Die 300-cm³-Version des dreirädrigen Rollers geht in den Ruhestand, aber ein 530er kommt an die Spitze des Sortiments. Der neue Piaggio MP3 zeichnet sich durch ein komplett neues Design und eine betont sportliche Optik, vor allem aber durch ein Technologiepaket aus, das die Fahrerassistenzsysteme Aras umfasst.
Manuel Cecconi
01. Juni
Hier ist der neue MP3, das Dreirad von Piaggio, das 16 Jahre nach seiner ersten Markteinführung erneut erneuert wird, um auf dem Thron eines Segments zu bleiben, dessen Erfinder es im Wesentlichen ist. Mit dieser neuen Generation begrüßt die MP3-Reihe die 300-cm³-Version, um die Spitzenversion 530 sowie die Verfügbarkeit des 400-cm³-Modells zu begrüßen, vor allem aber ein technologisches Paket, das ihn zum ersten Roller macht in der Lage, die Aras zu rühmen.
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Aus gestalterischer Sicht wird der Stil auf dem Weg des Beverly deutlich sportlicher, mit Linien, die weiterhin von der Automobilwelt inspiriert sind. Der klare Schnitt mit der Vergangenheit zeigt sich in der komplett neu gestalteten Front, die sich durch eine horizontale Voll-LED-Beleuchtung, einen Lufteinlass mit Wabengitter und in die Radhäuser integrierte Fahrtrichtungsanzeiger auszeichnet. Anspielungen auf das Allrad-Universum finden sich auch am Heck, bei der optischen Einheit ebenfalls mit LED und horizontaler Abwicklung, unter der sich der Auszieher öffnet. Die Positionierung des Nummernschildhalters am Rad – ein Novum in der MP3-Geschichte – trägt dazu bei, Schwung ins Heck zu bringen.
neue mp3 mit aras
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Es werden drei Versionen erhältlich sein, die alle von den Motoren der HPE-Familie (High Performance Engine) angetrieben werden: MP3 400 hpe und MP3 400 hpe Sport, ausgestattet mit 400 cc mit über 35 PS, und das Spitzenmodell MP3 530 hpe Exclusive , der stattdessen die 530 PS mit 44 PS Leistung nutzt. Begrüßt das Dreirad von Pontedera also die bisher in der Preisliste verbliebene 300er-Version, so begrüßt es stattdessen ein höchst wichtiges Technikpaket, das es zum ersten Roller macht, der mit Aras (Advanced Rider Assistance System) Geräten ausgestattet ist. Die Hilfeplattform basiert auf der Imaging Radar 4D-Technologie und wird von Piaggio Fast Forward entwickelt, dem Robotik-Unternehmen des Konzerns mit Sitz in Boston: Präsentiert werden das Blis (Blind Spot Information System) und das Lcdas (Lane Change Decision Aid System), die sie präsentieren Interagieren Sie mit dem Fahrer über den großzügigen 7-Zoll-TFT-Farbbildschirm, der das Armaturenbrett dominiert. Durch die ebenfalls eindeutig vom Automobil inspirierte Instrumentierung lassen sich zahlreiche Funktionen wie Navigation, Konnektivität und bei der 530 hpe Exclusive-Version sogar die Motorkennfelder (Comfort, Eco und Sport) und der Tempomat übersichtlich steuern Anzeigen der Bilder der Rückfahrkamera beim Rückwärtsfahren (exklusiv für diese Einrichtung). Natürlich fehlt auch das Keyless-System nicht.
der Preis
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Das neue Piaggio-Dreirad steht ab Ende Juni im Handel, kann aber bereits online auf der offiziellen Website gebucht werden: 10.499 Euro werden für den MP3 400 hpe e verlangt, für den Sport steigen 10.999 Euro. MP3 530 hpe Exclusive kostet dagegen 12.999 Euro ab Händler.
01. Juni 2022 – 21:08
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