Pieter Bouma (100) über seine große Liebe: „Ich habe ihr jede Chance gegeben zu entkommen, aber sie hat immer ‚Ja‘ gesagt“

Im Wohnzimmer von Pieter Bouma trocknet ein Wäscheständer mit weißen Hemden. Auf dem Esstisch liegen ein Stapel Zeitungen, Hefte und ein dickes Buch mit einem Lesezeichen, das verrät, dass der Leser schon einen langen Weg hinter sich hat Die Stille, die gefeierte Biographie von Wilhelm von Oranien. Der in Groningen geborene Bauingenieur war in seinem Berufsleben eng am Bau der A28 und des Eemshaven beteiligt. Er versteht das Interesse aufgrund seines Alters nicht wirklich, ist es nicht so besonders 100 Jahre alt zu sein? Da er aber nicht gerne „nein“ sagt, ist er dennoch bereit, aus seinem Leben zu erzählen.

Wie sieht Ihr durchschnittlicher Tag aus?

„Ich bin sehr beschäftigt mit der Hausarbeit. Montag und Dienstag ist Waschtag; Heute Morgen habe ich Wäsche gewaschen und im Wohnzimmer zum Trocknen aufgehängt. Meine Hilfe kommt am Mittwoch. Sie bügelt und faltet die Wäsche, reinigt die Sanitäranlagen und geht mit dem Staubsauger durchs Haus. Ich habe eine sehr nette Nachbarin, die zweimal die Woche für mich einkaufen geht. Mittags wird eine warme Mahlzeit geliefert. Ich lese es jeden Tag Zeitung des Nordens, ich möchte alles über die Region wissen, ob eine Brücke kaputt ist oder so. Und ich gehe oft ins Café, um andere Tageszeitungen zu lesen. Wenn etwas über den Krieg in der Ukraine steht, lese ich alles. Mittwochs gehe ich in den Bridgeclub, und jede zweite Woche donnerstags. Letzte Woche habe ich sogar dreimal Bridge gespielt, weil ich auch an der Meisterschaft des Nordens in Marum teilgenommen habe.‘

Bridge habe ein besonderes Gedächtnis, sagten Sie in einem Podcast über Zwangsarbeiter.

„1943 wurde ich wie Hilfsarbeiter Angestellter in einer Maschinenfabrik in Berlin. Na ja, arbeiten… es gab nicht viel zu tun, was gut war, denn ich hatte keine Lust, für die Nazis zu arbeiten. Jeden Morgen musste ich den Müll vom Vortag wegbringen, was mich natürlich sehr lange gekostet hat. Es gab so viele Zwangsarbeiter, hauptsächlich Franzosen, dass die Meister in der Fabrik mit den Händen in den Haaren, wie man alle bei der Arbeit hält. Dreiviertel Berlins wurden während des Krieges zerbombt, ich habe viele Bombenangriffe miterlebt. Am schlimmsten waren die vom August 1944. Als der Alarm losging, flohen wir in einen Bunker, ein langes Stahlbetonrohr, etwa vier Meter breit und acht Meter hoch. Bei jedem Bombardement hatte ich Angst, dass meine letzten Minuten geschlagen hatten. Einer der anderen niederländischen Studenten, mit denen ich in der Fabrik gearbeitet habe, hatte die Idee, Bridge zu spielen. Wir einigten uns darauf, während der Schläge hart zu spielen. Diese Ablenkung hat gut funktioniert.“

Als junger Mann wollten Sie eigentlich versuchen, der Zwangsarbeit zu entkommen.

