Laut dem Leiter eines der größten Schifffahrtskonglomerate Asiens wird Japan aufgrund steigender Energiepreise und begrenzter Aussichten auf einen Neustart von Kernkraftwerken weiterhin russisches verflüssigtes Erdgas importieren müssen.
Takeshi Hashimoto, President und Chief Executive von Mitsui OSK Lines, sagte, dem Land fehle es an brauchbaren Alternativen zu russischem LNG, das es im Rahmen langfristiger Verträge relativ günstig kauft, um seine Grundlastleistung zu sichern.
„Wir können viele Kernkraftwerke nicht nutzen, deshalb ist das Gleichgewicht zwischen Angebot und Nachfrage in der Energiewirtschaft ziemlich eng“, sagte er der Financial Times. „Heutzutage ist der Spotmarkt sowohl für LNG als auch für Kohle ziemlich teuer. Das ist einer der Gründe, warum Japan so zögerlich ist, die LNG-Importe aus Russland zu stoppen.“
Moskau übernahm am Donnerstag die Kontrolle über das Sachalin-2-Gasprojekt, das sich zu 22,5 Prozent im Besitz japanischer Unternehmen befindet, und stellte die Kontinuität der Versorgung in Frage, gerade als Japans Stromsystem durch eine sengende Hitzewelle unter Druck gerät.
Hashimoto sagte, MOL plane, japanische Gaskäufer wie Tokyo Gas und Jera weiterhin mit Importen aus Russland zu bedienen. „Da japanische Käufer Sakhalin-2 LNG benötigen, werden wir definitiv unser Bestes geben, um unsere normalen Dienstleistungen unabhängig von der russischen nationalen Politik fortzusetzen“, sagte er.
Die Flotte von MOL besteht aus etwa 700 Schiffen, darunter Massengutfrachter, Öltanker, Autotransporter und Containerschiffe. Es spielt eine entscheidende Rolle bei Russlands LNG-Exportambitionen, indem es den Kraftstoff aus Nordsibirien auf speziellen eisbrechenden Schiffen zu den Verbrauchern transportiert.
Hashimoto war „ziemlich zuversichtlich“, dass Russland die erste von drei Phasen des 23-Milliarden-Dollar-Projekts Arctic LNG 2 bis zum nächsten Jahr abschließen werde, sagte jedoch, dass bei Erweiterungsprojekten „fast alles gestoppt“ sei. Jede Phase ist darauf ausgelegt, 6,6 Millionen Tonnen LNG zu produzieren, wobei allein die erste Phase die russischen LNG-Exporte um 20 Prozent steigern kann.
MOL bestellte 2020 drei Eisbrecher-Träger für Arctic LNG 2, die laut Hashimoto kurz vor der Fertigstellung standen. Es hat daraufhin vier LNG-Tanker und einen Kondensattanker für das Projekt bestellt.
Die japanische Regierung forderte diese Woche Einwohner und Unternehmen in der Region Tokio auf, Energie zu sparen, um Stromausfälle zu vermeiden.
Japan wird diesen Monat Wahlen zum Oberhaus des Parlaments abhalten, wobei die Machtkrise, die durch Russlands Krieg gegen die Ukraine geschürt wurde, wahrscheinlich eine heftige Debatte darüber entfachen wird, dass das Land seine stillgelegten Atomkraftwerke wieder in Betrieb nehmen muss.
Vor der Nuklearkatastrophe von Fukushima im Jahr 2011 erzeugte Japan etwa 30 Prozent seines Stroms aus Kernenergie, aber dieser Anteil ist in den letzten Jahren deutlich unter 10 Prozent gefallen. Japan stützt sich jetzt stärker auf fossile Brennstoffe für seinen Energiebedarf. Russisches LNG macht etwa ein Zehntel seiner Gasimporte aus.
Hashimoto sagte, das Land werde LNG, Kohle und Öl länger importieren als viele andere Nationen, weil der starke Widerstand der Öffentlichkeit es „für Japan sehr schwierig mache, viele Atomkraftwerke zu öffnen“.