Die Preise für Lebensmittel, Energie und andere Notwendigkeiten steigen weltweit. Aber in Singapur wollen die Reichen immer noch Luxusautos.
Die Menschen im Stadtstaat zahlen den höchsten Betrag seit Jahrzehnten nur für das Recht, ein Premiumauto zu besitzen, wie offizielle Daten am Mittwoch zeigten.
Die Kosten für die exklusivsten Berechtigungsnachweise, die Anwohner vor dem Kauf eines Autos erwerben müssen, überstiegen nach offiziellen Angaben im Juni erstmals seit mindestens 20 Jahren wieder einen sechsstelligen Betrag.
COEs der offenen Kategorie, die den Kauf von anderen Fahrzeugen als Motorrädern ermöglichen, stiegen in der letzten Gebotsrunde im Vergleich zur vorherigen Auktion Mitte Mai um 5 Prozent auf 100.697 S$ (73.230 $). Zertifikate für größere Autos stiegen um eine ähnliche Marge auf 100.684 S$.
Der Automarkt heizt sich auf, da die Preise in ganz Singapur steigen, was den breiteren Anstieg der Lebenshaltungskosten weltweit widerspiegelt. Die Kerninflation im Stadtstaat erreichte im April mit 3,3 Prozent den höchsten Stand seit 2012.
Das Realeinkommen der Haushalte in Singapur wurde besonders stark von regionalen Ereignissen und dem Anstieg der Rohstoffpreise nach der russischen Invasion in der Ukraine getroffen.
Malaysia verhängte letzte Woche ein umfassendes Exportverbot für lebende Hühner, um die heimischen Bestände zu schützen. Singapur importierte im Jahr 2021 mehr als ein Drittel seines Hühnchens aus Malaysia, so dass die Lieferanten von Hühnchenreis, dem Nationalgericht, laut lokalen Medien gezwungen waren, die Preise zu erhöhen, da sie sich beeilten, die Versorgung zu sichern.
Die Entscheidung wurde getroffen, nachdem Indonesien den Export von Palmöl vorübergehend verboten hatte, was Druck auf die Speiseölpreise in Singapur ausübte.
Unterdessen ist in den letzten Monaten eine Welle ausländischer Fachleute auf die Insel gekommen, die versuchen, den strengeren Pandemiebeschränkungen in Hongkong zu entkommen, was die Nachfrage und die Preise für Eigenheime in die Höhe getrieben hat. Die überwiegende Mehrheit der Bürger und ständigen Einwohner lebt in Sozialwohnungen, so dass Expats um die viel kleinere Auswahl an Privatimmobilien konkurrieren.
Die Singapurer müssen seit langem mit hohen Gebühren für den Erwerb von COEs rechnen, die eingeführt wurden, um den Verkehr einzudämmen. Da der Preis dieser Zertifikate die Kosten eines typischen Fahrzeugs übersteigen kann, wurden viele Einwohner mit mittlerem Einkommen vom Besitz eines Autos abgeschreckt.
„Alle denken, dass es in Singapur billiger ist“, sagte Heather Thomas, eine Kleinunternehmerin, die kürzlich aus Hongkong umgezogen ist. „Das glaube ich überhaupt nicht. Ich glaube nicht, dass ich in die Nähe eines Autokaufs kommen würde.“
Aber wohlhabende Einwohner, die besonders wahrscheinlich COEs und Zertifikate der offenen Kategorie für größere Fahrzeuge kaufen, suchen immer noch nach Luxusautos.
Zertifikate müssen alle zehn Jahre erneuert werden und werden über regelmäßige Auktionen verkauft, was bedeutet, dass die Preise je nach Angebot und Nachfrage schwanken. Die Juni-Auktion fand statt der üblichen zwei drei Wochen nach der vorherigen statt, sodass mehr Gebote als normal eingingen.
„Ich werde nicht aufhören zu sammeln“, sagte ein Multimillionär. In Singapur ist es immer noch „schön für reiche Leute“.