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Roula Khalaf, Herausgeberin der FT, wählt in diesem wöchentlichen Newsletter ihre Lieblingsgeschichten aus.
Italien sollte Frankreich und Deutschland nacheifern und den grünen Übergang des maroden ArcelorMittal-Werks finanzieren, um die Schließung des größten Stahlwerks des Landes und einen Dominoeffekt auf die Wirtschaft zu verhindern, sagte der Chef des italienischen Stahlindustrieverbandes.
Der französisch-indische Stahlkonzern, der 62 Prozent der Anteile an dem Werk besitzt, das früher unter dem Namen Ilva bekannt war, hat sich gegen den Plan der Regierung gewehrt, das Stahlwerk unter Sonderverwaltung zu stellen, was sein Eigenkapital vernichten würde. Rom gab Anfang des Monats bekannt, dass bis Anfang Februar ein Sonderverwalter ernannt werde.
Im vergangenen Jahr genehmigte die Europäische Kommission deutsche Subventionen in Höhe von 2 Milliarden Euro für Thyssen Krupp für ein sogenanntes Direktreduktionseisenwerk, eine neue und umweltfreundlichere Art der Stahlproduktion, in Duisburg. Außerdem gab es grünes Licht für ein französisches Paket von bis zu 850 Millionen Euro zur Finanzierung eines Plans zur Dekarbonisierung des ArcelorMittal-Werks in Dünkirchen.
„Italien muss Geld ausgeben, um die Dekarbonisierung des Werks zu erleichtern, so wie es Deutschland für Thyssen Krupp und Frankreich für das inländische Werk von ArcelorMittal getan hat“, sagte Antonio Gozzi, Vorsitzender von Federacciai, dem Verband der Stahlindustrie.
„Überall auf der Welt gibt es Stahlüberkapazitäten. Wenn also die Acciaierie d’Italia (AdI) schließt, macht das im Großen und Ganzen keinen Unterschied“, fügte Gozzi hinzu, der auch Vorsitzender seines familiengeführten Stahlkonzerns Duferco ist. „Aber es wäre eine Katastrophe für Italiens verarbeitende Industrie, auf ausländische Stahllieferungen angewiesen zu sein.“
Die Investitionen, die zur Unterstützung des grünen Übergangs des großen CO₂-Emittenten erforderlich sind, waren ein Knackpunkt zwischen der französisch-indischen Gruppe, der staatlichen Investitionsagentur Invitalia – die eine Beteiligung am Stahlwerk besitzt – und der Regierung von Giorgia Meloni.
ArcelorMittal kaufte das Werk in der südlichen Stadt Taranto im Jahr 2018 für 1,8 Milliarden Euro vom Staat, der es unter Sonderverwaltung gestellt hatte. Die Gruppe hat erklärt, dass sie aufgrund von Meinungsverschiedenheiten mit Invitalia nicht plant, weitere Mittel in das Unternehmen zu investieren.
Laut Gozzi haben mehrere rechtliche und politische Probleme, unter anderem im Zusammenhang mit der Dekarbonisierung des Werks, zum „vollständigen Rückzug“ von ArcelorMittal geführt.
Gemäß den Zielen des europäischen Grünen Deals müssen Anlagen wie die von ArcelorMittal bis zum Ende des Jahrzehnts klimaneutral werden.
Gozzi sagte, 80 Prozent der italienischen Stahlwerke hätten bereits auf Elektroöfen umgestellt.
Doch das ArcelorMittal-Werk wurde von Skandalen, Umweltproblemen und Rechtsfällen heimgesucht, die zu Produktionsrückgängen, Entlassungen und einer Lieferkettenkrise führten.
Im Jahr 2023 produzierte das Werk mit einer Jahreskapazität von 8 Mio. Tonnen weniger als 3 Mio. Tonnen Stahl. Der Hauptofen musste 2019 abgeschaltet werden, nachdem ein Gericht entschieden hatte, dass er die Mindestanforderungen an die Sicherheit am Arbeitsplatz nicht erfüllte.
Gozzi sagte, Italien könne es sich nicht leisten, das marode Werk aufzugeben, in dem etwa 10.000 Menschen beschäftigt seien. Er nannte die Unsicherheit über Lieferzeiten und Preise als Risiken, denen Italiens verarbeitende Industrie ausgesetzt wäre, wenn sie auf ausländische Lieferungen angewiesen wäre.
Das ArcelorMittal-Werk ist der wichtigste Stahllieferant für die italienische Automobilindustrie, zu der Unternehmen wie Stellantis, Maserati und Ferrari gehören.
„Wenn die Regierung zwei neue direktreduzierte Eisensysteme finanzieren würde, könnte sie wieder 5 Millionen Tonnen pro Jahr produzieren“, schätzte Gozzi.
Die Regierung hat sich nicht zu Plänen zur Finanzierung der Dekarbonisierung des Kraftwerks geäußert. Letzte Woche sagte Industrieminister Adolfo Urso, die Regierung werde die Zulieferer des Werks unterstützen, denen das Stahlwerk etwa 180 Millionen Euro an unbezahlten Rechnungen schulde, eine Zahl, die das Management des Unternehmens bestreitet.
Urso stand auch mit den größten Stahlunternehmen des Landes, darunter Arvedi und Marcegaglia, in Kontakt, um eine mögliche Übernahme des Werks zu besprechen, sobald es in die Hände eines Sonderverwalters gelangte, berichten Personen, die den Gesprächen nahe stehen.
Aber letzte Woche schickte ArcelorMittal der italienischen Regierung einen Brief mit der Forderung nach einer gütlichen Lösung des Streits und erklärte, sie seien bereit, als Minderheitsinvestor zu bleiben.
„Natürlich macht es Sinn, dass sie eine Lösung finden, niemand möchte, dass das vor Gericht landet“, sagte Gozzi.
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