken im Jahr 2024 erfolgen soll.
JARNOS GROSSE GEGNER
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„Seine größten Rivalen – betont Soili – waren Phil Read, Renzo Pasolini, Rod Gould, Dieter Braun und natürlich Augustinus, aber es war Lesen, das ihm am schwersten fiel. 1972 erhielt Jarno von Yamaha Amsterdam ein von Arwidson gesponsertes luftgekühltes 250-cm³-Fahrrad, während Barry Sheene ein ähnliches wassergekühltes Fahrrad erhielt. Anschließend stürzte Barry mit diesem Motorrad und Yamaha gab es Mitte der Saison in Opatija, wo der Große Preis von Jugoslawien stattfand, an Jarno weiter. Barry von dieser Yamaha sagte: „Das ist ein Motorrad von Mer…“ und bekam keine Ergebnisse. Aber nach Abbazia richtete Jarno es ein und zwar mit demselben Motorrad Er gewann die 250er-Weltmeisterschaft„.
JARNO ÜBER AGOSTINI
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„Jarno sagte, Agostini sei ein großartiger Fahrer gewesen“, erzählt Soili, „aber er hatte auch großes Glück.“ weil er immer das beste Fahrrad hatte. Phil Read war seiner Meinung nach ein viel härterer und kämpferischerer Gegner. Mit Angel Nieto trat er 1971 in Monza und Jarama in der 125er-Klasse an, als das niederländische Team Kreidler Van Veen wollte, dass er und Barry Sheene Jan De Vries und seinem Team dabei halfen, Weltmeister zu werden. Derbi hatte Gilberto Parlotti gebeten, Nieto im Rennen zu unterstützen. Barry konnte ihn nicht stoppen, stattdessen verdrängte Jarno Angel Nieto in der letzten Kurve und so wurde Jan De Vries im letzten Grand Prix fast ohne es zu merken Meister.
BEGEGNUNGEN IN REENACTMENTS
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„Ich habe bei historischen Nachstellungen viele nette Ex-Rennfahrer getroffen“, verrät Soili noch einmal. „Ich wurde vor ein paar Jahren vom Veranstalter nach Paul Ricard eingeladen. Es war schön, Agostini, Read und Kent Andersson und andere kennenzulernen.“ Jeder genießt diese Nachstellungen, weil der Wettbewerbsgeist und die Spannung von Wettbewerben nicht mehr vorhanden sind. Ich besuchte auch Agostinis Haus in Bergamo. Giacomo war sehr nett und freundlich zu mir. Ich habe mich über 30 Jahre lang vom Rennsport ferngehalten, da ich für Finnair, die finnische Fluggesellschaft, gearbeitet habe und meine eigene Familie und zwei Töchter zu verwalten hatte. Nach Monza wollte ich die Welt des Motorradfahrens vergessen, aber inzwischen ist viel Zeit vergangen, ich habe diese Zeit überwunden.“
LIEBE ZU ITALIEN
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„Wir haben viele Länder bereist, aber Das Land, das sowohl Jarno als auch ich am meisten liebten, war Italien. Uns gefielen das Essen und die Atmosphäre und wir hatten viele Freunde in Imola, wie zum Beispiel Dr. Claudio Costa und seine Familienmitglieder. Die schönsten Erinnerungen an die Wettkampfjahre? Der erste GP-Sieg in Brünn 1971, den wir mit unseren schwedischen Freunden feierten, der Sieg in Monza 1971 und der auf dem Nürburgring 1972, als Jarno es schaffte, Ago zu schlagen. Nur Mike Hailwood hatte es fünf Jahre zuvor geschafft. Aber normalerweise hatten wir nicht viel Zeit zum Feiern und Spaß haben. Die Fahrten waren lang und die Vorbereitung der Fahrräder nahm viel Zeit in Anspruch. Aber manchmal war es auch schön, abends mit Freunden im Fahrerlager etwas zu entspannen. Wir tranken ein Bier oder eine Tasse Tee mit ihnen oder aßen zusammen mit Tepi Lansivuori zu Mittag, der Jarnos bester Freund war.
