Herauf, Sander Verhoeven (31) gestikuliert von einer Hubarbeitsbühne zu seinen Baukollegen, die den Kran bedienen. Der Pappmaché-Kopf des Priesters war versehentlich verkehrt herum auf seinen Oberkörper gelegt worden. Ein solcher Fehler passiert häufiger beim Karnevalsverein De Uileballekes; Sie bauen ihren Wagen anhand von Fotos zusammen. Denn der Verein aus dem Brabanter Dorf Standdaarbuiten (ab Samstag ‚t Zwammegat genannt) baut kein eigenes Karnevalsauto, sondern nutzt gebrauchte.
Die Uileballekes verwenden seit der Gründung ihres Vereins vor 27 Jahren Karnevalswägen wieder. Westlich von Breda ist Recycling an der Tagesordnung, auch wenn die Baustoffkosten nicht so hoch sind wie in diesem von hohen Energiekosten und Inflation geprägten Jahr. Wer genau aufpasst, kann daher während der Karnevalswoche, die am Samstag unter den Flüssen in der Provinz ausbricht und mancherorts bis Mittwoch andauert, die gleichen Autos vorbeifahren sehen wie im vergangenen Jahr. Es spart Material, aber gibt es auch das gleiche Karnevalsfeeling, wenn man die Autos anderer Leute baut?
Beim Bauklub De Uileballekes wissen sie es nicht besser, sagt Mitglied der ersten Stunde Bart van Opdorp (45), während er neben dem Lagerhaus, das seit drei Monaten ihre Basis ist, eine Zigarette raucht. „Wir haben keine Dauerbaustelle, auf der wir das ganze Jahr fahren können“, sagt er. Als wenige Monate vor Karneval ihr erstes Lager am Uilendijk (daher der Name Uileballekes) frei wurde, erlaubte die kurze Bauzeit nur einen Gebrauchtwagen.
Verleih
Die Uileballekes kaufen ihren Gebrauchtwagen jedes Jahr an einer festen Adresse in Hoogerheide in Brabant, in der Nähe von Belgien. Im März verkaufen sie es wieder in Albergen, Overijssel, das nahe der deutschen Grenze liegt, wo auch der Karneval groß ist. Es hat zwei Vorteile, sagt Van Opdorp. „Das spart Zeit und Geld.“
Darüber hinaus vermieten die Uileballekes auch kleine Festwagen an andere Vereine. „Normalerweise in Kinderclubs“, sagt Van Opdorp. „Oder an Vereine, die keine Zeit haben, sich selbst aufzubauen.“ Ihre drei Mietwagen werden in der Karnevalswoche an insgesamt zwölf Umzügen teilnehmen.
Der Mietservice bringt den Uileballekes zusätzliches Geld, erfüllt die Mitglieder aber auch mit Stolz, wenn sie ihre eigenen Autos woanders fahren sehen. „Da fährt noch ein Auto von Uileballekes“, sagen sie zueinander. Der Mieter kann aus drei Paketen wählen: ein Festwagen, ein Festwagen inklusive Traktor und Fahrer oder obendrein ein Traktorverdeck im gleichen Stil wie der Festwagen. Der alles inklusive-Der Preis ist ein Berufsgeheimnis, aber es ist viel billiger, als ein Auto selbst zu bauen, sagt Van Opdorp. „Dann verlieren Sie bald sechstausend Euro.“
Um die Festwagen vermieten zu können, müssen diese in einem Top-Zustand sein. Van Osdorps ältester Sohn Thijs (17) wird daher am Donnerstag erneut am ‚Leut-Bus‘ vorbeifahren. Der grüne Mietwagen in Form eines Schulbusses ist bei den jüngsten Faschingsfeiern beliebt. Deshalb schraubt er die Balustrade auf dem Bus extra fest, damit die Kinder die Parade auf dem Dach gefahrlos miterleben können.
Thijs, ein großer Teenager mit stacheligen Haaren und Zahnspange, wird am Sonntag den Leut-Bus durch Etten-Leur fahren. Ob er für einen anderen Verein gerne ein Karnevalsauto fährt? „Ja“, sagt er. „Ich fahre immer gerne Traktor.“
Karnevalsmesse
Trotz der Erlöse aus der Vermietung widmet die siebenköpfige „Tagschicht“ den eigenen geschmückten Fahrzeugen die größte Aufmerksamkeit. Und das ist angesichts der Gesamtgröße der Second-Hand-Parade nicht verwunderlich. In der Parade mit dem Thema Die Faschingsmesse, ein Kinderwagen (‚für die Mütter und Kinder der Gruppe‘), ein Gospel-Auto (‚auf dem ein Nonnenchor und Priester sitzen‘), ein Auto, um den Sponsoren zu danken und zu Als Krönung endet er mit dem zehn Meter langen und sechs Meter hohen Festwagen, geschmückt mit kelchförmigen Glocken und festlich gekleideten Nonnen und Priestern.
Die Prozession reitet in zwei Paraden, von denen die erste bei weitem die wichtigste für die Uileballekes ist: die Lichtparade, die am Samstagabend durch ihr eigenes Zwammegat führt und von Omroep Brabant live übertragen wird. Nicht weniger als dreitausend Meter Lichterketten beleuchten dieses Jahr ihre Autos. Um die Jury restlos zu überzeugen, verstecken Sander Verhoeven (31) und Johan Krijnen (30) am Donnerstag sorgfältig die Kabel.
Verhoeven ist auch einer der Komponisten hinter seiner eigenen Karnevalsnummer, die ganz im Kirchenstil klingt, während der Umzug vorbeizieht. Der Musikliebhaber wird Carl Orffs wahrscheinlich wiedererkennen Carmina Burana in und die Filmmusik des Gefängnisdramas Die Shawshank-Erlösungbevor Verhoevens Stimme mit Brabanter Akzent ertönt: „Irgendwo Anfang 1924 wurde mit dem Bau der Kirche im schönen Zwammegat begonnen.“
In der Halle steuert Barry Gouman (31) an seinem Mischpult die Lichttechnik, die genau im Takt der Musik blinken muss. Vor fünf Jahren, zum 22. Jubiläum von Uileballekes – im Karnevalsland ist die verrückte Zahl 11 heilig – machte „ein technischer Fehler“ schmerzlich deutlich, wie genau das alles ist. Gouman lässt sich nicht gerne daran erinnern, wie er den Beleuchtungsplan in aller Eile umprogrammieren musste. ‚Ich war die ganze Woche mürrisch im Karnevalszelt.‘
Etwas später lassen sich die Uileballekes für eine Pause auf Gartenstühlen im Schuppen nieder. Sie trinken ihren Kaffee aus Jupiler-Plastikbechern. Auf dem Tisch liegen halb aufgegessene Frikadellen, Dosen Gleitmittel W40 und Ibuprofen-Packungen und verraten, wie viel Arbeit schon geleistet wurde. Gouman ist immer noch damit beschäftigt, seinen Beleuchtungsplan für die „große Überraschung“ am Samstagabend auszuarbeiten. Aber das mag de Volkskrant definitiv noch nicht verraten.