Wie lange war diesen Sommer auf Schiphol kein Chaos mehr? Also ohne die langen Warteschlangen draußen in der Hitze, die Berge nicht abgeholter Koffer durch verpasste Flüge, stundenlange Wartezeiten und Klagen über Dritte-Welt-Zustände von frustrierten Passagieren, die dachten, sie könnten nach der Corona-Krise endlich wieder unbeschwert fliegen?
„Im August lief es sicherlich besser“, sagt FNV-Direktor Joost van Doesburg. „Dann hat der schöne Sommerbonus von 5,25 Euro pro Stunde seinen Dienst getan. Doch seit letzter Woche gilt der deutlich niedrigere Schiphol-Bonus von 1,40 Euro pro Stunde. Und wenn Sicherheitskräfte speziell für diesen Bonus nach Schiphol kommen, wie es passiert ist, gehen sie auch, wenn dieser Bonus verschwindet. Deshalb war der vergangene Montag der schlimmste Tag seit Ende April, mit erneut großem Chaos und verpassten Flügen.“
Und so entpuppte sich der Mangel an Wachleuten als die Bananenschale, die Dick Benschop (64) zum Verhängnis wurde. Der Schiphol-Boss kündigte am Donnerstagnachmittag seinen Abgang an, nachdem er sich geweigert hatte, früher in diesem Sommer zurückzutreten. „Ich mache aus eigener Initiative Platz, um Schiphol den Raum für einen Neuanfang zu geben. Ich möchte nicht, dass die Aufmerksamkeit für meine Person zu einem Hindernis für Schiphol wird“, sagte der scheidende CEO in einer Erklärung. „Die Situation auf Schiphol und was das für unsere Reisenden und Mitarbeiter bedeutet, liegt mir am Herzen. Ich habe mein Bestes gegeben, aber wir sind noch nicht am Ziel.“
Zu wenig gemacht
Der überraschte Van Doesburg nennt den Abgang „ziemlich bedauerlich“, sagt aber auch, dass Benschop zu spät eingegriffen habe. „Schiphol steckte im Wettlauf nach unten fest, wobei alle Arten von ausgelagerten Arbeiten immer billiger wurden. Wir haben lange davor gewarnt, dass dies zu Problemen führen würde. Aber Benschop hat zu wenig und zu spät getan.‘
Barin, der Handelsverband der Fluggesellschaften, hatte dem Schiphol-Chef zuvor dasselbe vorgeworfen. „Er hat zu spät reagiert“, sagte der Vorsitzende Marnix Fruitema kürzlich in einer Erklärung de Volkskrant. „Der Mangel am Arbeitsmarkt war bereits Ende 2021 sichtbar. Schiphol war sehr überrascht von der Personalknappheit, und jede Überraschung ist ein Zeichen von Inkompetenz.“ Fruitema jetzt: „Und letzten Montag wurden sie wieder überrascht. Dann ist es verständlich, dass Benschop geht.“
Dies bedeutet, dass die Reduzierung der Arbeitskosten, einschließlich der für die überlasteten Gepäckabfertiger, zum Sturz der ehemaligen rechten Hand der verstorbenen PvdA-Ikonen Joop den Uyl und Wim Kok führen wird. Neben viel „Verständnis“ über den „großen Druck“ freuen sich einige darüber – „endlich“, sagte Direktor Hendrik Noorderhaven von der Schadenorganisation EUclaim am Donnerstag. Außerdem überwiegen die Bedenken. „Ob es richtig ist, dass Benschop geht, überlasse ich mal Ihnen. Aber der Punkt am Horizont in Bezug auf Lösungen ist noch nicht erreicht“, sagt Fruitema van Barin, der feststellt, dass Schiphol, der Aufsichtsrat und auch „Den Haag“ versagt haben.
Flüge im Oktober stornieren
Auch KLM-Chefin Marjan Rintel, die ihr Amt in diesem Sommer angetreten hat, hat Verständnis für die Entscheidung. „Im Interesse unserer Kunden erwarte ich, dass die Dinge schnell und angemessen in Ordnung gebracht werden“, sagte sie in einem kurzen Statement. Als größter Nutzer musste KLM viele Flüge stornieren, um die Menschenmassen auf Schiphol überschaubar zu halten. Am Donnerstag wurde klar, dass die Fluggesellschaften laut Barin auch im Oktober die Zahl der abfliegenden Passagiere um 18 Prozent kürzen müssen. Ursache sind erneut die Sicherheitskräfte, von denen es in der kommenden Zeit noch weniger geben wird als bisher angenommen.
Und so muss Schiphol inmitten des andauernden Chaos weiter „enthauptet“ werden. FNV-Mitglied Van Doesburg ist besorgt. „Ich weiß nicht, ob ein Rücktritt das Problem einer Lösung näher bringen wird. Wir hatten gute Vereinbarungen mit Benschop, jetzt muss sich Schiphol jemand anderen suchen. Ich fürchte, dies wird die Auflösung weiter verzögern.‘
Jan van Ingen Schenau, ein ehemaliger PvdA- und Schiphol-Weggefährte von Benschop, sprach zuvor vom „schwierigsten Job in den Niederlanden“, daher wird es nicht einfach sein, schnell einen adäquaten Ersatz zu finden. Van Doesburg: „Und das muss noch eingearbeitet werden. Auf jeden Fall muss es jemand sein, der die Personalpolitik und den Arbeitsmarkt versteht, denn das ist derzeit das größte Problem von Schiphol.“
Frischer Wind auf Schiphol
Neben dem Chaos muss sich der neue CEO von Schiphol mit dem Kabinettsbeschluss auseinandersetzen, dass die Zahl der Flüge auf maximal 440.000 reduziert werden muss, während die Entscheidung über die Eröffnung von Lelystad verschoben wurde. Fruitema van Barin sieht in diesen Plänen keinen Sinn und hofft auf eine schnelle Ernennung, um den Problemen ein Ende zu bereiten. „Jemand von außen, der die Dinge in Ordnung bringt und frischen Wind auf Schiphol bringt. Darauf setze ich große Hoffnungen. Wie? Manchmal höre ich etwas.“
Der frühere CEO von Shell Niederlande und ehemalige PvdA-Staatssekretär Dick Benschop, der sein Amt im Mai 2018 angetreten hat, bleibt im Amt, bis es einen Nachfolger gibt. Er wird die Zukunft von Schiphol als Außenseiter verfolgen müssen. Freund Van Ingen Schenau hatte ihm zuvor geraten, „diesen Sommer ordentlich zusammenzuhalten“ und dann schnell an der Schrumpfung zu arbeiten. Dazu ist es nicht gekommen. „Ich hoffe, dass es bald besser wird“, sagte Benschop in seiner Erklärung am Donnerstag. „Ich liebe Schiphol. Dieses Unternehmen zu leiten war eine große Ehre für mich.“