Es ist dringend notwendig, die Flotte zu erneuern
Für die Erneuerung der Flotte ist eine Abwechslung erforderlich. In Italien sind über 39 % der im Umlauf befindlichen Autos älter als 15 Jahre. Autos, die deutlich unsicherer (und umweltschädlicher) sind als neu zugelassene. Dabei handelt es sich überwiegend um Fahrzeuge ohne Technologien, die das Unfallrisiko deutlich reduzieren können.
Assistiertes und autonomes Fahren können Leben retten
Italienische Autofahrer scheinen ausreichend über die aktuelle Revolution informiert zu sein, wie eine demnächst veröffentlichte Umfrage der Caracciolo-Stiftung bestätigt, an der eine Stichprobe (9.000 Befragte) teilnahm, die repräsentativ für die Autofahrer war, die der Welt des Autos am meisten Aufmerksamkeit schenken . Die neuen Technologien sind bekannt, dennoch verspürt ein großer Teil der Autofahrer das Bedürfnis, Schulungen zu absolvieren, um einen bewussteren Kenntnisstand und eine bewusstere Nutzung zu erreichen. Die Schulung könnte auch dazu beitragen, die Vorurteile derjenigen zu überwinden, die assistierte oder autonome Fahrtechnologien als Optionen betrachten, die das Auto „moderner“ machen, und nicht als Systeme, die das Leben von Autoinsassen, Fußgängern und Radfahrern retten können.
Aktualisieren Sie Ihre Führerscheinprüfung
Das Auto von morgen wird von den Autofahrern von morgen gefahren: Daher ist es unerlässlich, die Prüfungsprogramme für junge Menschen mit Fahrberechtigung zu aktualisieren. Programme, die an den Autos von gestern verankert sind, während sie – so die Caracciolo-Stiftung – die Elemente der Innovation einbeziehen sollten, die bereits heute vorhanden sind, sowohl im Hinblick auf unterstütztes und autonomes Fahren als auch auf neue Energievektoren. Eine Einschätzung, die auch von 77 % der Befragten, die den Fragebogen beantwortet haben, geteilt wird. Sie stimmen zu, dass Führerscheinkurse mit Informationen zur Verwendung von Anzeigen, Advanced Driver Assistance Systems, einem Akronym, das die neuen fortschrittlichen Assistenzsysteme bezeichnet, integriert werden sollten. Fahrassistenz .
Saubere Energie im Auto
Der Bericht erinnert uns daran, dass saubere Energie noch viele Jahre lang nicht in der Lage sein wird, den wachsenden Bedarf zu decken, was den kombinierten Einsatz sauberer Quellen und traditioneller fossiler Brennstoffe erfordert. „Die Vorteile, die mit dem Einsatz einiger emissionsfreier Lösungen verbunden sind – lesen wir im Bericht –, die jedoch sehr energieintensiv sind – wie Wasserstoff (insbesondere wenn grün) oder E-Fuels – bergen das Risiko, den Energiemix anderer Sektoren zu verschlechtern. Darüber hinaus.“ Um die Entwicklung erneuerbarer Energiequellen zu fördern, ist es wichtig, den Energieaufwand der verschiedenen verfügbaren Lösungen zu verstehen.“ Dem Bericht zufolge ist das Elektroauto mit einem Verbrauch von 14,5 KWh pro 100 km eine sehr praktische Energietechnologie, aber HVO aus UCOs (schadstoffarme Kraftstoffe aus Agrar- oder Lebensmittelabfällen) scheint ebenso effizient zu sein, mit einem geringeren Verbrauch. entspricht 10,09 KWh alle 100 km. E-Fuels hingegen sind mit einem Verbrauch von 156,8 KWh pro 100 km besonders energieintensiv, ein 15-fach höherer Wert als der bisherige.
Lange Zeiten für Elektroautos
Unter den kritischen Problemen, die die Verbreitung von Elektrofahrzeugen begrenzen – Verfügbarkeit von Rohstoffen, Fehlen eines flächendeckenden Ladenetzes in der Region, Erzeugung und Verbrauch von Energie – sind die Erneuerungszeiten der im Umlauf befindlichen Flotte, eine Erneuerung, am relevantesten die sich über mehrere Jahrzehnte erstreckt. Die Analyse der historischen Strahlungsdaten nach Altersgruppen zeigt tatsächlich, dass über ein Viertel der abgemeldeten Fahrzeuge zwischen 10 und 15 Jahre alt sind und der höchste Strahlungsanteil an der Gesamtzahl der abgemeldeten Fahrzeuge Fahrzeuge im Alter von 15 bis 20 Jahren betrifft. Aus diesen Gründen hat der deutlich gestiegene Absatz von Elektro- und Hybridfahrzeugen (unter anderem bedingt durch die großzügige staatliche Anreizpolitik der letzten Jahre) kaum spürbare Auswirkungen auf die Flotte. Tatsächlich machten diese Fahrzeuge zum 31. Dezember 2022 0,4 % der im Umlauf befindlichen Flotte aus. Ein kritischer Punkt, der durch die Antworten der befragten Stichprobe bestätigt wird: Die überwiegende Mehrheit – 85 % – glaubt, dass sie in den nächsten 10 Jahren weiterhin Autos mit Verbrennungsmotor oder Hybrid kaufen wird, während nur 14 % über die Anschaffung eines Elektroautos nachdenken Auto.