Dank der endlosen Wartezeiten bei der Auslieferung von Neuwagen ist der Gebrauchtwagenmarkt in Italien „buchstäblich verrückt geworden und hat die öffentlich erhobenen Preislisten in die Höhe getrieben. Erst die Mikrochipkrise, dann die Halbleiterkrise, zusammen mit den logistischen Problemen im Zusammenhang mit dem Mangel an Autotransportern und Straßentransporteuren und der Erhöhung der Preislisten (der aktuelle Durchschnittspreis eines Autos liegt bei 26.000 Euro) haben die Zeit dramatisch verlängert Lieferung von Neuwagen, so dass die Wartezeit heute leicht 12 Monate überschreitet“. Das teilte Federcarrozzieri, der Verband der italienischen Karosseriewerkstätten, mit.
„Wer einen dringenden Bedarf hat, ein Auto zu kaufen oder sein bestehendes umzutauschen, muss sich daher an den Gebrauchtmarkt wenden, wo die Preise gerade wegen der größeren Nachfrage (372.696 Eigentumsübertragungen allein im Januar, +7,8 % auf Jahresbasis) sind in die Höhe geschossen: Im Jahr 2022 sind die Preise für Gebrauchtwagen um durchschnittlich 24 % gestiegen, ein Phänomen, das sich auch im Jahr 2023 fortsetzt, bis zu dem Punkt, dass der Preis in den ersten 3 Monaten des Jahres gestiegen ist listet rund +30% auf.
Preise und Versicherung: Die Risiken für Autofahrer
In dieser Situation bestehen weitere enorme Risiken für Autofahrer und Verbraucher, die in diesen Markt eintreten: Das erste ist offensichtlich mit höheren Kaufpreisen als in der Vergangenheit verbunden, das zweite, von einem deutlich entgegengesetzten Vorzeichen – prangert Federcarrozzieri – bestimmt, im Falle eines Unfall, durch unzureichende Schadensregulierung durch die Versicherungsgesellschaften. Im Falle eines Verkehrsunfalls, Diebstahls, Vandalismus und allgemein von der Versicherungspolice abgedeckter Ereignisse verwenden die Unternehmen systematisch die in den Datenbanken von Eurotax und Quattroruote Professional angegebenen Parameter, um die an die Versicherungsnehmer zu zahlende Entschädigung zu beziffern, die abtreten ein Wert zum Auto nach Modell, Zulassungsjahr, gefahrenen km etc. Diese Parameter liefern jedoch weitaus geringere Werte als der reale Handelswert des Automarktes, der beispielsweise von den Systemen Autoscout oder Autouncle, den größten Online-Plattformen in Europa für den Automobilmarkt, ermittelt wird.
Fehlanpassung zwischen offiziellen und Marktpreislisten
„Der Versatz zu Lasten der Autofahrer zwischen den Werten der sogenannten ‚amtlichen Preislisten‘ und denen des Marktes ist seit einiger Zeit ein bekanntes Problem. – sagt Luigi Mercurio, Präsident von Aiped, dem italienischen Verband der Schadensgutachter. – In dem Handbuch, das Versicherungssachverständige seit Jahren studieren, um sich auf die Aufnahmeprüfung für die Rolle vorzubereiten, wird angegeben, dass die sogenannten Preislisten ein Ausgangspunkt sind Um den Wert eines Autos zu ermitteln, muss man das Fahrzeug in der Praxis bewerten und Marktforschung betreiben“. „Das Risiko – kritisieren Sonia Monteleone, Leiterin des Versicherungssektors von Movimento Consumatori, und Stefano Mannacio von Assoutenti – besteht darin, dass Autofahrer, die einen Gebrauchtwagen kaufen und ihn heute zu sehr hohen Preisen bezahlen, im Falle eines Unfalls daher bezahlt werden mit geringerer Entschädigung, sowohl im Vergleich zum tatsächlichen Marktwert des Fahrzeugs, als auch für die Anwendung ungerechtfertigt bestrafender Wertminderungskoeffizienten“.
„Im Falle eines Unfalls – so der Präsident von Federcarrozzieri, Davide Galli – besteht die Gefahr, dass diese Situation die wirtschaftlichen Entscheidungen der Verbraucher erheblich verändert, die aufgrund der angeblich unwirtschaftlichen Natur von Reparaturen dazu veranlasst werden, sich für die Verschrottung eines Autos zu entscheiden dass es stattdessen rechtmäßig reparierbar war“.