Der Ducati-Spanier erzielte in Mandalika seinen vierten Triumph in Folge mit Tempo, Schnelligkeit und außergewöhnlicher mentaler Sicherheit. Seine Überlegenheit, mit verweilenden Rivalen, scheint fast offensichtlich
– Mailand
4394 km und 20 Grad Temperatur trennen die australische Strecke von Phillip Island von der der Insel Lombok in Indonesien, beides „technische“ Strecken, auch wenn die Mandalika langsamer ist und wenig gummierten und schmutzigen Asphalt hat. Aber auf der Strecke die Musik der Superbike-Weltmeisterschaft 2023 es ändert sich nicht. Zum vierten Mal in Folge Alvaro Bautista er dominiert unangefochten auf seiner Ducati-Rakete. Nach dem australischen Trio bei der Eröffnung der Weltmeisterschaft 2023 in der vergangenen Woche machte Bau-Bau in Rennen 1 auf der Rennstrecke von Lombok eine Lücke und verpfändete das morgige Super Pole Race und Rennen 2. Alvaro hat die Situation im Griff, er fährt scheinbar entspannt und scheint „Katz und Maus“ zu spielen: Die ersten vier Rennen von 2023 fehlerfrei, alle dominiert der Kopf und wenn es darauf ankommt, kommt hier der geniale Touch wie beim großen Überholmanöver an Jonathan Rea auf Phillip Island und hier die eindeutige Verlängerung nach wenigen Runden. Auch heute in Mandalika im ersten Rennen hat Ducatis Nummer eins getan, was er wollte.
spanischer Hase
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Drückt es nicht? Natürlich drückt es. Aber auf seine Art: Was es braucht, um in Führung zu gehen und die Gegner hinter sich zu halten, ohne dabei zu sehr auf Namen zu achten, so viel, wie heute zwischen Toprak Razgatlioglu und Andrea Locatelli (gilt aber auch für die anderen weiter hinten), sie Geben Sie sich gegenseitig Kugeln zwischen sich und lassen Sie den spanischen Hasen „ruhig“. Es ist eine Szene, die sich wiederholt und man sieht auch, dass die Stoppuhr als Strafe für die Gegner sanktioniert. Bautista hat ein Tempo auf den niedrigen 33 und zwei Runden vor dem Ende, nur um den Leuten das aktuelle Klima verständlich zu machen, druckt er ruhig eine 1’32.947, als sein Verfolger Razgatlioglu sich mit einer 33,7-33,5 (bereits gehängt …) zufrieden geben muss, andernfalls auf Wiedersehen Reifen , Auf Wiedersehen Podium. Die Yamahas sind stark auf der Überholspur, aber sie zahlen den Preis dafür, dass sie die härteren Reifen verwenden müssen. Auf der Ducati des spanischen Weltmeisters (gleiches gilt für Rinaldi und auch für die Hondas) wurde hinten ein weicher SCX gewählt, der – bezogen auf die beiden offiziellen Bolognese-Bikes – auch nach der Halbzeit sagenhafte Zeiten bis ganz nach oben ermöglicht bis zur Ziellinie. Alle anderen riskierten es nicht und entschieden sich für den SCO, einen sichereren, aber langsameren Reifen. Ein Ohrfeigen für Michael Rinaldi, der sich wegschleuderte, nach dem Start in die Kurve fuhr und das Hinterrad von Axel Bassani traf, der glücklicherweise stehen blieb. Ein Schlag auf den Kopf für den Fahrer aus Rimini, der nach dem Besuch im Medical Center sagte: „Die Kontrollen zeigen, dass es keine Probleme gibt, auch wenn mein Kopf schmerzt. Sonntagmorgen ein weiterer Besuch und ich hoffe, dass alles in Ordnung ist, um wieder auf Kurs zu kommen und das zu tun, was ich heute nicht getan habe. Ich hätte im Match dabei sein können, doppeltes Bedauern.“ Es könnte passieren, aber es sollte besser nicht passieren, besonders wenn man am Freitag alle hinter sich lässt, auf einer fabelhaften Ducati sitzt, die der des Siegers, Teamkollege Bautista, ebenbürtig ist, und weiche Reifen verwenden kann, die der Gnadenstoß für die Gegner sind . Für Ducati ist es ein verlorener Doppelsieg, aber Rinaldi hatte in den beiden Rennen am Sonntag sofort die Gelegenheit, es wieder gut zu machen.
in Schwierigkeiten geraten
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Und Rea, wo ist Rea? Heute war der mehrfache nordirische Meister noch nie im Spiel. Jonathan zappelt und macht Fehler, nervös wie ein Anfänger, er weiß nicht mehr, wie man mit einer Kawasaki umgeht, die durch den Versuch, Leistung und Höchstgeschwindigkeit zu verbessern, langsamer fährt als zuvor und „keine Kurven mehr“ hat, da es an Traktion mangelt. Bleibt zu hoffen, dass es (nur) ein Schluckauf ist. Wir werden sehen. Gesagt von den ersten drei und Rea, ein Bravo geht an Axel Bassani und auch an Danilo Petrucci, erstmals im oberen Bereich in seinem neuen Abenteuer in Sbk. Die Superbike-Weltmeisterschaft fängt gerade erst an, aber der Wind ist so: am Vorabend einer SBK-Weltmeisterschaft 2023, einer Kopie der vorherigen Saison, mit Bautista, Razgatlioglu und Rea im Krieg gegeneinander. Stattdessen dominiert nun Ducati mit einer noch geringeren Zahl an Anwärtern auf den Titel: Entweder gibt es sofort einen Wendepunkt oder Bautista will ungestört weitermachen, während die anderen darum kämpfen, der Erste „der Anderen“ zu werden.
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