Die Farben des Einsitzer-Weltmeisters präsentierten sich in New York, als sie mit dem Niederländer die erneute Bestätigung der Meisterschaft anstrebten
– New York (USA)
Die Lackierung des Red Bull RB19 wurde in New York offiziell enthüllt, das Jahr 2023 des F1-Weltmeisters hat begonnen. Wird es eine Saison der Bestätigung? Oder werden sich Ferrari und Mercedes näher gekommen sein? Erste Antworten gibt es bei den ersten Tests Ende des Monats in Bahrain, wo am 5. März die Weltmeisterschaft startet. Die Veranstaltung im Big Apple war voller Implikationen, von der Ankündigung der zukünftigen Partnerschaft mit Ford im Jahr 2026 bis zum Start eines Wettbewerbs für die US-Öffentlichkeit, die die Lackierung des RB19 für die drei US-Rennen erstellen kann in dieser Saison Miami, Austin und Las Vegas. Zurück zu den sportlichen Aspekten: Red Bull ist beängstigend. Im Moment ist es ein starkes Team in all seinen Komponenten, vom Management von Christian Horner über die technische Leitung von Adrian Newey bis hin zum überbordenden Talent am Steuer von Max Verstappen. Stärke hängt aber nicht (nur) von der Qualität des Einzelnen ab.
das reaktionsschnellste Team
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Das Jahr 2022, das mit der Eroberung der Fahrer- und Konstrukteurstitel endete, war ein Sinnbild dafür, wie die gesamte Red Bull-Struktur im Moment am reaktivsten ist. 2021 endete mit dem äußerst ermüdenden Duell zwischen Verstappen und Hamilton, das Energie und Ressourcen verbrauchte, die Klarheit und Fähigkeit des Teams nicht beeinträchtigte, mit einem mehr als wettbewerbsfähigen Einsitzer in das Jahr 2022 des neuen technischen Reglements einzutauchen. Mercedes gelang das sozusagen nicht, Red Bull kollidierte mit Ferrari und setzte sich schließlich trotz eines hinkenden Starts durch. Chris Horner selbst gab es am Ende der vergangenen Saison zu: „Ich denke, das ist das stärkste Red Bull aller Zeiten, technisch, operativ, im ganzen Geschäft. Wir haben alle etwas draufgelegt, ohne dabei jemals das Ziel aus den Augen zu verlieren.“ nach Jahren, in denen es kein Gewinnen gab“. Horner bezieht sich auf den von Mercedes dominierten Zeitraum 2014-2020. Die Kunst bestand darin, den Schwung aufrechtzuerhalten, um bereit zu sein, Chancen zu ergreifen, wenn sie sich erneut bieten, wie dies 2021 und im vergangenen Jahr der Fall war.
Ich gehe ans Maximum
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Max Verstappen wird also der Mann sein, den es zu schlagen gilt. Der niederländische Weltmeister ist jetzt die Referenz in der F1, der Mann, der seit seinem Debüt im Alter von 17 Jahren ein so besonderes Talent gezeigt hat, dass die FIA die Regeln ändern musste, um ein so frühes Debüt in der höchsten Spielklasse zu verhindern. Letztes Jahr eroberte er mit 15 Siegen in einer einzigen Saison die zweite Weltmeisterschaft seiner Karriere, einer der Rekorde, die ihm gehören, zusätzlich zu dem des jüngsten GP-Siegers. Max hat sich dem Red-Bull-Projekt verschrieben, er ist die unangefochtene Nummer 1 des Teams und hat keine offensichtlichen Schwächen. Wenn Red Bull seine Wettbewerbsfähigkeit bestätigt, ist es der logische Favorit für die nächste Saison. An seiner Seite bestätigt Sergio Perez. Der Mexikaner versuchte 2022, sich seinen Platz zu erkämpfen, gewann in Monte Carlo, bekam aber nur eine wütende Reaktion von Verstappen. Was ihm am Ende der Saison im Kampf um Platz zwei gegen Charles Leclerc nicht eklatant half, eine Möglichkeit, die internen Hierarchien zu bekräftigen.
unbekannt fein
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Alle, natürlich für die Show, hoffen, die technische Dominanz von Red Bull im Jahr 2023 nicht wieder zu sehen. In diesem Sinne sind die Auswirkungen, die die Sanktion im vergangenen Jahr wegen Verstoßes gegen die Budgetobergrenze in Bezug auf die Saison 2021 erhalten hat, unbekannt. Das Team wurde mit 7 Millionen US-Dollar ausgezeichnet gut und, was vielleicht am wichtigsten ist, eine 10%ige Reduzierung der aerodynamischen Testzeiten im Windkanal über einen Zeitraum von 12 Monaten ab letztem Oktober. Offensichtlich hoffen die Gegner, dass all dies die Leistung der Milton-Keynes-Autos einschränkt.
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