„Im Frühjahr 1943 war auf allen Titelseiten der Zeitungen ein Aufruf an junge Männer, in Deutschland zu arbeiten. Mit der Drohung, dass ihre Eltern zur Verantwortung gezogen würden, wenn sie nicht auftauchten. Als ich mit meinem Vater darüber sprach, unterzutauchen, sagte er: „Aber ich kann mich nicht verstecken.“ Er war ein prominenter Chirurg am Diakonischen Krankenhaus in Groningen und hatte schwerkranke Patienten, darunter versteckte Juden, wie sich später herausstellte. Die Schlussfolgerung war, dass es keine andere Möglichkeit gab, als mit meinem 3,5 Jahre älteren Bruder Ben nach Deutschland auszureisen. Dank Ben konnte ich mehr als ein Jahr später in die Niederlande fliehen. Er wurde als Medizinstudent in einem Krankenhaus in Berlin eingesetzt und bekam zwei Wochen Urlaub. Mit diesen Urlaubspapieren konnte er eine Bahnfahrkarte kaufen. Er hat es mir geschenkt, er selbst ist in Berlin geblieben. Er tat das, um mir zu helfen, weil ich sehr unter den Bombenanschlägen litt. Zurück in Groningen tauchte ich unter. Das war in unserem eigenen Haus möglich, das war groß genug.“

Der dicken Pille über Wilhelm von Oranien nach zu urteilen, liest man immer noch gerne

„Ich interessiere mich für Geschichte. In meinem Bücherregal stehen viele Bücher über den Zweiten Weltkrieg. Ich habe einen sehr kleinen Teil dieses Krieges miterlebt, ich wollte wissen, wie das alles eigentlich passiert ist. Meiner Meinung nach das beste Buch über den Krieg Erinnerungen von Winston Churchill, das aus fünf Teilen besteht. Dieser Mann hat so viel zu sagen und kann so gut schreiben, er hat zu Recht den Nobelpreis für Literatur erhalten. Amerika mischte sich erst spät in den Zweiten Weltkrieg ein. Die unmittelbare Ursache war ein Angriff Japans auf Pearl Harbor, aber Churchill gab den Anstoß für ihre Beteiligung am Krieg in Europa. Er hat ein paar Mal bei Präsident Roosevelt übernachtet. Mir war zunächst nicht klar, dass nicht die Engländer, sondern die Amerikaner eine so große Rolle bei unserer Befreiung von den Nazis spielen würden. Hermann Göring auch nicht. Er sagte über die Amerikaner: „Sie sind gut darin, Rasierklingen herzustellen“, was bedeutet, dass sie nicht kriegsfähig waren.

Wie schätzen Sie bei all Ihrem Buchwissen den Verlauf des Krieges in der Ukraine ein?

„Die Ukraine hat von der Tschechoslowakei gelernt, die sich Deutschlands Landraub 1938 nicht widersetzte. Infolgedessen wagte Hitler es, noch weiter zu gehen. Ich frage mich, wie dieser Krieg enden wird. Putin gibt nicht auf. Ich denke, es könnte ihn am Ende sein Leben kosten.“

Hatten Sie einen Kindheitstraum?

„Ich liebte die Zuiderzee-Arbeiten, wie den Bau des Afsluitdijk. Ich war beeindruckt, wie der Mensch die Natur seinem Willen unterwerfen kann. Später bin ich diesen Weg gegangen. Nach drei Jahren Mathematik und Physik begann ich ein Studium des Bauingenieurwesens in Delft. Aber nach meinem Examen bin ich erstmal für drei Jahre nach Indonesien gegangen. Auf diese Weise könnte ich eine Aufschiebung vom Militärdienst bekommen. Die Verschiebung erwies sich als Anpassung. Ich habe in Jakarta im Hafensektor gearbeitet, der sich um alle Häfen in Indonesien kümmerte.‘

Waren die Indonesier froh, Sie kommen zu sehen, wollten sie doch unabhängig sein?

„Ich kam kurz nach der Übertragung der Souveränität im Jahr 1949 an. Der gesamte Staatsdienst, der unter niederländischer Herrschaft stand, wurde zu dieser Zeit an die Indonesier übergeben. Also war ich ihnen unterwürfig. Die meisten waren sehr freundlich. Die Freude über die Unabhängigkeit war in der Bevölkerung groß. Aber sie wollten einige Diplom-Ingenieure aus den Niederlanden haben. Ich war froh, nach drei Jahren wieder zu Hause zu sein. Indonesien ist nicht mein Land, ich war ein Ausländer.‘

Konnten Sie als Ingenieur etwas erreichen, worauf Sie stolz sind?

