Retter finden „Trümmer“ bei Tauchjagd

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Rettungsteams haben ein „Trümmerfeld“ entdeckt, als sie nach einem Tauchboot suchten, das letztes Wochenende während eines Tauchgangs zum Wrack der Titanic verschwand.

Die US-Küstenwache meldete den Fund am Donnerstag, nachdem das Gebiet mit einem ferngesteuerten Fahrzeug (ROV) abgesucht worden war. Es war nicht sofort klar, ob die Trümmer mit dem fehlenden Tauchboot in Verbindung standen.

„Ein Trümmerfeld wurde innerhalb des Suchgebiets von einem ROV in der Nähe der Titanic entdeckt. Experten innerhalb des einheitlichen Kommandos werten die Informationen aus“, twitterte die Küstenwache.

Der Fund erfolgte, als US-amerikanische und kanadische Suchteams einen letzten Versuch unternahmen, das Schiff und seine fünf Passagiere zu finden. Wenn das Tauchboot noch intakt ist, wurde erwartet, dass sein Sauerstoff bereits am Donnerstag aufgebraucht war.

Die Küstenwache sagte, sie werde auf einer Pressekonferenz um 15 Uhr US-Ostküstenzeit weitere Einzelheiten bekannt geben.

Flugzeuge, Schiffe und ferngesteuerte Tauchboote aus den USA und Kanada haben ein Gebiet 900 Seemeilen östlich von Cape Cod abgesucht und sich dabei auf Orte konzentriert, an denen Sonargeräte Geräusche entdeckt haben, die möglicherweise vom Schiff stammen.

Der jüngste Versuch erfolgt vor dem Hintergrund zunehmender Anzeichen von Bedenken hinsichtlich des Sicherheitsansatzes von OceanGate, dem privaten Unternehmen, das die Reise angeboten hat, und des 10,4 Tonnen schweren Titan-Tauchboots, das es verwendet hat.

Der Titan ist so konzipiert, dass er vom Beginn eines Tauchgangs an über 96 Stunden Sauerstoff verfügt. Wenn man davon ausgeht, dass das Schiff am Sonntag um 9.30 Uhr Ortszeit in Richtung des Wracks der Titanic abtauchte, würde das dem Schiff bis Donnerstag, 13.00 Uhr Londoner Zeit oder 8.00 Uhr US-Ostzeit, genügend Sauerstoff geben.

Die Forscher wüssten nicht, welcher Art die Unterwassergeräusche seien, die kanadische Flugzeuge in den letzten Tagen in der Gegend entdeckt hätten, sagte Kapitän Jamie Frederick von der US-Küstenwache.

„Die gute Nachricht ist. . . „Wir suchen in dem Bereich, in dem die Geräusche festgestellt wurden, und wir werden dies auch weiterhin tun“, sagte er am Mittwoch.

Die John Cabot, ein kanadisches Küstenwacheschiff mit Sonarfähigkeiten, ist seit Mittwochmorgen Ortszeit am Ort der Suche. Auch zwei Handelsschiffe, die Skandi Vinland und die Atlantic Merlin, helfen bei der Suche.

Sowohl Stockton Rush, Gründer von OceanGate, als auch Paul-Henry Nargeolet, ein französischer Entdecker, sollen zu den fünf Personen an Bord gehören. Verwandte von Hamish Harding, einem britischen Unternehmer, Shahzada Dawood, einem pakistanischen Geschäftsmann, und Dawoods 19-jährigem Sohn Suleman haben bestätigt, dass sie Passagiere des Schiffes sind.

Die Titan ist eines von nur wenigen bemannten Tauchbooten, die in der Tiefe des Wracks der Titanic operieren wollen, des Passagierschiffs, das 1912 sank und 1.500 Menschen das Leben kostete. Das Wrack liegt etwa 3.800 Meter unter dem Meer, wo der Druck etwa 380-mal höher ist als der der Atmosphäre an der Oberfläche.

Die Website von OceanGate enthält Zusicherungen über die Sicherheitssysteme an Bord des Schiffes, einschließlich eines „Echtzeit-Gesundheitsüberwachungssystems“, das es angeblich ermöglicht, „die Integrität der Struktur genau zu beurteilen“.

„Dieses integrierte Gesundheitsanalyse-Überwachungssystem bietet dem Piloten eine Frühwarnerkennung mit genügend Zeit, um den Sinkflug zu stoppen und sicher an die Oberfläche zurückzukehren“, heißt es auf der Website.

Die Berichterstattung seit dem Verschwinden des Schiffes hat jedoch ergeben, dass Will Kohnen, ein Experte der US Marine Technology Society, bereits 2018 beschrieben hatte, dass der Sicherheitsansatz des Unternehmens potenziell negative Folgen habe, „von geringfügig bis katastrophal“.

Kohnen stellte das Beharren von OceanGate darauf in Frage, seinen Betrieb als „experimentell“ einzustufen und keine Branchenzertifizierung anzustreben. Er beschrieb die Behauptungen des Unternehmens, es überschreite die Industriestandards, als „irreführend für die Öffentlichkeit“ und als Verstoß gegen einen „branchenweiten Verhaltenskodex, den wir alle einhalten wollen“.

Passagiere, die den Preis von 250.000 US-Dollar für eine Fahrt mit der Titan bezahlen, müssen eine Verzichtserklärung unterzeichnen, die an mehreren Stellen vor den potenziell tödlichen Gefahren warnt.

Es gab weitere Hinweise auf Bedenken hinsichtlich der Sicherheitskultur des Unternehmens Klage eingereicht im Jahr 2018 von David Lochridge, dem ehemaligen Director of Marine Operations des Unternehmens. Lochridge behauptete, er sei entlassen worden, weil er Sicherheitsbedenken geäußert habe, unter anderem wegen der Frage, ob die Sichtluke des Schiffes für den Druck geeignet sei, der in der extremen Tiefe des Titanic-Wracks entsteht.

Lochridges Aktion war eine Reaktion auf rechtliche Schritte von OceanGate, die ihm vorwarfen, vertrauliche Informationen preisgegeben zu haben.

OceanGate reagierte nicht sofort auf eine per E-Mail gesendete Anfrage, zu den Behauptungen von Kohnen und Lochridge Stellung zu nehmen.