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Polnische Lkw-Fahrer haben drei wichtige Grenzübergänge zur Ukraine blockiert, um gegen die Konkurrenz ukrainischer Fahrer zu protestieren – ein Streit, der Kiews Kriegsanstrengungen gegen Russland und seine lebenswichtigen Beziehungen zur EU erschwert.
Der ukrainische Botschafter in Polen, Vasyl Zvarych, beschrieb die Proteste auf der Social-Media-Plattform X, früher bekannt als Twitter, als „einen schmerzhaften Stich in den Rücken der Ukraine“.
Seit der russischen Invasion im vergangenen Jahr ist Polen das Haupttor in die EU für Flüchtlinge, die aus der Ukraine fliehen, und die wichtigste Route in die Ukraine für militärische und humanitäre Hilfe. Die Ukraine ist für den Handel stark auf Landübergänge angewiesen, da der Flugverkehr durch den Krieg zum Erliegen kam und die Schifffahrt durch russische Bombenangriffe auf ukrainische Häfen beeinträchtigt wurde.
Die Proteste, die am Montag begannen, blockieren drei Grenzübergänge für den gesamten Güterverkehr mit Ausnahme von Militärgütern im jüngsten polnischen Handelsstreit mit der Ukraine. Im September hielt Polen einseitige Einfuhrbeschränkungen für ukrainisches Getreide aufrecht, um seine einheimischen Landwirte zu schützen, was einen Verstoß gegen die gemeinsame Handelspolitik der EU darstellt.
Diesmal erhalten die Fahrer jedoch keine Unterstützung von der polnischen Regierung, die sie dazu drängt, mit der Blockierung der Grenzen aufzuhören. Doch die Fahrer wollen, dass die EU die Transportkontingente wiederherstellt, die vor der russischen Invasion galten und die Zahl der ukrainischen Lastwagen begrenzten, die nach Polen und in den Rest der EU fahren durften.
Die Demonstranten, die Grenzübergänge mit Lastwagen und Traktoren blockieren, werfen ihren ukrainischen Kollegen auch vor, illegal Waren in Polen und anderswo zu verladen, bevor sie in die Ukraine zurückkehren.
Diese Streitigkeiten über LKW- und Getreidetransporte verdeutlichen die Schwierigkeiten, mit denen die Ukraine konfrontiert sein wird, um die Unterstützung Polens und anderer Länder für ihren EU-Beitrittsantrag zu erhalten. Die Europäische Kommission empfahl diese Woche den Mitgliedstaaten, Gespräche mit der Ukraine über eine Mitgliedschaft aufzunehmen, machte jedoch Vorbehalte hinsichtlich des offiziellen Beginns der Gespräche.
Um die Blockaden zu umgehen, sagte Serhiy Derkach, der stellvertretende Minister für Infrastruktur der Ukraine, gegenüber dem öffentlich-rechtlichen Sender Suspilne, dass sich Frachtführer an einigen der anderen Dutzend Ein- und Ausstiegspunkte entlang der polnischen Grenze neu registrieren sollten.
Derkhach bezeichnete die Proteste inmitten des Krieges als inakzeptabel, sagte jedoch separat auf Facebook, dass die Ukraine „offen für einen konstruktiven Dialog“ mit Polen sei, um den Streit zu beenden.
Die Grenzproteste fanden im Vorfeld eines erwarteten Regierungswechsels in Warschau statt, nachdem drei Oppositionsparteien unter der Führung des ehemaligen Ministerpräsidenten Donald Tusk letzten Monat eine parlamentarische Mehrheit gewonnen hatten.
Tusk – dessen Amtsantritt voraussichtlich nicht vor nächstem Monat erfolgen wird, nachdem sein Comeback am Montag von Präsident Andrzej Duda verschoben wurde – hat sich nicht dazu verpflichtet, das Verbot für ukrainisches Getreide aufzuheben.
Diese Zurückhaltung spiegelte den Druck innerhalb seiner Koalition durch die konservative PSL-Partei und ihre Wählerbasis aus Bauern wider. Ein an den Koalitionsgesprächen beteiligter Politiker sagte der Financial Times, dass die nächste Regierung „die polnischen Landwirte weiterhin schützen“ werde.
Einer der polnischen Demonstranten, Artur Izdebski, sagte, dass ukrainische Lkw-Fahrer polnischen Fahrern die Arbeit „wegnehmen“ würden, indem sie ihre günstigeren Betriebskosten nutzten, ohne die EU-Transportvorschriften einhalten zu müssen.
„Wir erhalten von der EU ständig neue Belastungen, an die wir uns anpassen müssen“, fügte er hinzu, während ukrainische Fluggesellschaften zu ihren „eigenen Bedingungen“ operieren könnten.
Die polnischen Proteste in dieser Woche haben den Transport über Grenzübergänge gestoppt, die ein Viertel der ukrainischen Exporte von Getreide und Ölsaaten auf der Straße ausmachen, und könnten den Handel vom Land auf das Meer verlagern, sagte die in Kiew ansässige Investmentbank Dragon Capital in einer Notiz.