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Der Hollywood-Schauspieler Ryan Reynolds und die Eigentümer des AC Mailand, RedBird Capital Partners, gehören zu den Investoren, die sich am Alpine-Formel-1-Rennteam beteiligen. Die von Renault unterstützte Gruppe wird mit 900 Millionen US-Dollar bewertet, da sie weitere Meisterschaftsdurchbrüche anstrebt.
Der Schritt ist Teil eines Vorstoßes von Renault, Merchandising und andere Einnahmequellen wie die Gastfreundschaft rund um sein F1-Team auszubauen. Der französische Konzern setzt auf mehr Interesse und Sichtbarkeit, da er auch eine große Einführung neuer Elektromodelle seines Alpine-Sportwagens plant.
„Der Grund für Redbirds Ankunft ist nicht das Geld. Wir brauchen das Geld nicht. „Es ist die Tatsache, dass diese Leute ein Franchise aufbauen wollen“, sagte Renault-Chef Luca de Meo in einem Interview und fügte hinzu, dass in den USA „das Sportmarketing auf einem anderen Niveau ist“.
Die neuen Investoren zahlen zusammen 200 Millionen Euro für einen 24-prozentigen Anteil an Alpine mit Sitz im Cotswold-Dorf Enstone.
Redbird, das sich auch in die Gruppe eingekauft hat, zu der der Liverpool Football Club gehört, hat eine weitere private Investmentgesellschaft, Otro Capital, gegründet, die sich auf Sport konzentriert und ein Investor in Alpine sein wird.
Totes Schwimmbad Star Reynolds wird neben dem Schauspieler Michael B. Jordan und Rob McElhenney, einem der Co-Autoren der Sitcom, investieren Es ist immer sonnig in Philadelphia. Reynolds und McElhenney haben mit dem Kauf von Wrexham FC, einem kleinen walisischen Fußballverein, den sie mit einer Reality-TV-Show ins Rampenlicht gerückt haben, bereits Sportinvestitionen getätigt.
Die Investition erfolgt zwei Jahre, nachdem Renault sein Team in Alpine umbenannt hat, nachdem das Unternehmen nach vielen glanzlosen Jahren darüber debattiert hatte, ob es seine Präsenz in der Formel 1 überhaupt beibehalten sollte.
Renault fertigt auch F1-Motoren in einer Fabrik in Frankreich, was nicht Teil des jüngsten Investitionsabkommens ist.
Unter De Meo, der Mitte 2020 das Amt übernahm, beschloss der Konzern schließlich, sich wieder der Formel 1 zu widmen – auch im Rahmen umfassenderer Bemühungen des französischen Automobilherstellers, jahrelange Skandale und Rückschläge hinter sich zu lassen.
Der Renault-Konzern ist inzwischen wieder in die Gewinnzone zurückgekehrt und versucht, die Rentabilität einiger seiner Marken zu verbessern.
Im Jahr 2022 belegte Alpine hinter Red Bull, Ferrari und Mercedes den vierten Platz in der Konstrukteurs-Weltmeisterschaft.
F1 ist seit 2017 im Besitz des US-Konzerns Liberty Media und wird voraussichtlich im November einen Grand Prix in Las Vegas in den Kalender aufnehmen, nachdem letztes Jahr ein Rennen in Miami hinzugefügt wurde. Die Popularität von Fahren Sie, um zu überlebeneine Serie hinter den Kulissen auf Netflix, hat den jüngsten Versuch des Sports vorangetrieben, von seinen Ursprüngen in Europa aus in den USA zu expandieren.
Die Familie Huntsman und Main Street Advisors, die Finanzberater des Basketballspielers LeBron James, beteiligten sich an den Investitionen von Otro und RedBird, sagte Alpine und unterstrich damit die wachsende Attraktivität des Sports in Nordamerika und das Potenzial, das Profil von Alpine zu stärken.
Formel-1-Teams galten früher als „Geldgruben“, doch Liberty Media hat Ausgabenbeschränkungen eingeführt, um den Wettbewerb zu steigern und sie finanziell tragfähiger zu machen.
Reynolds hat in den letzten Jahren begonnen, sich einen Ruf als kluger Investor zu erarbeiten, der die Attraktivität von Marken unter anderem durch Social-Media-Kampagnen maximiert. Im Jahr 2020 verkaufte er seine Marke Aviation American Gin für 610 Millionen US-Dollar an Diageo. Wrexham FC ist gerade erst in die League Two, die vierte Spielklasse des englischen Fußballs, aufgestiegen. Der Willkommen in Wrexham Fernsehserien sowie Reynolds‘ regelmäßige Auftritte auf der Tribüne haben dazu beigetragen, die Bekanntheit des Films zu steigern.
Parallel zu den F1-Ankündigungen am Montag stellte Renault neue Ziele für seine Sportwagenmarke Alpine vor, die bis Ende 2026 vollelektrische Modelle haben soll. Die Marke, die 2017 mit dem Sportcoupé A110 neu aufgelegt wurde, will einen Umsatz von 2 Milliarden Euro erreichen Im Jahr 2026 werden wir den Umsatz erreichen und bis dahin die Gewinnschwelle erreichen, bevor wir im Jahr 2030 einen Umsatz von 8 Milliarden Euro und eine operative Marge von mehr als 10 Prozent erreichen.
Laurent Rossi, Vorstandsvorsitzender von Alpine, sagte, dass der Jahresumsatz jetzt bei rund 400 Millionen Euro liege. Die Marke rechnet damit, im Jahr 2023 4.200 Autos zu verkaufen, aber Rossi fügte hinzu, dass diese Zahl steigen werde und dass die Pläne der Marke, bis 2030 sieben neue Modelle auf den Markt zu bringen, zu diesem Anstieg beitragen würden.
Alpine will irgendwann in China Fuß fassen, setzt aber vor allem auf den US-Markt, um zu wachsen, so die Führungskräfte.
Die Verlagerung der Automobilindustrie hin zu Elektrofahrzeugen habe Alpine die Chance gegeben, in den High-End-Markt vorzudringen, den es sonst vielleicht nur schwer erschlossen hätte, sagte De Meo.
„Wir wollen zeigen, dass Elektrofahrzeuge Spaß machen können. Wenn wir aufgeben und Elektrofahrzeuge so etwas wie eine Waschmaschine auf Rädern bauen, dann ist die Branche tot“, sagte De Meo.