Schalter: "Der Monte Lussari ist der härteste Anstieg, der jemals bei einer Grand Tour gemacht wurde"

Alexandra-Gärten

27. Mai 2023

– Mailand

Auf geht’s zu Alberto Contador, der bergauf in die Pedale tanzte. Eine Mischung aus Schönheit und Effektivität, Poesie und Leistung (in Bezug auf Ergebnisse), die eine Ära prägte: Sieben große Rundfahrten wurden gewonnen (der Giro zweimal, die Tour zweimal und seine Vuelta sogar drei), die größten Anstiege leicht gezähmt, als ob es so wäre waren die natürlichste Sache der Welt. Gehen wir also zu Alberto Contador und lassen uns von ihm erzählen, was uns erwartet: 18,6 Kilometer von den 750 Metern von Tarvisio bis zu den 1.766 Metern des Monte Lussari, die ersten 10,7 Stockwerke, bei konstanten 2 %, auf einem Radweg, dann die Fahrräder und die Welt verändert sich und sie erreichen 7,9 Kilometer bergauf, davon 7,3 reine, wilde, vertikale Steigungen, mit Gipfeln von 22–23 % mitten im Wald. Eine Betonstraße mit einer Rändelung, um dem Fahrrad mehr Halt zu geben, besonders bei Regen.

Gehen wir zu Contador, um uns umzuhauen.

„Ich habe es versucht. Ich habe alles stehend auf den Pedalen gemacht.“

In welchem ​​Sinne stehen? Bei 22-23 %?

„Na ja, es ist mein natürlicher Stil. Nicht jeder wird das so machen, Thibaut Pinot schätze ich schon, und einige andere auch. Es hängt von der Art ab, wie man fährt. Thomas, Roglic und Almeida sitzen oft im Sattel.“

Mit welchem ​​Anstieg können wir rechnen?

„Eine noch nie dagewesene Sache, sehr hart, auf den letzten siebeneinhalb Kilometern gibt es nur einen kleinen Moment der Erholung, sagen wir mal gegen Ende. Eine sehr kleine Illusion. Aber es sinkt nie unter 15 %.“

Können wir es mit einem anderen Aufstieg vergleichen?

„Für mich ist es noch schwieriger als Zoncolan. Aber darum geht es auch nicht.“

„Es ist nur ein Anstieg wie kein anderer, man befindet sich auf einer kleinen Straße, mitten im Wald, es ist ein seltsames Gefühl, fast ein Gefühl der Einsamkeit. Und man steigt mit 8-10 Kilometern pro Stunde hinauf. Nur gegen den Zeit, nur gegen dich selbst. Ich bin überzeugt, dass es das härteste Zeitfahren in der Geschichte einer Grand Tour wird.“

Gibt es so etwas in Spanien?

„Nein, das würde ich nicht sagen. Es gibt einige, die wie der Monte Lussari aussehen können, aber wir reden hier von kurzen Anstiegen, zwei oder drei Kilometer. Wie die Bola del Mundo in Madrid, aber das sind drei oder drei Kilometer etwas mehr. Aber siebeneinhalb nein, das ist wirklich zu viel.“

Es gibt keinen Asphalt, hat das Auswirkungen?

„Ja natürlich. Wenn es Asphalt gibt, ist es immer einfacher. Mit Beton hingegen wird der Anstieg noch schwieriger. Andererseits gibt es aber eine gute Traktion für das Fahrrad. Aber das wird auch ein Element sein, das.“ verkompliziert alles“.

Werden nach dem ersten Teil alle das Rad wechseln?

„Die großen Favoriten schon, die anderen haben keinen Grund dazu.“

Wie viel Zeit geht beim Fahrradwechsel verloren?

„Mindestens zwanzig Sekunden, wenn nicht mehr. Das Problem ist, dass man stoppt, wenn man schnell fährt: Man muss von 50-55 Stundenkilometern auf Null gehen und dann wieder beschleunigen. Es gibt auch ein Problem, das Tempo zu erhöhen.“ anderes Fahrrad“ .

In Cortina wechselte Roglic vor dem letzten Anstieg sein Fahrrad und montierte ein einzelnes Kettenblatt.

„Es ist irgendwie seine Art, Rennen zu fahren. Er liebt es, lange Zeit nicht im Sattel zu sitzen, er wird sicherlich alles auf den Millimeter genau analysiert haben. Aber beim Lussari reden wir nicht über Millimeter: Man muss darauf vorbereitet sein.“ Steigungen von 22-23 %. Enorme“ .

Ändert sich etwas ohne Flaggschiffe?

„Nein, am Ende ändert sich nichts. Ich bin mir sicher, dass die Sportdirektoren der Motorräder immer noch in der Lage sein werden, mit den Fahrern zu sprechen und ihnen Referenzen zu geben. Aber welche Referenzen dann? Dieses Zeitfahren bergauf ist eher eine Herausforderung gegen sich selbst.“ Am Ende sind die Konten“.

Es fehlt nur das Zeitfahren, und wir haben die ersten beiden, die 26 Sekunden voneinander entfernt sind. Wer gewinnt?

„Woher weiß ich das? Aber ich würde sagen: Geraint Thomas. Ich habe ihn immer als sehr solide erlebt, er ist der Einzige, der nie einen schlechten Tag hatte. Tatsächlich hatte er seitdem nie einen einzigen Meter Krise.“ der Beginn des Giro“.

Könnte Roglic an das Zeitfahren denken, das ihn die Tour gekostet hat?

„Das wird anders und auch gleich sein. Anders, weil er damals das Trikot des Führenden trug. Jetzt ist er zu Recht in der umgekehrten Situation: Thomas trägt das Trikot, und er ist Zweiter. Aber er wird sicher darüber nachdenken. Das ist es.“ Es ist immer ein Zeitfahren, bei dem man einen großartigen Giro spielt. In diesem Sinne ist es dasselbe.“

Wird die Erholung am letzten Abend nach einer Etappe wie der Drei Zinnen von Bedeutung sein?

„Es wird auf jeden Fall zählen. Nach dem Brief der UCI und der Kontroverse konnte niemand den Helikopter abschießen, am Ende werden alle die gleichen Bedingungen gehabt haben, alle werden zu spät im Hotel angekommen sein.“

Wird es ein Duell zwischen Thomas und Roglic geben oder ist noch Platz für Almeida?

„Sicher ist noch Platz.“

Er hat eine Minute Zeit, um aufzuholen, und in den letzten beiden Tagen hat er immer verloren.

„Ja, aber es wird ein sehr schwieriger Tag. Es ist völlig anders als alle anderen. Wir sprechen hier nicht von einer normalen Bühne, sondern von einer gigantischen 40-Fuß-Leistung. Das Team wird nicht zählen, das Publikum wird nicht zählen.“ „Die Taktik wird nicht zählen. Ja, ich denke, Almeida hat immer noch diese Chance.“