Rivian hat einen Deal zur Herstellung von Elektro-Vans mit Mercedes-Benz in Europa gestoppt, da das Start-up versucht, Liquiditätsreserven zu wahren, indem es sich unter sich verschlechternden wirtschaftlichen Bedingungen auf die bestehende Produktion in Nordamerika konzentriert.
Das Paar unterzeichnete im September eine Absichtserklärung zur Eröffnung eines gemeinsamen Werks in Mitteleuropa, um batterieelektrische Lieferwagen herzustellen, und argumentierte, dass ein gemeinsamer Einkauf und andere Synergien beiden Unternehmen helfen würden, den Marktanteil schneller zu steigern.
Aber am Montag sagte Rivian, es wolle „die besten risikobereinigten Renditen auf unsere Kapitalanlagen anstreben“ und pausiere die Mercedes-Partnerschaft.
Rivian-Gründer RJ Scaringe sagte: „Zum jetzigen Zeitpunkt glauben wir, dass die Konzentration auf unser Verbrauchergeschäft sowie unser bestehendes kommerzielles Geschäft die attraktivsten kurzfristigen Möglichkeiten darstellen, um den Wert für Rivian zu maximieren.“
Es verfügt bereits über Produktionsstätten in den USA, die einen Pick-up-Truck und ein Sport Utility Vehicle sowie einen Lieferwagen für Amazon herstellen, und ist dabei, eine neue Generation von Verbraucherfahrzeugen zu entwickeln.
Mercedes sagte, es „respektiere und verstehe“ die unerwartete Entscheidung, werde aber dennoch einen neuen Standort vorantreiben, der angekündigt wurde, in Jawor, Polen, zu sein.
Mathias Geisen, Leiter von Mercedes-Benz Vans, sagte: „Die Erkundung strategischer Möglichkeiten mit dem Team von Rivian in der Zukunft bleibt eine Option, da wir dasselbe strategische Ziel teilen: die Beschleunigung der Einführung von Elektrofahrzeugen mit Benchmark-Produkten für unsere Kunden.“
Die Verlagerung hin zu Elektrofahrzeugen hat zu einer Welle von Start-ups geführt, die in die Autoindustrie einsteigen, von denen viele durch Börsennotierungen oder umgekehrte Übernahmen Milliarden einsammeln.
Aber viele der neuen Spieler hatten Probleme beim Hochfahren der Produktion oder riskierten, dass ihnen zu früh das Geld ausgeht.
Der britische Van-Hersteller Arrival und der US-Konzern Faraday Future haben beide „Going Concern“-Warnungen herausgegeben, dass sie nicht genug Geld für ein weiteres Jahr haben, nachdem die sich verschlechternden Marktbedingungen zusätzliche Mittelbeschaffung erschwerten.
Der Umzug sollte die erste internationale Expansion für Rivian sein, das beim Start seiner eigenen Produktion in den USA mehrere Rückschläge erlitten hat.
Anfang dieses Jahres machte das Unternehmen die Unterbrechung der Lieferkette für die Entscheidung verantwortlich, die diesjährige erwartete Produktion seiner Anlage zu halbieren.
Ende September gab Rivian bekannt, dass dem Unternehmen etwa 14 Milliarden US-Dollar an Zahlungsmitteln oder Zahlungsmitteläquivalenten zur Verfügung stehen, verglichen mit 18 Milliarden US-Dollar zu Beginn des Jahres. Der Cash-Burn betrug im dritten Quartal etwa 1,4 Milliarden US-Dollar.
In seinem jüngsten Aktionärs-Update im Oktober hieß es, das Unternehmen „bleibt zuversichtlich, dass wir den Betrieb bis 2025 mit Barmitteln finanzieren können, ohne die Auswirkungen der Investition in das derzeit in Betracht gezogene Joint Venture mit Mercedes-Benz“.