„Mein Highlight ist der Eemshaven und dann die neue Hafenmündung von Delfzijl. Das waren zwei große Projekte, für die ich als Ingenieur bei Rijkswaterstaat verantwortlich war. Der Bau des Eemshaven war das erste Großprojekt, das ich geleitet habe, ich fand es sehr spannend, auf einer aufgewühlten See zu bauen, auch weil es um viel Geld ging. Nun, wir haben uns gut geschlagen. Nach vier Jahren war es fertig und wir blieben im Budget von 60 Millionen Gulden, was heutzutage selten ist. Als die Dinge gut im Gange waren, gab mir Rijkswaterstaat das Vertrauen und ich durfte die neue Hafenmündung von Delfzijl hinzufügen.‘

Sind Sie auf Überraschungen gestoßen?

„Wir mussten für Eemshaven einen Deich am Meer entlang bauen. Viel früher in der Saison als sonst brach ein schwerer Sturm los. Das hatten wir nicht berücksichtigt. Ein Teil des im Bau befindlichen Deichs wurde weggespült, das Meerwasser spülte durch ein Loch ins Hinterland. Die Zeitungen am nächsten Tag sagten: „Die Arbeit ist fehlgeschlagen.“ Ich habe ein paar Leute zu Rate gezogen, die gut in Mathe waren. Sie sagten: Die Reparatur des Deichs wird Wochen dauern. Der Bauunternehmer, den ich hinzugezogen habe, war optimistischer: Morgen früh um 7.30 Uhr haben wir die Lücke geschlossen. Und das hat funktioniert.“

Und wieder große Schlagzeilen?

‚Ach nein. Wenn eine Zeitung falsch ist, liest du sie am nächsten Tag nicht: Wir haben uns geirrt.‘

Wer ist deine große Liebe?

„Agnes. Ich habe sie im Skiclub in Groningen kennengelernt. Sie war Ernährungsberaterin. Wir haben uns gut verstanden. Ich war um einiges älter als sie. Als wir uns trafen, war sie Anfang 30 und ich fast 65. Aber das Alter spielte keine Rolle. Wir hatten ein gutes Gespräch und sie war genauso sportlich wie ich. Ich habe auf hohem Niveau Eishockey gespielt und bin zweimal an der Elfstedentocht gefahren. Agnes liebte Laufen und Skifahren. Wir sind oft zusammen in den Skiurlaub gefahren. Ein paar Jahre nachdem wir uns das erste Mal getroffen hatten, als es darum ging, zu heiraten, fragte ich sie ein paar Mal: ​​„Bist du sicher?“ (lacht:) ‚Ich habe ihr jede Chance gegeben zu entkommen, aber sie hat immer wieder ‚Ja‘ gesagt.‘

War sie deine erste Liebe?

„Ich wollte jemand anderen für sie haben, aber es ist mir nie gelungen.“

Du hast sie überlebt.

»Sie hätte nicht früher gehen sollen. Bei allem, auch finanziell, hatten wir berücksichtigt, dass ich der Erste sein würde. Sie starb relativ jung an Bauchspeicheldrüsenkrebs. Sie war 59 Jahre alt. Ich war damals weit über 80 und fragte mich: Soll ich noch Skifahren gehen? Ich beschloss aufzuhören. Aber ein Freund drängte mich, weiterzumachen und lud mich ein, mitzumachen. So bin ich Ski gefahren, bis ich 92 war.“

Darf ich fragen, warum du die ganze Zeit einen Mantel getragen hast, mit einem dicken Schal?

„Ich bin kaltherzig und versuche, die Energierechnung niedrig zu halten.“