Der französische Autohersteller Renault erwägt im nächsten Jahr eine Börsennotierung seiner Elektrofahrzeugsparte als Teil eines Plans, das Unternehmen in zwei Teile zu teilen.
Es gab im Februar bekannt, dass es beabsichtige, im Februar separate Einheiten für Elektrofahrzeuge und Modelle mit Verbrennungsmotor zu schaffen. Im Rahmen seiner Ergebnispräsentation am Freitag sagte Finanzvorstand Thierry Piéton, eine in Betracht gezogene Option sei eine vollständige Börsennotierung des Elektrogeschäfts in der zweiten Jahreshälfte 2023.
„Wir schauen uns alles an [publishing separate] Zahlen[for the two units]. . . zu einem vollständigen Börsengang“, sagte er.
Volvo Cars und Ford haben beide angekündigt, dass sie ihre Elektro- und Nicht-Elektro-Geschäfte trennen werden, da die Verkäufe von Elektrofahrzeugen steigen und die Branche überlegt, was mit dem Betrieb von alten Verbrennungsmotoren zu tun ist.
Renault sagte am Freitag, es habe seit der Ankündigung der geplanten Aufspaltung „großes Interesse“ von „Partnern“ an seinem Verbrennungsmotorengeschäft gehabt.
Es hieß auch, die Diskussionen über den Ausstieg aus dem Russland-Geschäft würden „Fortschritte machen“. Es besitzt 68 Prozent von Avtovaz, Russlands größtem Autohersteller, und das Land ist nach Frankreich der zweitgrößte Markt für Renault.
Renault kündigte letzten Monat an, sich nach dem Einmarsch in die Ukraine aus dem Land zurückzuziehen.
„Ich wünschte, ich könnte Ihnen mehr Details geben“, sagte Piéton am Freitag gegenüber Investoren. „Es ist eine laufende Diskussion mit den russischen Behörden und es macht Fortschritte.“
In den ersten drei Monaten des Jahres sank der Umsatz von Renault um 2,7 Prozent auf 9,75 Milliarden Euro, was angesichts der anhaltenden Halbleiterknappheit nicht so schlimm war wie erwartet.
Er erwartet, dass dies in diesem Jahr zu einem Produktionseinbruch in Höhe von 300.000 Fahrzeugen führen wird, der Großteil davon in der ersten Hälfte. Die Autoverkäufe gingen im Quartal um 17 Prozent auf 552.000 zurück, während sie in Russland um ein Drittel zurückgingen.
Die Einnahmen aus Russland gingen in dem Quartal um 15 Prozent auf unter 1 Milliarde Euro zurück, nachdem die Produktion in den Werken von Renault und Lada im Land gestoppt wurde. Auf Avtovaz entfielen 527 Mio. € der 900 Mio. €, die das Unternehmen an Verkäufen aus dem Land verbuchte.
Ein Drittel aller in den drei Monaten verkauften Autos waren Elektro- oder Hybridautos, und die Gruppe sagte, sie priorisiere elektrische und kohlenstoffarme Modelle mit den Chips, die sie sichern könne.
Sie wird im Herbst einen Kapitalmarkttag veranstalten, um ihren langfristigen Sanierungsplan nach dem Wegfall ihres zweitgrößten Marktes und den Problemen durch die Halbleiterknappheit zu aktualisieren.