Saudi-Arabien hat seine erste integrierte Wirtschaftszone enthüllt, um sich als führendes Logistikzentrum der Region zu positionieren und ausländische Investitionen anzuziehen, sagten Beamte.
Apple hat zugestimmt, sein Distributionszentrum im Nahen Osten in der 3 Millionen Quadratkilometer großen Wirtschaftszone in Riad einzurichten. Die Zone, die für Unternehmen bis zu 50 Jahre lang steuerfrei sein wird, ist Teil eines Plans zur Diversifizierung der Wirtschaft des Landes weg vom Öl.
Die Ambitionen stellen Saudi-Arabien in Konkurrenz zu seinem kleineren Nachbarn am Golf, den Vereinigten Arabischen Emiraten, deren steuerfreie Zonen wie Jebel Ali es zu einem regionalen Knotenpunkt für multinationale Unternehmen gemacht haben.
Abdulaziz al-Duailej, Leiter der Generalbehörde für Zivilluftfahrt, sagte, die Schaffung von Wirtschaftszonen und Frachtdörfern sei der Schlüssel, um „sicherzustellen, dass wir unser Ziel erreichen, das führende Logistikzentrum im Nahen Osten zu sein“.
Das Königreich strebt an, bis 2030 4,5 Millionen Tonnen Luftfracht abzufertigen, gegenüber erwarteten 0,8 Millionen Tonnen in diesem Jahr.
Saudi-Arabien möchte, dass Unternehmen, die im Königreich Geschäfte machen, bis Anfang 2024 ihre regionalen Hauptquartiere im Land errichten. Die regionalen Hauptquartiere der meisten multinationalen Unternehmen haben ihren Sitz in den VAE, die im nächsten Jahr eine Körperschaftssteuer von 9 Prozent außerhalb ihrer kostenlosen erheben sollen Zonen, niedriger als Saudi-Arabiens aktuelle Rate von 20 Prozent.
Die neu eingeführte Wirtschaftszone „ergänzt die lange Liste großzügiger Initiativen, die darauf abzielen, internationale Unternehmen in das Königreich zu locken“, sagte Tarek Fadlallah, Chief Executive von Nomura Asset Management im Nahen Osten.
„Der saudische Markt ist riesig, aber es gibt bereits mehrere attraktive Wirtschaftszonen in der gesamten Region. Wirtschaftszonen in der gesamten Region haben Wettbewerbsanreize, die kaum zu überbieten sind“, sagte er.
Die saudischen Behörden hoffen, dass ihre regulatorischen Anreize zusätzlich zur Lage der Zone in der politischen und kommerziellen Hauptstadt Riad dazu beitragen werden, Investoren anzuziehen. Zusätzlich zu den Unternehmen, die keine Einkommenssteuer zahlen, zahlen sie auch keine Mehrwertsteuer auf Produkte, die zum Wiederzusammenbau, zur Wartung oder Instandhaltung in die und aus der Zone bewegt werden, sagte er.
Der Bedarf an Arbeitskräften wird auch flexibler sein als im Rest des Königreichs, wo die Behörden Quoten für saudische Einstellungen festgelegt haben.
„Sie haben ein Bündel von Anreizen, die in der Zone angeboten werden, um sie wirklich attraktiv für Investoren zu machen, insbesondere in der Logistik“, sagte Al-Duailej.
Das Land, das von höheren Ölpreisen profitiert, die durch die russische Invasion in der Ukraine ausgelöst wurden, ist die größte Volkswirtschaft der arabischen Welt und wird voraussichtlich die höchste Wirtschaftswachstumsrate in der G20, so der IWF. Es nutzt seinen Haushaltsüberschuss, um sein Diversifizierungsprogramm und eine Reihe von Großprojekten voranzutreiben, die vom staatlichen öffentlichen Investitionsfonds gesteuert werden.
Eines der Projekte ist eine neue Fluggesellschaft, die dieses Jahr angekündigt werden soll. Laut mit der Angelegenheit vertrauten Personen befinden sich Beamte der vorläufig benannten RIA in Gesprächen mit Boeing und Airbus über eine Flugzeugflotte. Es wird erwartet, dass die Fluggesellschaft Saudia als nationale Fluggesellschaft überholt.
Al-Duailej sagte, das Königreich strebe an, die Zahl der Passagiere bis 2030 zu verdreifachen und die Zahl der Ziele bis 2030 auf 250 mehr als zu verdoppeln, wobei die neue Fluggesellschaft und Saudia jeweils 100 Millionen Passagiere pro Jahr bedienen.