Wenn es kein Kampf ist, ist es zumindest eine Herausforderung. Die Region Sardinien klagt vor dem Verfassungsgericht gegen das Stabilitätsgesetz der Regierung. Zwei Themen, die als strategisch für die Entwicklung der Insel gelten, stehen im Mittelpunkt des Aufrufs. Dies sind die Frage des Verkehrs und insbesondere die Knappheit der für Flugverbindungen vorgesehenen Zuweisungen und die Insellage, d. h. das in die Verfassung aufgenommene Prinzip, das es den Inseln ermöglichen sollte, die Schwierigkeiten zu überwinden, die sich gerade aus der Insellage ergeben. In diesem Fall bestreitet die Region das „Nichtfortführen der technisch-politischen Tabelle, die darauf abzielt, die Kosten zu quantifizieren und zu kompensieren, die sich aus den strukturellen Nachteilen ergeben, die durch die Insellage bedingt sind“.
Verkehrsknotenpunkt
In Bezug auf die Verkehrsfrage betrifft der von der Region angesprochene Punkt die Tatsache, dass mit dem Stabilitätsgesetz „nur 5 Millionen im Jahr 2023 als ausreichend angesehen wurden, um Sardinien und Sizilien eine effektive und vollständige Flugverbindung von und nach der Insel zu gewährleisten (die dann 15 werden ab 2024 für beide Gebiete voll funktionsfähig)“. Die Ressourcen reichen nach Angaben der Region gerade wegen der Insellage nicht aus, um die Nachteile zu überwinden.
Recht auf Gewissheit der Zusammenhänge
„Wir können nicht zulassen, dass das Interesse Sardiniens und der Sarden in Frage gestellt wird, insbesondere bei sensiblen Themen wie dem Recht auf Mobilität“, sagt der Präsident der Region, Christian Solinas. Wir standen vor vollendeten Tatsachen, d. h. einer Zuteilung, die sicherlich nicht ausreichte, um ein korrektes und effizientes Luftanschlusssystem zu gewährleisten. Ein noch gravierenderer Umstand, wenn wir den jährlichen Entzug regionaler Ressourcen in Form von steuerlichen Partnerschaften bedenken, der sich derzeit auf 306 Millionen beläuft, zu denen wir im Jahr 2023 eine weitere Rückstellung von rund 5 Millionen hinzufügen müssen. Die Sarden, die, für was auch immer müssen, von der Insel wegziehen, sagt der Präsident, haben das Recht auf sichere Verbindungen und die Gewissheit, immer zum gleichen Preis reisen zu können, mit sicheren Frequenzen, möglicherweise mit Qualitätsflugzeugen. Diese Rechte werden bis heute verweigert.“
Die Nebenkosten
Es gibt noch einen weiteren Aspekt, der hervorgehoben wird, und betrifft die Verzögerungen in Bezug auf Zeiten für zusätzliche Kosten aufgrund der Insellage. «Die Quantifizierung, die innerhalb der politisch-technischen Tabelle erfolgen sollte, die auf der Grundlage der 2019 unterzeichneten und 2021 bestätigten Vereinbarung erstellt wurde, die jedoch trotz wiederholter Anfragen der Region plötzlich unterbrochen wurde – fährt der Gouverneur fort -. Dieser Tisch stellte den idealen Ort dar, um die Pflicht zur Beseitigung der Ungleichheiten, unter denen die sardischen Bürger und Unternehmen jahrzehntelang leiden mussten, endgültig zu bescheinigen und höhere Kosten für Energie, Verkehr und andere Sektoren zu tragen, die zu einer Verringerung der Möglichkeiten für das gesamte sardische System geführt haben im Vergleich zum Rest der Halbinsel».
Eine offene Tür
Aus der Region hingegen lässt der Vizepräsident und Haushaltsassessor Giuseppe Fasolino eine Tür offen. „Es ist offensichtlich, dass es notwendig ist, in den Gesprächen mit der Regierung erneut zu beginnen, um die wichtigsten Kritikpunkte in Bezug auf unsere Insel, historisch und noch heute in einer niedrigeren Position als die anderen Regionen, erneut zu erörtern“, sagt er. Wir sind bereit, eine neue Entwicklungsphase zu befürworten, die das Potenzial unserer Insel erhöht, aber dazu müssen die strukturellen Verzögerungen Sardiniens überwunden werden, Nachteile, die der Staat unbedingt berücksichtigen muss.