In den Tagen vor der Sprengung der Gasverbindungen zwischen Russland und Europa im vergangenen Jahr wurden mehrere russische Militärschiffe in der Nähe der Nord-Stream-Pipelines beobachtet.
Ein russischer Schlepper SB-123, der in der Lage war, Mini-U-Boote zu Wasser zu lassen und zu retten, wurde am 21. und 22. September, kurz vor den Explosionen am 26. September, in der Nähe der Pipelines gesichtet eine Untersuchung von vier nordischen Staatssendern auf der Grundlage abgefangener Funksprüche.
Dänemarks oberste Militärkommandobehörde bestätigte gegenüber der Financial Times, dass sie am 22 wo die Sabotage der Zwillingspipelines stattfand.
Ermittler in Dänemark, Schweden und Deutschland sowie westliche Geheimdienste versuchen immer noch herauszufinden, wer hinter den Pipeline-Angriffen steckt.
In der Folge haben Länder wie Norwegen und Dänemark sowie das Nato-Militärbündnis ihre Patrouillen rund um kritische Energieinfrastrukturen verstärkt, darunter Öl- und Gasplattformen in der Nordsee und Tausende von Kilometern Rohre und Kabel.
In den letzten Monaten gab es eine Flut von Sichtungen und angeblichen Informationen, aber keine eindeutigen Beweise dafür, wer die Sabotage begangen hat, und nur wenige offizielle Erklärungen von Ermittlern.
Medienberichte vom März deuteten darauf hin, dass eine pro-ukrainische Gruppe den Angriff ausgeführt haben könnte, aber mehrere europäische Minister und der Nato-Chef mahnten zur Vorsicht vor solchen Spekulationen, während Kiew die Vorwürfe zurückwies. Russland machte seinerseits einen „staatlichen Sonderdienst“ für die Anschläge verantwortlich und räumte kurz mit der Vermutung auf, dass eine pro-ukrainische Gruppierung dafür verantwortlich sein könnte.
Geheimdienstquellen sagten, dass das Ausmaß und die Komplexität der Angriffe – mit mehr als 100 kg Sprengstoff – auf die Wahrscheinlichkeit hindeuteten, dass ein staatlicher Akteur dahintersteckt.
Das SS-750-Schiff wurde erstmals von der deutschen Website T-Online und dem Open-Source-Geheimdienstanalysten benannt Olli Alexander als eines von sechs russischen Schiffen, die anscheinend von einer Übung in der Ostsee abwichen, um in die Nähe des Sabotageorts zu segeln.
Ein dänisches Patrouillenboot P524 Nymfen verließ am Abend des 21. September den Hafen und erreichte den Sabotageort am nächsten Morgen, laut Alexander vier Tage vor den Explosionen. Laut der dänischen Zeitung Information, die zuerst darüber berichtete, war es dieses Patrouillenboot, das die Bilder der SS-750 gemacht hat.
Eine gemeinsame Untersuchung der nordischen Staatssender NRK, SVT, DR und Yle ergab Hinweise auf drei russische Schiffe, die im Juni und September in der Nähe der Pipelines fuhren: der Schlepper SB-123, das Forschungsschiff Sibiryakov und ein drittes nicht identifiziertes Schiff. Hinweise kamen aus angeblich von den Booten stammenden Funksprüchen sowie Satellitendaten.
Dmitri Peskow, Sprecher von Präsident Wladimir Putin, sagte Reportern am Dienstag, Russland wolle, dass westliche Länder die Beweise veröffentlichen.
„Die Aufklärung dieses Terroranschlags sollte für alle transparent sein und beschleunigt werden. Die Welt sollte wissen, wer dafür verantwortlich war und dies ausgeführt hat“, sagte Peskov.
Er wies Vorschläge zurück, dass das russische Schiff in den Angriff verwickelt gewesen sein könnte. „Russische Schiffe überqueren die Ostsee, das ist normal, und es gibt Hunderte von Fotos russischer Schiffe in der Gegend“, fügte Peskow hinzu.
Die Explosionen in den beiden Nord Stream-Pipelines ereigneten sich in den ausschließlichen Wirtschaftszonen von Dänemark und Schweden, aber nicht in ihren Hoheitsgewässern. Keine der Pipelines war zu diesem Zeitpunkt in Betrieb, da die Lieferungen in Nord Stream 1 Anfang September von Russland gestoppt worden waren und Nord Stream 2 nie in Betrieb genommen wurde, nachdem Deutschland sein Genehmigungsverfahren storniert hatte.
Westliche Geheimdienste sind zunehmend besorgt darüber, dass Russland anscheinend die Anfälligkeit kritischer Infrastrukturen in europäischen Ländern testet. Eines von zwei Glasfaserkabeln, die das norwegische Festland mit dem arktischen Archipel Svalbard verbinden, wurde im Januar unterbrochen, wobei die Polizei menschliche Aktivitäten verantwortlich machte. Russische Fischerboote wurden wiederholt beobachtet, wie sie in einem ungewöhnlichen Muster über das Kabel fuhren, aber noch wurde niemand offiziell für die Sabotage verantwortlich gemacht.