Die Region Latium stimmt der Verschiebung der Fahrverbote für Euro-3-Benzin- und Euro-4-Dieselautos bis November 2024 zu. Die Gemeinde hat bis Mai nächsten Jahres Zeit, Alternativvorschläge vorzulegen
– Mailand
Ein einjähriges Aufatmen für Besitzer von Euro-4-Diesel- und Euro-3-Benzinern. Der Pakt mit der Region Latium besteht für die neue verkehrsberuhigte Zone Fascia Verde in Rom: Für ein Jahr, bis November 2024, werden sie zugelassen Auch die Perimeter-Euro-4-Diesel (über 156.000 Fahrzeuge) und Euro-3-Benziner sind ökologisch, vor allem aber wird es noch einige Monate lang keine Bußgelder an den Toren geben. Zunächst müssen die neuen technischen Maßnahmen zur Verkehrssteuerung aktiviert werden, beginnend mit Move-in, einer Art Telepass, der es auch alten Autos ermöglicht, eine bestimmte Anzahl von Kilometern pro Jahr im Grünen Band zurückzulegen. Die noch zu fertigenden Tore werden sich in dieser Anfangsphase auf die Überwachung von Fahrzeugen beschränken, ohne verbotene Überfahrten in Sanktionen umzuwandeln.
Ich warte auf neue Vorschläge
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„Es ist ein Punkt der Abwägung“, erklärte der Bürgermeister im Plenarsaal während einer außerordentlichen Ratssitzung Roberto Gualtieri – worüber sich meiner Meinung nach alle einig sind und was es uns tatsächlich ermöglicht, die Luftqualität zu verbessern“ und es auch erlaubt, „Grenzwerte anzuwenden, die schon seit Jahren bestehen und nach dem Zufallsprinzip angewendet wurden“. Und am Abend des Freitags, 27. Oktober, der Beamte Grünes Licht aus der Region: „Die heiße Kartoffel kam im Sommer zu uns“, erklärte der Gouverneur Francesco Rocca – Die erste Erleichterung besteht darin, ein paar Monate Zeit zu haben. Es ist ein Aufruf zu den Waffen, ein Problem anzugehen, das zu lange unter dem Teppich gehalten wurde.“ Via Cristoforo Colombo, Sitz der regionalen Kommunalverwaltung, billigt daher „den von Rom vorgelegten Vorschlag ab November 2023“, allerdings genau für ein Jahr: Tatsächlich „billigt die Region den Vorschlag nicht“ mit Blick auf die Zeit nach November 2024. Das Kapitol, erklärte die Region, werde dann jedoch in der Lage sein, „ein Interventionsprogramm vorzubereiten, das so lange alternative Maßnahmen identifiziert“. da diese eine Garantie für die gleiche Wirksamkeit bieten.“ In der Praxis bedeutet dies, dass die Gemeinde bis zum 30. Mai 2024 Alternativvorschläge zur Begrenzung der Schadstoffbelastung vorlegen kann, ohne jedoch nur die Autofahrer zu beeinträchtigen.
wie der Grüngürtel funktioniert
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Worin die neue Bestimmung besteht, erläuterte der Bürgermeister während der außerordentlichen Gemeinderatssitzung. Die Vereinbarung mit der Region, die auf den aktuellsten Verschmutzungsdaten (PM10 und NO2, für die Italien von der EU Sanktionen verhängt wurde) basiert, gilt für das Jahr ’23-’24, an dessen Ende der Bürgermeister und der Gouverneur zurückkehren werden Verhandlungen, auch vor dem Hintergrund der Ergebnisse des ersten Jahres. In der Sache führt „die neue Gesetzgebung keine neuen Beschränkungen für den Verkehr von Fahrzeugen ein“ im Vergleich zu den bereits bestehenden und tatsächlich nie angewendeten, die tatsächlich „in Kraft bleiben“: Euro 0-1-Benziner und Diesel dürfen nicht in die Grüne Zone einfahren ab 2015 Euro 0-2, während Euro 2-Benziner und Euro 3-Diesel ab 2019 verboten sind. Das Verbot für Euro-4-Diesel es wurde durch Remodulation überwunden. Auch für sie Euro-3-Benziner Der Ztl wird bis November 2024 zugänglich sein. Wer ein altes Fahrzeug hat, kann nun eine LPG-Anlage einbauen, die günstiger ist als ein Neuwagen, um freien Zugang zum Ztl zu haben (eine weitere Neuheit der Neuregelung). Andernfalls können Sie zusätzlich zu den 52 Sonntagen ein Carnet mit 60 Einträgen pro Jahr haben oder das installieren Einziehen, nach dem Vorbild dessen, was auch in Mailand mit der Zone B gemacht wurde, die „die Zuweisung einer Begrenzung der Kilometer ermöglicht, die im Grünen Band zurückgelegt werden können“, fuhr Gualtieri fort, „abhängig von der Motorleistung und dem Alter des Fahrzeugs“. Ein System, das dazu dienen soll, „viele, die es gelegentlich nutzen, nicht dazu zu zwingen, ihr Auto zu wechseln“.
öffentlicher Verkehrsknotenpunkt
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Um diese Innovationen technisch zu aktivieren, braucht es jedoch Zeit und deshalb werden die Tore erst einige Monate später aktiviert, während der Bürgermeister für den öffentlichen Verkehr versicherte: „Wir arbeiten daran, die Flotte und die Häufigkeit der Busse zu erhöhen. U-Bahn und.“ Straßenbahnen haben anspruchsvollere Zeiten“, aber bereits ab Dezember „wird die Metro A am Abend wiedereröffnet“, deren Betrieb seit Juli letzten Jahres eingeschränkt ist.
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