Pininfarina Battista, eine Hommage an die Legende von Nino Farina

Pininfarina Battista eine Hommage an die Legende von Nino Farina

Das Atelier Cambiano hat eine Designedition geschaffen, die dem großen Fahrer aus Turin, dem ersten F.1-Weltmeister, gewidmet ist. Besondere Lackierung und zweifarbige Innenausstattung für ein Juwel

Maurice Bertera

Hinter der Sonderausgabe des Pininfarina Battista Das Debüt beim Goodwood Festival of Speed ​​​​2023 gibt es eine Geschichte, wie sie historischen F.1-Enthusiasten so gut gefällt. Nino Farina Wem das Haus aus Cambiano sein Hypercar gewidmet hat, war 1950 am Steuer des ersten Weltmeisters im modernen F.1Alfa Romeo 158. In diesem Jahr gewann er auch den ersten Grand Prix in der Geschichte des wichtigsten Wettbewerbs auf der Rennstrecke (den von England in Silverstone), wo er seine erste Pole-Position erreichte. Aber der in Turin geborene Farina war auch ein außergewöhnlicher Charakter, der das Publikum eroberte: Als Absolvent der Politikwissenschaft liebte er Frauen sehr (und wurde auch geliebt) und lief oft mit einer kubanischen Zigarre im Mund herum. Sein Vater Giovanni war der Gründer von Stabilimenti Farina, einem der ältesten und bedeutendsten Karosseriebauer des frühen 20. Jahrhunderts, während sein Onkel Battista Farina war, der wiederum der Gründer des bekannteren Pininfarina war. Und hier erklären wir die Sonderedition, nämlich die Design-Edition, wie das Haus es definiert, in fünf einzigartigen Exemplaren: Die Battista Edizione Nino Farina ist die zweite im Sortiment und folgt auf die Battista Anniversario.

UNTERSCHRIFTEN UND SCHRIFTEN

Derjenige, der in Goodwood zu sehen sein wird, gefahren vom Ex-Fahrer Nick Heidfeld das ein Berater von Automobili Pininfarina ist, ist ein außergewöhnliches Auto mit einem exklusiven Detail, das jede Nino Farina Edition auszeichnen wird: das personalisierte schwarz eloxierte Aluminiumschild an der Beifahrertür. Jedes Modell feiert einen anderen Meilenstein im Leben von Nino Farina: Geburtsdatum und -ort, erste Pole-Position und erster Formel-1-Sieg, zweiter Erfolg beim Großen Preis der Schweiz, dritter und letzter Sieg beim Großen Preis von Italien, der bereits erwähnte Triumph beim F .1 Weltmeisterschaft. Das Äußere ist im maßgeschneiderten Farbton Rosso Nino lackiert, einem tiefen, satten Rot, das eine Hommage an die Autos ist, die Farina während seiner gesamten Rennkarriere gefahren hat. Die Farbe wird durch die besondere Lackierung des unteren Teils des Wagens in Bianco Sestriere und Iconica Blu hervorgehoben. Elegante Details, die auf den Turiner Fahrer verweisen, sind im gesamten Wagen sichtbar: die personalisierte Gravur mit der Aufschrift „Nino Farina“ auf dem Der Scheinwerfer hat eine schwarz eloxierte Oberfläche aus gebürstetem Aluminium, während die seitlichen Kotflügel auf der Pilotenseite seine charakteristische Grafik mit seinem Namen tragen. Die Nummer „01“ in Bianco Sestriere ist auf der Rückwand hinter der Tür gut sichtbar. Schließlich ist das Auto mit dem Furiosa-Paket ausgestattet, das aus einem Frontsplitter aus Kohlefaser, Seitenschwellern und einem Heckdiffusor besteht, die es noch aggressiver machen.

REKORDLEISTUNG

Der Innenraum ist in einem maßgeschneiderten zweifarbigen Design gehalten: Der Pilotensitz ist mit luxuriösem schwarzen, nachhaltigen Leder gepolstert und der Beifahrersitz ist mit kontrastierendem schwarzem und beigem Alcantara bezogen. Sie unterscheiden sich im Design, verfügen jedoch beide über eine Steppung mit individuellem Muster und einen „Nino Farina“-Schriftzug auf der Rückenlehne. Wie beim Exterieur wird auch die Innenausstattung durch Details wie die Iconica Blue-Sicherheitsgurte und die zweifarbigen Kontrastnähte in Beige und Rot am Mitteltunnel, am Armaturenbrett und an den Sitzen aufgewertet. Das Lenkrad besteht aus schwarzem Alcantara mit freiliegender Kohlefaser und einem speziellen Kontrasteinsatz aus rot eloxiertem und gebürstetem Aluminium. Wie der Battista und der Battista Anniversario wird auch der Edizione Nino Farina von dem futuristischen System mit vier unabhängigen Hochleistungs-Elektromotoren angetrieben, einer für jedes Rad, mit einer Gesamtleistung von 1.900 PS (1.400 kW) und einem Drehmoment von 2.340 Nm. Daher die außergewöhnliche Leistung: 0 auf 100 km/h in 1,86 Sekunden, 0 auf 200 km/h in nur 4,75 Sekunden, maximale Spitze 350 km/h. Dem Piloten, für den es geboren wurde, hätte es sicherlich gefallen.





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