Zwei gegensätzliche Ansichten. Einerseits der Infrastrukturminister Matteo Salvini, der interviewt von Radio 24 Er sagt, er sei davon überzeugt, dass „auf einigen italienischen Strecken mit einer Unfallrate nahe Null zu bestimmten Zeiten, wo es drei, vier oder sogar fünf Fahrspuren gibt, eine kontrollierte Überschreitung der aktuellen 130 Stundenkilometer erfolgen kann, wie es in anderen europäischen Ländern möglich ist.“ berücksichtigt werden“. Auf der anderen Seite der Bürgermeister Matteo Lepore, der in den letzten Tagen bekannt gab, dass Bologna ab dem 1. Juli die erste Stadt sein wird, die mit 30 km/h fahren wird.
Salvini: Gesetzentwurf zur Verkehrssicherheit am Donnerstag
Salvini erinnert jedoch auch daran, dass am Donnerstag im CDM der Gesetzesentwurf zur Verkehrssicherheit mit einer Einschränkung für Fahranfänger vorgelegt wurde: „In den ersten drei Jahren dürfen sie keine großmotorigen Autos fahren, Fahranfänger werden wegen der Nutzung der Fahrzeuge angehalten.“ Telefonieren während der Fahrt wird untersagt und die Fahrerlaubnis entzogen, für Wiederholungstäter mit Alkohol- und Drogenkonsum erfolgt der endgültige Entzug der Fahrerlaubnis.
Regeln für Radfahrer und Roller
Nicht nur. „Dann wird es Regeln zum Schutz von Radfahrern geben, um ein Überholen ohne anderthalb Meter Platz zu vermeiden, es wird Regeln für Motorroller geben, die Helme, Nummernschilder und eine Versicherung für ihre Sicherheit und die anderer vorsehen.“ Ich gehe davon aus, dass es keine Wunder bewirkt, sondern Leben rettet“, schloss der Minister.
Lepore: Bologna wird ab dem 1. Juli die erste Stadt mit 30 km Entfernung
In einem eher „lokalen“ Kontext geht Bürgermeister Matteo Lepore stattdessen in Sachen Geschwindigkeit gegen den Strom. Und er kündigte an, dass „Bologna ab dem 1. Juli die erste Stadt in Italien sein wird, die mit 30 km/h fährt“, und hofft, dass die Entscheidung, die Geschwindigkeitsbegrenzung auf städtischen Straßen auf 30 km/h zu senken, „nationales Gesetz“ wird. In wenigen Tagen beginnt eine erste Übergangsphase, die bis zum 1. Januar dauern wird. Dann treten die Sanktionen für diejenigen in Kraft, die mit höherer Geschwindigkeit durch die Straßen von Bologna fahren. Es wurde Zeit benötigt, um einige wichtige Maßnahmen durchzuführen – darunter die Ausstattung von Bologna mit Ad-hoc-Werbetafeln –, um Kurse zum sicheren Fahren zu organisieren und die Bürger über diesen „Modellwechsel“ zu informieren. „Das Ziel sind null Todesfälle auf den Straßen“, fügt Lepore hinzu. Wir wollen auf nationaler Ebene ein starkes Zeichen setzen.“ „Autos und Verkehrsmittel langsamer zu machen bedeutet, den Menschen mehr Platz zu geben“, erklärt Lepore. „Es handelt sich um eine Investition von 24 Millionen Euro, die wir tätigen, um die Straßen sicherer zu machen.“
