Wer glaubt, dass der Verbrennungsmotor nach 2035 bald zugunsten des Elektroautos auslaufen wird, der irrt. Das sagt Jean-Dominique Senard, Vorstandsvorsitzender des Renault-Konzerns, gegenüber der französischen Zeitung La Tribune.
Ende März haben die 27 Mitgliedsstaaten der Europäischen Union das Ende des Verbrennungsmotors im Jahr 2035 für Neuwagen beschlossen. Ab diesem Zeitpunkt dürfen Neufahrzeuge beim Fahren kein CO2 mehr ausstoßen. Der Text verbietet daher eigentlich Benzin-, Diesel- und Hybridfahrzeuge zugunsten des 100-prozentigen Elektrofahrens. Es gibt jedoch eine Ausnahme: Verbrennungsmotoren, die mit synthetischen Kraftstoffen betrieben werden.
Diese Ausnahme kam auf Drängen Deutschlands zustande. Und darüber ist Senard froh. „Verstehen Sie mich nicht falsch, Renault ist bereit, sich vom Verbrennungsmotor zu verabschieden. Im Jahr 2030 werden wir elektrisch sein“, sagt er. „Aber wir müssen auch weiterhin Autos mit Verbrennungsmotor entwickeln und produzieren. Denn ob es uns gefällt oder nicht, der Kraftstoffmotor wird weltweit noch mindestens siebzig Jahre weiter existieren.“
Der Vorstandsvorsitzende des Renault-Konzerns erklärt, dass deshalb erheblich in die Entwicklung alternativer Kraftstoffe investiert werde. „Wir wissen sehr gut, dass in diesem Bereich Fortschritte gemacht werden“, sagt er. „Die Frage ist jedoch: Zu welchem Preis? Es wäre schön, wenn wir den Preis für alternative Kraftstoffe auf 1 Euro oder 1,50 Euro pro Liter senken könnten. Unabhängige Experten halten dies für möglich. Es geht schneller, als man denkt: In vier, fünf, sechs Jahren sind wir vielleicht da.“
Noch viele Herausforderungen
Senard weist daher darauf hin, dass der schnelle Umstieg auf Elektroautos allein unerwünscht sei. „Wenn wir auch nur den geringsten Zweifel daran haben, ob wir genug Energie für Elektroautos haben, an Rohstoffen oder an geopolitischen Krisen, können wir es uns nicht leisten, auf ein Pferd zu setzen.“ Die Herausforderungen, die den Übergang zum 100-prozentigen elektrischen Fahren mit sich bringen, sind zahlreich und umfangreich.“
Besonders beunruhigt ist für den Vorstandsvorsitzenden des französischen Autokonzerns, dass viele der notwendigen Rohstoffe für Elektroautos aus China stammen. „Diese Edelmetalle und Mineralien sind für die Entwicklung von Elektroautos von entscheidender Bedeutung, und ich glaube nicht, dass wir die zugrunde liegenden geopolitischen Krisen vorhergesehen haben. Tatsächlich glaube ich, dass die Kriege der Zukunft Ressourcenkriege sein werden.“
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