Die 250er-Weltmeisterschaft 1972 und die Verdammten 1973
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„Eine große Freude, ein tolles Ergebnis für beide e Jarno in Imatra wollte, dass ich mit ihm aufs Podium komme um zu zeigen, dass wir ein Zweierteam waren und um mir für meinen Einsatz zu danken. Dann kam 1973, wo alles gut begann: Er gewann die 200 Meilen von Daytona mit der Yamaha 350 und wiederholte dies bei den 200 Meilen von Imola. So schlug er im ersten Rennen der Weltmeisterschaft in Paul Ricard sowohl Agostini als auch Read und gewann alle Rennen vor Monza, mit Ausnahme des 500 m in Hockenheim, als seine Kette brach, weil ein japanischer Mechaniker sie falsch eingestellt hatte. Jarno hatte es bemerkt, sagte aber zu niemandem etwas, um dem Mechaniker, der am Ende des Rennens zu mir kam, um sich zu entschuldigen, keine Probleme zu bereiten. Auf jeden Fall hatte sich alles geändert, bevor es Spaß gemacht hatte, frei zu reisen, aber dann begann Yamaha, dem Team dies zu befehlen Jarno akzeptierte das absolut nicht. Er hatte immer gesagt, er wolle auf dem Höhepunkt seiner Karriere aufhören und in diesem Jahr aufhören, wenn er auch nur eine Weltmeisterschaft gewinnen würde, obwohl er problemlos zwei gewinnen könnte. Ohne den Unfall in Monza hätte er es sicherlich geschafft. Wir wollten Kinder haben und er erzählte mir, dass er in Zukunft gerne als Ingenieur arbeiten würde. Yamaha hat mir nach Jarnos Tod einen Job angeboten, in jedem Land und mit jedem Job, den ich machen wollte, und ich bin sehr dankbar, aber mein Job gefiel mir und ich blieb lieber in Turku, besonders nachdem ich viele Jahre um die ganze Welt gereist war auf den Langstreckenflügen von Finnair. Nach der Tragödie wurde mir klar, dass ich etwas anderes finden musste, um mich zu erholen. Ich war traurig, alle meine Träume von einem zukünftigen Leben waren geplatzt und ich lebte bei meinen Eltern. Aber zum Glück hatte ich an der Handelshochschule studiert und begann in Turku als Rezeptionistin in einem großen First-Class-Hotel zu arbeiten. Dann erzählte mir meine Schwester, dass Finnair Flugbegleiter einstellte, und das war wirklich mein Lebensretter. Ich konnte wieder reisen und beschloss, meine Vergangenheit völlig geheim zu halten. Dann habe ich nach vier Jahren wieder geheiratet, weil ich unbedingt Kinder haben wollte. Ich war glücklich, als ich meine beiden Töchter bekam und 35 Jahre lang für Finnair arbeitete. Ich habe meinen Job wirklich genossen, auch wenn er herausfordernd war. Ich bin jetzt verdientermaßen im Ruhestand.
JARNO, EINE ENDLOSE LEGENDE
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„Das hätte ich nie gedacht – fügt Soili hinzu – dass die Legende von Jarno so stark sein würde und sein Vermächtnis war noch so viele Jahre später lebendig. Ich war glücklich und stolz, als Yamaha mich im Frühjahr 2019 nach Japan einlud. Es war eine große Ehre. Und dort zeigte mir der Geschäftsführer, Herr Hidaka, seine alte, abgenutzte Werbebroschüre mit Jarnos Bild aus seiner Collegezeit. Er war ein großer Fan von ihr, als sie jung war. Wie auch immer, ich besuche Jarnos Grab immer noch ziemlich oft und denke immer noch viel an ihn, aber ich habe das Trauma überwunden, ich bin glücklich und zufrieden mit meinem Leben, das überhaupt nicht langweilig war, obwohl ich leider gelitten habe eine Menge.“
Das Treffen mit Renzos Frau
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„2013“, so Soili abschließend, „traf ich Anna Pasolini und ihren Sohn Renzo junior zum ersten Mal.“ Wir waren beide sehr bewegt. Als wir von der Startlinie zur großen Kurve fuhren, schien die Sonne, aber schon bald zogen dunkle Wolken auf und als wir unsere Blumen auf der Absturzstelle niederlegten, brach ein schrecklicher Donner los und Anna Pasolini sagte zu mir: „Jetzt Renzo.“ und Jarno sind da oben und wissen, dass wir hier sind‘“. Eine wirklich bewegende Episode.
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