„Für die Arbeiten an der Brücke über die Meerenge“ ist die Abreise für „Frühjahr 2024 geplant, wenn ich vorsichtiger wäre, würde ich Sommer sagen, aber ich mag Herausforderungen“. Dies bekräftigte der stellvertretende Ministerpräsident und Verkehrsminister Matteo Salvini in seiner Rede auf dem Forum in Masseria und hoffte, dass sich die Politik in der Infrastrukturfrage „vereinen“ werde. Anschließend betonte Salvini erneut, dass die Brücke „keine Kathedrale in der Wüste sein wird“. „Ich auch vor 15 Jahren“, sagte ich, aber „jetzt investieren wir Milliarden in die Infrastrukturen Siziliens und Kalabriens, und das Gegenteil wird der Fall sein.“ Wir riskieren, mit dem Zug schneller nach Reggio zu fahren und dort dann eine zweistündige Pause einzulegen, um die Meerenge zu überqueren.“
Das Unternehmen Ponte Stretto entsteht, „es wird 100.000 Sitzplätze schaffen“
Die Brücke über die Meerenge werde „die größte Anti-Mafia-Operation dieser 50 Jahre sein, denn wo Arbeit, Hoffnung und Vertrauen sind, können die Mafia und die ‚Ndrangheta keine Wurzeln schlagen“, sagte der Anführer der Liga in den letzten Tagen und definierte das Projekt zur Verbindung der beiden Küsten Siziliens und Kalabriens als „das grünste Werk des Jahrhunderts“. In Messina durchschnitt der Minister für Infrastruktur auf einer CISL-Konferenz das symbolische Band des Unternehmens Ponte Stretto, das „100.000 Arbeitsplätze schaffen wird“.
Neuer Vorstand für das Unternehmen in der Straße von Messina
Gleichzeitig ernennt die Gesellschafterversammlung des Unternehmens Stretto di Messina den neuen Vorstand. Designierter Geschäftsführer Pietro Ciucci und Präsident Giuseppe Recchi eines firmeneigenen, vollständig öffentlichen Unternehmens, an dem sich Rfi, Anas, die Region Sizilien und die Region Kalabrien sowie ein Anteil von nicht weniger als 51 % an Mef und Mit beteiligen werden . Gleichzeitig gibt Rfi bekannt, dass es dem Konsortium bestehend aus Webuild (Hauptpartner), Ghella, Seli Overseas und TunnelProla den Zuschlag für die Ausschreibung im Wert von über 1,3 Milliarden Euro für die Ausführungsplanung und den Bau des Funktionsgrundstücks Fiumetorto-Lercara erteilt hat. ein wesentlicher Bestandteil der neuen Eisenbahnverbindung Palermo-Catania-Messina.
Salvini: Es wird maximal 13,5 Milliarden kosten
Der Minister versicherte, dass die Brücke „maximal 13,5 Milliarden Euro kosten wird, wie im Def angegeben“. Im Gegenteil: „Ich gehe davon aus, dass es sogar noch weniger kosten könnte.“ Aber es wird weniger als die Hälfte dessen kosten, was die Italiener für ihr Grundeinkommen bezahlt haben, mit dem Unterschied, dass das Einkommen keine Spuren hinterlässt, die Brücke ist stattdessen eine Infrastruktur, die von Millionen Italienern, von allen, genutzt wird.“ Ein Großteil des Geldes wird öffentlich sein, „aber – betont Salvini – ich bin überzeugt, dass in den kommenden Jahren viele private Investitionen kommen werden, aus Italien und auch aus dem Ausland.“
Salvini: Wir werden alle PNRR-Mittel für die Infrastruktur ausgeben
Nicht nur. Für die Infrastruktur „werden wir alles und vor allem gut ausgeben“ die Pnrr-Mittel, versicherte Vizepremier Salvini, wonach „wir am MIT 60 Milliarden dieser Pnrr-Mittel haben und wir für“ Makros wie Hochgeschwindigkeit und Mikro ausgeben werden für Studentenwohnungen, Kindergarten, Kinderkrippe oder Kaserne».