An der Frankfurter Börse, der höchsten europäischen Notierung der letzten zehn Jahre, hat das Abenteuer der Porsche AG begonnen. Schließung nach den Anstiegen in den frühen Morgenstunden, an einem sehr negativen Tag für die Weltbörsen, insbesondere im Automobilsektor
Bei stürmischer See ist es nicht einfach, die Segel zu setzen. Die Porsche AG startete ihren Börsengang in einer äußerst schwierigen Zeit angesichts der internationalen Turbulenzen in Politik, Energie, Wirtschaft und Finanzen. Aber die Reise war schon länger geplant und die mittelfristigen Erwartungen sehen erhebliche Gewinne vor, die Investitionen in die Elektrifizierung finanzieren werden. Eine notwendige Strategie. Das Automobilunternehmen aus Zuffenhausen (beherrscht vom Volkswagen-Konzern, der wiederum von der Gesellschaft Porsche SE, einer Finanzholding, nicht zu verwechseln mit der Porsche AG, kontrolliert wird) hat am 29. September 2022 seine Tätigkeit als an der Frankfurter Wertpapierbörse notiertes Unternehmen aufgenommen . Das Kapital war in 911 Millionen Aktien aufgeteilt, die Bedeutung dieser Zahl ist allgemein bekannt. Die Erstnotiz lag bei 82,50 Euro je Aktie, was einem Gesamtwert von rund 75 Milliarden Euro entspricht: nicht weit entfernt von der Kapitalisierung des gesamten Volkswagen-Konzerns, rund 80 Milliarden. Am Morgen erreichte der Titel einen Höchstpreis von 86,78 Euro. Dann begann der Abstieg, eine Abwicklung, die zum Handelsschluss bei 82,58 Euro endete. An einem Tag, an dem die großen Weltnotierungen nicht wenig gelitten haben, insbesondere bei den Aktien im Automobilsektor. Es wurden 113,9 Millionen Aktien platziert, was Einlagen von 19,5 Milliarden Euro entspricht. Das Ziel zur Finanzierung der Elektrifizierung liegt bei 52 Milliarden.
Porsche an der Börse: die Zukunft
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„Heute geht ein großer Traum in Erfüllung“, sagte Oliver Blume, Vorstandsvorsitzender der Porsche AG und des Volkswagen Konzerns, anlässlich der am 29. September 2022 begonnenen Notierung der Porsche AG an der Frankfurter Wertpapierbörse. Eine Kapitalisierung von geschätzt 75 Milliarden Euro ist beeindruckend. Aber Erwartungen gehen viel weiter. Volkswagen Finanzvorstand Arno Antlitz glaubt, dass die Marke bis 2026 die Marke von 100 Milliarden überschreiten könnte. Der Standort von Porsche ist der größte in Europa im vergangenen Jahrzehnt. Das industrielle Ziel ist es, bis 2030 80 % der Elektroautos aller verkauften Einheiten zu erreichen.